Chip w OII 2.0 TDI DSG

[vernix]

To pierwsza próba mikrofonu!
Moja bierze 4,4 komputer zaniża najwyżej o 0,1 (średnia z ost. 5 tkm.). Na Autobanie jadąc za Autokarem (110 km/h na tempomacie) 2,9 no i myślałem że zasnę. Poprzednia 110 KM TDI '99 SLX + Klima brała śr. 4,8.
Pozdrowionka dla wszystkich.

[ Dodano: Nie 04 Lut, 07 13:56 ]
A i Golfa miałem 100KM TDI PD, Octavie (110KM) do pięt nie dorasta. Odejście to ma nieco lepsze ale kosztem większych wibracji (podczas przyspieszania) i spalanie o 0,5 l wyższe przy tym samym stylu jazdy. Miasta to z zasady nie lubił. Octa jak sie rozgrzeje i płynie z innymi to i w miastku 4,0 potrafi.

[olejek]

Chip w OII 2.0 TDI DSG

Witam wszystkich,

Mam małe pytanko, po przejażdżce RS-em moje 140 KM wydaje się troszkę mało i myślę aby coś z tym zrobić. Mam kilka pomysłów i ale jeszcze o nich za mało wiem. Wiem, że koledzy mają więcej doświadczenia i mogą doradzić za co z góry dziękuję.

Pomysł 1: Mój dealer Skoda we Włocławku zaproponował mi wirusa załatwionego przez nich prawdopodobnie w EcuSoft. Widziałem na forum niepochlebne opinie o tej firmie. Zaproponowali mi charakterystykę z momentem przyciętym ma 350 Nm(DSG).

Pomysł 2: Nie jestem na 100% pewny, ale 2.0 TDI w RS-ie i Passacie 170 KM to fizycznie to samo, tylko inny soft. Zastanawiam się, czyjest możliwość wgrania takiego softu do mojej Octy; w Passatach 170 KM biega z DSG, więc to jest bezpieczne dla skrzyni (powinno być).

Pomysł 3: Zrobić chipa w jakiejś dobrej firmie po uprzednim dogadaniu się z dealerem. Szkoda, że w Polsce nie ma firmy ABT, są oni certyfikowani przez VW i nie ma to wpływu na gwarancję.

Cały problem polega na gwarancji - nie chciałbym jej stracić, również chodzi o niewysilenie autka za bardzo aby nie skrócić jego żywotności.

Z góry dziękuję za opinie.

Pozdrawiam

Olejek

[szkoda]

jezeli upierasz sie na "full legal" to musisz zrobic to przez dilera (jest to IMHO kompletna pomylka) - w takim razie, sprobuj przynajmniej znalezc dilera, ktoremu programy robi jakis dobry tuner.
przy okazji warto wiedziec, ze ASO te swoje programy robi rowniez nielegalnie wobec SAP i gwarancje zachowujesz tylko w ASO, ktore ci ten program zrobilo.

"pomysl 2" - tutaj pomylka, to nie jest fizycznie to samo, poza tym w ogole bez sensu

"pomysl 3" - posrednio odpowiedzialem ci wyzej

[Purchawa]

szkoda, czemu nie powiesz koledze, ze sam na gwarancji jezdzisz z programem tylko, ze zrobionym u dobrego tunera?
I to jest tak naprawde jedyne sensowne rozwiazanie.

[Maicroft]

Ecusoft - mowimy nie, sa inne alternatywy w okolicy 5km oraz 100km od BB, a to ze on robi przez serwisy, to co - taka 'gwarancje' ja tez moge wypisac. Po dlubnieciu auta obojetne przez kogo tracimy gwarancje i tyle, a to ze ASO umawia sie kasujac odpowiednia ilosc pieniazkow, ze oni to zrobia i nie beda widziec problemu to inna sprawa.

2.0TDI 140 a 170KM to dwa inne silniki, a DSG z moich informacji jest tez inne.

A czemu nie Ecusoft, bo auto na pewno nie pojedzie do BB na hamownie, tylko dostanie gotowca, ktory potem bedzie dziwnie reagowal z silnikiem, typu drgawki itd

[Tymon]

Maicroft, ma rację, całkiem inaczej wygląda sprawa jak dobry tuner wgra Ci indywidualny program. Dogadaj się z ASO a może ECUSOFT wgra Ci w miarę Lightowy i indywidualny program, z którego też będziesz zadowolony.

Pozdrawiam
Tymek

[szkoda]

szkoda, czemu nie powiesz koledze, ze sam na gwarancji jezdzisz z programem tylko, ze zrobionym u dobrego tunera?
I to jest tak naprawde jedyne sensowne rozwiazanie.

oj, nie mialem czasu sie rozwodzic, no ale tak wlasnie jest

[olejek]

OK, THX za odpowiedz. Sorry za brak polskich fontow, ale nie mam ich w mobilu.

Mam nastepne pytanie: czy znacie kogos, kto moze dobrze to zrobic jak najblizej Wloclawka? Chodzi mi o zhamowanie przed, wgranie softu dopasowanego do warunkow i zhamowanie po. Mysle, ze daloby sie to zalatwic przez dealera, ale wtym ukladzie pojechalbym do tunera sam z autkiem, mysle ze jest to do zlatwienia w jeden dzien.

Dzieki jeszcze raz.
Pozdrawiam

Olejek

[Purchawa]

olejek, DSG da sie zhamowac praktycznie tylko na hamowni obciazeniowej, np. MAHA. Tak wiec najblizej masz do Wawy.

[Kaszana]

Re: Chip w OII 2.0 TDI DSG

[quote="olejek

Pomysł 3: Zrobić chipa w jakiejś dobrej firmie po uprzednim dogadaniu się z dealerem. Szkoda, że w Polsce nie ma firmy ABT, są oni certyfikowani przez VW i nie ma to wpływu na gwarancję.

Trochę zbaczam z głównego tematu, ale jako ciekawostkę podam, że w Warszawie był
oficjalny przedstawiciel ABT - a ( sam niemiecki ABT podawał to na swojej stronie
internetowej ). Ale ich kariera trwała bardzo krótko. W końcu 1999 roku albo na początku
2000 ( nie pamiętam już dokładnie ) pojechałem do nich z Octavią 1,8 T. Po ponad
11 godzinach prób i już rzekomym wgraniu programu ze 150 KM fabrycznych zostało
może 30. Trafił mnie w końcu szlag i podziękowałem. Tak zakończyła się moja przygoda
z tuningiem.
Pamiętam, że w Bielsku B. w tym czasie działała jakaś firma pod szyldem MTM ( właściciel
nazywał się chyba Chrapusta czy jakoś tak podobnie ).

[size=2][ Dodano: Sro 01 Lis, 06 22:48 ][/size]
Coś mi się kojarzy, że chyba właśnie Ecusoft był kiedyś przedstawicielem MTM.

[rob555]

A ja ostatnio poprawialem dwie fury po ABT i powiem tak:
W tej dziedzine jestesmy od nich o wiele lepsi

[Maicroft]

Kaszana, Nie mylisz sie po MTM Bielsko-Biała pozostala juz tylko stara strona internetowa, teraz to hamownia Bosha(inercja) oraz wlasnie pan Adas :szeroki_usmiech