Kat OUT i filtr Pipercross

[Toporzak]

SS, ja jechałem pierwszą C5. Tam jest faktycznie super jeśli chodzi o komfort. Potem podobno się to zepsuło...

[Kingu]

Kat OUT i filtr Pipercross

Witam

Pytanie jak w temacie...
Jakich przyrostów KM i Nm i zużycia paliwa i hałasu można się spodziewać?
Silnik 1.9 TDI ASZ 130 koni

Proszę o wypowiedź ludzi, którzy to robili i mogą podzielić się doświadczeniami i spostrzeżeniami.

Wszelkiej maści tunerzy "gawędziarze" wróżący z fusów co by było i jak by było gdyby...
Niech nie spamują tematu.

Pozdrawiam

[rOBERTO795]

w seryjnym aucie żadnych.

[Tony065]

Kingu, wycięcie kata da Ci parę zł w portfelu i inny dźwięk turbo, filtr PC jest przereklamowany...

[DGW]

minimalna zmiana charakterystyki pracy silnika pod obciążeniem, przy przyspieszaniu a jeśli chodzi o cyferki to nie zmienią wartości chyba że kat jest zatkany

[Kingu]

Katalizator nie jest zatkany tylko mogę zrobić tą modyfikacje plus filtr nie wydając ani złotówki. Skoro mówicie że lepiej się będzie auto zbierać to jest dobra opcja.

Pytanie za 100 pkt. do jakiego niuta wytrzymuje fabryczne sprzęgło w ASZ bo będę też zmieniał program i wolę mieć mniej Nm ale wykres bardziej płaski kosztem tego że sprzęgło zostanie fabryczne.

[DGW]

Sprzęgło w asz jest dość mocne i wątpię żeby samym softem dojść do granicy jego wytrzymałości. Zresztą ten kto będzie robił program powinien wiedzieć jak go zrobić żeby dwumasie, sprzęgłu itp. nie było za ciężko- głównie chodzi o dół obrotów.

Jeszcze słowo o filtrze:
załóż seryjny filtr dobrej firmy np. Mann i śpij spokojnie bo podejrzewam że po tej wkładce PC będziesz pisał o gwiżdżącej turbinie. Seryjna wkładka starcza spokojnie do 200KM

[Maicroft]

Kingu, wycięcie kata da Ci parę zł w portfelu i inny dźwięk turbo

O ile nasi juz tam nie byly, jak to czesto bywa w uzywanych autach

[rOBERTO795]

Sprzęgło w asz jest dość mocne i wątpię żeby samym softem dojść do granicy jego wytrzymałości. Zresztą ten kto będzie robił program powinien wiedzieć jak go zrobić żeby dwumasie, sprzęgłu itp. nie było za ciężko- głównie chodzi o dół obrotów.

Jeszcze słowo o filtrze:
załóż seryjny filtr dobrej firmy np. Mann i śpij spokojnie bo podejrzewam że po tej wkładce PC będziesz pisał o gwiżdżącej turbinie. Seryjna wkładka starcza spokojnie do 200KM

U mnie wkładka piper-a dała ok 8-10 g/s w porównaniu do Mann-a.

[DGW]

U mnie wkładka piper-a dała ok 8-10 g/s w porównaniu do Mann-a.
_________________

na wolnych czy w max.?
i czy myślisz że kolega to odczuje? Moim zdaniem nic nie odczuje bo nawet jeśli "przesunie się" któraś mapa w funkcji MAF to ile taką wartością (8-10g/s) ster puści więcej paliwa? Pod warunkiem oczywiście że jesteśmy ograniczeni MAF-em (zakładałem 8-10g/s max)
W wolnossaku na pewno ma to znaczenie, być może w turbo benzynie też (nie wiem) ale czy w dyszlu?
Powiem tak. Miałem wszelkiego rodzaju filtry- wkładki, wielkie walce, dedykowany airbox i do takich mocy o których mowa najrozsądniejszym rozwiązaniem jest ori wkładka- przede wszystkim najmniej uciążliwa w codziennym użytkowaniu. Wyjmujesz starą, wkładasz nową- koszt żaden. Bez przedmuchiwania, czyszczenia,"prania" itd.
Aktualnie mam coś takiego tyle że długości 260mm Link i czyszczenie go doprowadza mnie do szału a i tak po jakimś czasie element filtrujący trzeba wymienić

[rOBERTO795]

U mnie wkładka piper-a dała ok 8-10 g/s w porównaniu do Mann-a.
_________________

na wolnych czy w max.?
i czy myślisz że kolega to odczuje? Moim zdaniem nic nie odczuje bo nawet jeśli "przesunie się" któraś mapa w funkcji MAF to ile taką wartością (8-10g/s) ster puści więcej paliwa? Pod warunkiem oczywiście że jesteśmy ograniczeni MAF-em (zakładałem 8-10g/s max)
W wolnossaku na pewno ma to znaczenie, być może w turbo benzynie też (nie wiem) ale czy w dyszlu?
Powiem tak. Miałem wszelkiego rodzaju filtry- wkładki, wielkie walce, dedykowany airbox i do takich mocy o których mowa najrozsądniejszym rozwiązaniem jest ori wkładka- przede wszystkim najmniej uciążliwa w codziennym użytkowaniu. Wyjmujesz starą, wkładasz nową- koszt żaden. Bez przedmuchiwania, czyszczenia,"prania" itd.
Aktualnie mam coś takiego tyle że długości 260mm Link i czyszczenie go doprowadza mnie do szału a i tak po jakimś czasie element filtrujący trzeba wymienić

Przy pełnym bucie ale moje auto nie jest do konca seryjne. W seryjnym aucie podejrzewam ze zmieni sie dzwiek i nic wiecej, w dieslu-hymm ponoc lepszy dół-ale to nie moje zdanie i niebardzo sie z nim zgadzam. W rs6 daje 17KM

[dzony]

Wycięcie kata daje subiektywne odczucie że jest lepiej na dole. Generalnie ani mocy ani momentu z tego nie będzie. Moim zdaniem jak juz coś tam ruszać to wsadzić DP 2,5 cala wyciecie samego kata jest bez sensu no chyba że jest przytkany. Filtra bym nie ruszł.

PS na takie pytania to jest milion odpowiedzi w internecie! Trzeba tylko ruszyc cztery litery :wink:

[DGW]

W rs6 daje 17KM

zacnie, nie jeden użytkownik octavii chciałby mieć taki przyrost po wymianie filtra powietrza