[O1] Wyciszenie auta_tansza alternatywa

[zurawik]

marlej108, Dokładnie tak jak mowisz, zero profesjonalizmu, zenada straszna, już mnie to wkurza najpierw sprytnie zabrali mozliwosc zakupu 1.8 teraz prawdopodobnie pozbawili mnie szyby grzanej , żeby nie to, ze praktycznie sprzedalem juz swoj dobry dotychczasowy samochod to nie wiem czy nie myslalbym o rezygnacji z zakupu. Najwazniejsze ze marketing swietnie działa, w centrum Warszawy banery na najwiekszych budynkach, w czasopismach motoryzacyjnych co tydzien materialy sponsorowane i jaki ten silnik 1.8 tsi nowoczesny i wspanialy, sportowy prawie, tylko co z tego ze nie mozna go kupic.. :evil: przechodzien z ulicy powie, jaka ta skoda fajna, jakie ma profi reklamy i wogole, szkoda ze to nie polonez

Enriquez, Nie chodzi tu już o sama szybe tylko o sam fakt

[zsolpyw]

[O1] Wyciszenie auta_tansza alternatywa

Planuje wyciszyc autko.
Czytajac fora mozna dojsc do wniosku ze jedynym poprawnym materialem do uzycia sa maty wygluszajace STP.

Ja chce zrobic to taniej i byc moze lepiej.
zastanawiam sie nad uzyciem meterialuw firmy BOLL.
Zamierzam polaczyc 2 materialy: miekka mate bitumiczna i pianke akustyczna.

Planowany zakres: drzwi przednie (zrobione - mata STP pod glosniki), maska silnika (mata z aluminium), bagaznik, nadkola, klapa, nadkola - konserwacja barankiem, czesciowo podloga.

Uwazam ze zastosowanie tych materialow powinno dac lepszy efekt niz mata STP, poniewaz maty te maja wlasciwosci wygluszajace, a nie dzwiekochronne. Czyli przedewszystkim redukuja wibracje blach, ale nie chronia przed halasem dobiegajacym z zewnatrz.

Wobec tego chce dodatkowo nakleic pianke , by odizolowac od halasow.

Finansowo mata + pianka BOLL wychodzi 2x taniej niz sama mata STP.
Czy STP jest o tyle lepsza by przeplacac ? trzebaby przeprowadzic testy z pomiarami, a nie sugerowac sie ze duzo drozsze = duzo lepsze.

Podloge planuje wylozyc czesciowo, nakleic pasy na srodkach.
Uwazam ze efekt wygluszajacy bedzie podobny jak oklejenie calosci - mozna sprawdzic, oklejc jakos blache cala, po czym jej srodek, udezyc metalem i porownac brzmienie - niemal identyczne.

Chetnie zapoznam sie z opiniami na powyzszy temat.

[Zorr]

zsolpyw,
Uwazam ze zastosowanie tych materialow powinno dac lepszy efekt niz mata STP, poniewaz maty te maja wlasciwosci wygluszajace, a nie dzwiekochronne. Czyli przedewszystkim redukuja wibracje blach, ale nie chronia przed halasem dobiegajacym z zewnatrz.

STP robi od groma różnych mat o różnym zastosowaniu:

http://www.stp-distribution.com/en/products.html?id=118&ml=1

Tutaj jest fajnie, dość prosto pokazane co się gdzie kładzie.

http://stp-lab.ru/SashWoolf/EngVersStandartplast.html

a tutaj materiałów i ich lokalizacja przy drzwiach:

http://stp-atlantic.com/installation_tips/

A co do innych mat ... ja jestem taki że jeżeli już coś robić to najlepiej jak się da (w efekcie często nie mam niczego, bo gówna nie wsadzę a na droższe to mnie nie stać :szeroki_usmiech )

[zsolpyw]

Poczynilem postepy w planowanym wyciszeniu.

Poprawilem konserwacje, nakleilem mate wygluszajaca pod maske.

Jesli chodzi o konserwacje, to podwozie jest niezle pokryte fabrycznie, natomiast okazalo sie ze na tylnych nadkolach konserwantu bylo brak.
Wiec nalozylem ok. 3 mm warstwe na tyl i dolozylem na przodek.
Efekt wygluszajacy - zauwazalny, zdecydowanie ciszej !

Co do maty pod maska - brak wyraznej poprawy, silnik lekko wytracil wyzsze tony.
Dobrze wyciszyc silnik, trzebaby sie do przegrody dobrac, a to sporo roboty, wiec odpuszcze.

[Nexus6]

zsolpyw, wytlum przegrode od wnetrza

[misiek^wro]

Nexus6, przy benzynie? :twisted:

Ja to jak smigam benzynami, to mam wrazenie ze ciagle mi gasna :szeroki_usmiech

[Nexus6]

misiek^wro, Ty masz słuch cyfrowy :diabelski_usmiech
do tego wytelepany przez jazde "gnojowozem" :szeroki_usmiech

jak zapodasz TFSI to zapilujesz rozrusznik na kazdych swiatlach :P

[zsolpyw]

Chetnie bym wygluszyl przegrode od wnetrza, ale chyba trzaby caly kokpit demontowac by sie dostac ... chyba ze jest jakas prosta metoda dostania sie do przegrody?

[misiek^wro]

jak zapodasz TFSI to zapilujesz rozrusznik na kazdych swiatlach :P

Hehe, calkiem mozliwe

[Nexus6]

Chetnie bym wygluszyl przegrode od wnetrza, ale chyba trzaby caly kokpit demontowac by sie dostac ... chyba ze jest jakas prosta metoda dostania sie do przegrody?

dla ogarnietego mechanika demontaz kabiny do golej blachy (bez zdejmowania gornej czesci deski) to 45-60 minut roboty

[MeFFisto]

Chetnie bym wygluszyl przegrode od wnetrza, ale chyba trzaby caly kokpit demontowac by sie dostac ... chyba ze jest jakas prosta metoda dostania sie do przegrody?

dla ogarnietego mechanika demontaz kabiny do golej blachy (bez zdejmowania gornej czesci deski) to 45-60 minut roboty

Hmm, w tyle to nawet ja to zdemontuje, ale podstawowy problem, jaki wtedy mam, to jak to później zmontować tak dobrze, jak fabryka :shock: Niestety nie raz juz widziałem błyskawiczny demontaż i wielogodzinny montaż bo coś nie pasowało, albo było jakoś odwrotnie O połamanych spinkach i zaczepach nawet nie wspominam

[zsolpyw]

No wlasnie, moga byc problemy z poskladaniem. Nawet jak sie uda, to jakies skrzypienia plastikow, stukania moga zostac ...
Chociaz mysle ze ekipa, ktora przerabia angole nie powinna tego spiepszyc :roll:

[misiek^wro]

Jak sie demontaz wykona poprawnie, a nie na chama, to nic nie peka.

TIP : zestaw nylonowych podwaznikow + wiedza gdzie dokladnie jest spinka itd ...

[MeFFisto]

Jak sie demontaz wykona poprawnie, a nie na chama, to nic nie peka.
TIP : zestaw nylonowych podwaznikow + wiedza gdzie dokladnie jest spinka itd ...

Masz racje, ale taka wiedza i sprzet kosztuje, wiec po kosztach tego nie zrobisz jak sam nie potrafisz. Niestety coraz czesciej auta sa klejone a nie skrecane i trzeba sie naprawde sporo natrudzic, zeby sprawnie taki przód rozebrac a potem zlozyc nie gorzej niz fabryka, a to na pewno nie w godzine

Pozdrawiam,
MeFFisto

[misiek^wro]

MeFFisto, gwarantuję Ci, ze w O2 nic nie jest klejone przy desce - wszystko to zatrzaski, zaczepy i śruby :twisted:

[MeFFisto]

MeFFisto, gwarantuję Ci, ze w O2 nic nie jest klejone przy desce - wszystko to zatrzaski, zaczepy i śruby :twisted:

No to ok A O2 Tour tez juz rozkladales czy estymujesz na podstawie O2? Pytam, bo juz spotkalem sie z glupia mina mechanika, ze tam gdzie w O2 byl wczesniej zatrzask w O2 Tour wstawili tasme dwustronnie klejaca. :shock: Ale to nie moje auto bylo wiec szczegolow nie znam,

Pozdawiam,
MeFFisto

[misiek^wro]

Deski sa te same, jak i tapicerka drzwi + fotele.