Ile stopni w dolocie?

[Brzoskwiniowy]

nico21, tak

[DGW]

Ile stopni w dolocie?

Było już ciśnienie doładowania i kilka innych wątków a tu proszę Was o podanie jaką macie MAX temperature zmierzoną w dolocie. Kolegów z przerobionym dolotem proszę o podanie jaki IC-ek teraz pracuje w ich szkodnikach. Może żeby to było czytelne to piszcie według schematu:
silnik: ALH 134KM/303Nm
IC: seria
temp.: 103'

ps.jeśli temat był to proszę ten usunąć

[MiKruS]

temp.: 103'

W jakich warunkach?

U mnie na starym IC w 40 stopniowym upale najbardziej zagrzalem dolot do 80 stopni, ale jakbym sie uparl to pewnie byloby jeszcze wiecej.

[DGW]

W jakich warunkach?

No właśnie :!: zapomniałem dodać w jakich warunkach ops: dzięki MiKruS,
to jeszcze raz:
silnik: ALH 134KM/303Nm
IC: seria
pogoda: 27,3'C na dworze, sucho 42,1% wilgotności
temp.w dolocie: 103'C

[Dzida]

Sorki za OT, ale czy na wydruku od Mastersa jest gdzies podana temp. w dolocie?

Jakos nie moge znalezc..... ops:

Podczas hamowania usłyszałem ze jest troche za wysoka, ale na zewnatrz było prawie 34 st C.

[MiKruS]

Sorki za OT, ale czy na wydruku od Mastersa jest gdzies podana temp. w dolocie?

Jakos nie moge znalezc..... ops:

Podczas hamowania usłyszałem ze jest troche za wysoka, ale na zewnatrz było prawie 34 st C.

Standardowo tego nie ma na wykresie. Jest to jedna z opcji hamowni, gdzie po podpieciu do zlacza diagnostycznego odczytywany jest ten parametr. Mozna go tez opcjonalnie umiescic na wykresie.

silnik: ALH 134KM/303Nm
IC: seria
pogoda: 27,3'C na dworze, sucho 42,1% wilgotności
temp.w dolocie: 103'C

To niezle Ci sie zagotowal! :shock:
Rozumiem, ze to nie bylo na hamowni tylko na trasie, tak?????

[Dzida]

Standardowo tego nie ma na wykresie. Jest to jedna z opcji hamowni, gdzie po podpieciu do zlacza diagnostycznego odczytywany jest ten parametr. Mozna go tez opcjonalnie umiescic na wykresie.

Dzięki za info MiKruS

[Garret]

Uff.. ciepło masz Grześ, ciepło
u mnie:
silnik: AXR 144KM/306,9Nm
IC: seria
pogoda: 36C na dworze - upały lipcowe (różnica miedzy mocą na silniku a teoret. była ok 4KM)
temp.w dolocie: ok. 90'C
i jak Ali powiedział, by myśleć dalej o mocy trzeba myśleć o wymianie IC na wydajniejszy

pzdr

[DGW]

To niezle Ci sie zagotowal! :shock:
Rozumiem, ze to nie bylo na hamowni tylko na trasie, tak?????

Te 103' było na hamowni, na trasie nie badane

[MiKruS]

Te 103' było na hamowni, na trasie nie badane

Eee - to spoko - na trasie bedzie sporo mniej.

[Tymon]

silnik: AHF jakieś 200Km/NM??
IC: BIG IC Iveco przerobiony by Aligator
pogoda: jakieś 25 stp na zewnątrz
temp.w dolocie: 35-40stpC jeśli dobrze pamiętam

Dokładnie podam jak zestroimy bestie :twisted:

[Dzida]

ZTCP podczas pomiaru u Mastersa:

silnik: AXR 121KM/285Nm (seria)
IC: seria
pogoda: 34'C na dworze(lipiec br), sucho ok. 40-42% wilgotności
temp.w dolocie: 84-86'C.

[karolz]

silnik ASV 146/300
IC seria 100
IC Aligatro max 60 (60 to juz byl szczyt przy ostrym palowaniu) - przy normalnej jezdzie 40 - 50 st
temp otoczenia ok 30 st

[Masmo]

Na serii przy 24st C przy bucie stabilizowała mi się temp na poziomie 69 st C
Po wirusie (1,35 bara) przy jakiś 26 st C przy bucie przebijałem 80 st C.
Pomiar na hamowi jest niemiarodajny bo IC ma znikome chłodznie.
Po założeniu SMIC-a by Ali nie sprawdzałęm bo na zewnątrz dość zimno...

[lec]

u mnie na CSMIC'u przy zewnetrznej 8C mialem 18C przy otrym palowaniu na Autobanie do gliwic, przy spokojniejszej jezdzie miastem jakies 4 stopnie wiecej niz otoczenie.