IC

[blmaniek]

witam
nie mogę zobaczyć fotek opisujących wymianę mikrowłącznika...czy macie podobny problem.......a może zna ktoś osobę która potrafiłaby w poznaniu naprawić to?????
pozdrawiam

[kmink]

IC

mam takie pytanko - nie mam kasy na bigFMIC więc pomyślalem że kupie sobie 2gi cooler identyczny jak seryjny w AGRze....200zł kosztuje....

co o tym sądzicie?? jest sens? co z lagiem??jakieś sugestie?

w przyszłym tygodniu będe wsadzał turbine od 150ki i sie boje żebym silnika nie ugotował na saryjnym ICku

[rafalus]

znaczy DSMIC podwujny IC? Widzialem takie cos na stronach audi o tuningu.

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=38538&highlight=dsmic

Ale chlopaki zaleca pewnie wikszego SMICa i juz.

[kmink]

ile ciebie smic kosztował? - napisz na PW jak to nie tajemnica

[Sigma_74]

kmink, jak cxiestac na turbine to zrób porządny cooler i po sprawie.
nie amsz kasy, to rób to pomalutku ale po kolei.
zrób cooler a pózniej turbina i po sprawie
nowy big cooler kosztuje z robota około 2 tysiaki
pozdrawiam

[kmink]

problem w tym że nie ma kasy na big FMIC a turbina mi pada więc musze przed wyjazdem ją wymienić - qrde ten ciągły brak kasy...najwyżej wezme od Aliego w miejsce seryjnego jak mi cene dobrą da :wink:

[Masmo]

Re: IC

mam takie pytanko - nie mam kasy na bigFMIC więc pomyślalem że kupie sobie 2gi cooler identyczny jak seryjny w AGRze....200zł kosztuje....
co o tym sądzicie?? jest sens? co z lagiem??jakieś sugestie?...

A jak go niby zamontujesz?? :szeroki_usmiech

BTW Temat raczej do działu tuning.

[kmink]

w drugie nadkole :P

[Masmo]

w drugie nadkole :P

A połączycz za pomocą gumowego węża do podlewania??? :haha:
Sorry za złośliwość, ale przy FMIC-u najdroższe jest orurowanie a drugie nadkole jest dalej. Nie mówiąc juz o tym że potrzebowałbyś "lustrzanego odbicia". Pomysł nie jest chyba najlepszy. Jeśli chesz już tak kombinować to słyszłem o pomyśle zostawienia orginalnego SMIC i dłożenie FMIC-a na wyjściu z niego. Oszczędza się trochę na orurowaniu.

[kmink]

tak sobie tylko gdybam - jak kasy nie ma to sie szuka czegokolwiek :wink:

[lec]

Pomysł nie jest chyba najlepszy

pomyslnie jest zły, w audi takie rozwiazania sie doskonale sprawdzaja i auto nie puchnie. Inna sprawa ze podejrzewam koszt wykonania tego jak nalezy bedzie praktycznie taki sam jak przy FMIC'u

[Maicroft]

lec, Powierzchnia jednak nawet dwoch takich, dalej jest mniejsza niz FMIC-a wiec to jest tylko polsrodek. Ciekawym jest, ze juz tego nie ma, a zaczeto nawet w niszowych modelach pchac FMIC-e

[lec]

kolega szukal tanszego rozwiazania niz FMIC to raz (wcale nie okazuje sie jednak tansze), drugi kolega pisal ze dwa smic'i to bezsens (co nie jest prawda, bo co dwa to nie jeden - vide jak nie puchną a3'ki). Nigdzie nie pisalem ze 2 x smic = FMIC

[MiKruS]

Ciekawym jest, ze juz tego nie ma, a zaczeto nawet w niszowych modelach pchac FMIC-e

Mysle, ze dlatego, ze jest mniej pieprzenia. Robi sie jedną czesc, ktora pasuje do wszystkich modeli, zamiast dwoch lustrznych odbic, do ktorych trzeba rury po dwoch stronach upychac.

Z punktu widzenia kosztow i projektowania miejsca pod maską jest to wygodniejsze rozwiazanie.

A propos tego, ze teraz VAG robi juz tylko fmice. No coz, o ile w starszych dieslach w ogole obecnosc IC byla luksusem i o ile do mocy VPeków 110 koni spisywal sie wystaczajaco, o tyle pojscie w male smice w 130-kach bylo juz przegieciem wynikajacym pewnie z oszczednosci. Cos w stylu upchniemy i jakos to bedzie.
Jak to sie skonczylo - razacym przykladem byla/jest Fabia RS, gdzie pisze sie artykuly o tym, ze samo zdjecie nadkola daje dodatkową moc...

Dzisiejsze diesle sa po prostu za mocne, a cisnienia doladownia zbyt wysokie, zeby chlodzic je zabawkami...

Mnie zastanawia tylko co odbilo Hondzie, ze do i-cdti dali takie male gowno...

Wrcajac do tematu, to dwa smice sprawdzilyby sie, ale tak jak napisali koledzy, wcale nie bedzie to rozwiazanie tansze i rzezba tez bedzie - nawet moze wieksza, bo trzeba bedzie cos przenosic/ciąć, zeby zmiescic drugi smic.

[daneczek76]

Poprawcie jeźeli się myle ale ktoś z tego forum zamieszczał kiedyś fotke z dwoma IC była taka fotka ze ściągniętym zderzakiem, Ale jakoś nie moge odnalść.

[Masmo]

Pomysł nie jest chyba najlepszy

pomyslnie jest zły, w audi takie rozwiazania sie doskonale sprawdzaja i auto nie puchnie. Inna sprawa ze podejrzewam koszt wykonania tego jak nalezy bedzie praktycznie taki sam jak przy FMIC'u

Moim zdaniem sporo większy, pozatm lag byłby olbrzymi, dlatego napisałem że pomysł nie jest najlepszy.

[Samiec]

Poprawcie jeźeli się myle ale ktoś z tego forum zamieszczał kiedyś fotke z dwoma IC była taka fotka ze ściągniętym zderzakiem, Ale jakoś nie moge odnalść.

To bylem pewno ja 2 fotki sa w mojej galerii :
LINK 1
LINK 2

[Masmo]

Poprawcie jeźeli się myle ale ktoś z tego forum zamieszczał kiedyś fotke z dwoma IC była taka fotka ze ściągniętym zderzakiem, Ale jakoś nie moge odnalść.

To bylem pewno ja 2 fotki sa w mojej galerii :
LINK 1
LINK 2

:shock: :shock:
i podłączyłeś te SMIC-i??? Działa????

[Samiec]

i podłączyłeś te SMIC-i??? Działa????

W sumie moze by sie przydaly 2wa :wink: , ale te fotki to akurat z neta i chyba silnik 1,8T.

[Masmo]

i podłączyłeś te SMIC-i??? Działa????

W sumie moze by sie przydaly 2wa :wink: , ale te fotki to akurat z neta i chyba silnik 1,8T.

ŁEEEEEEEEE..............
Myślałęm że to Twoja fura.

[rafalus]

Silnik benzynowy bo brak wgluszenia maski.

A po co na coolerze jest czujnik temeperatury ? Komp pobiera jakies dane z niego?
Czy tylko czujnik pelni funkcje informacyjna do odczytania w czasie testów?

[kmink]

Jednak odpuszczam sobie IC zrobie po wakacjach razem z turbiną...potem już tylko 11ka i hybrydy :lol:

Okazało że turbinka daje rade jednak...padła przepływka - kupiłem nową ale padła po 1000km :cry: najkepsze jest to że Vag pokazywał równiez że mapsensor jest walniety - tz. było ostre przeładowanie - 2-4razy miedzy 2/3tyś obr. jak sprawdziliśmy przepływke to sie okazało że obcina dawke o połowe...gdy przepływka obcinała dawke - wtedy następowało przeładowanie :shock: dziwne...założyliśmy dobra przepływke i wszystko wróciło do normy....

nie wystepował typowy notlauf tylko przyduszło i za chwilke wszystko było OK nie trzeba było gasic i odpalć silnika

[stysiek]

pomysl nie jest zły, w audi takie rozwiazania sie doskonale sprawdzaja i auto nie puchnie

e tam nie puchnie, znajomy ma OOOO A4 2.5TDI (2 IC w nadkolach) i puchnie aż miło.
jak postoi na światłach to ruszyć nie może

[daneczek76]

To bylem pewno ja 2 fotki sa w mojej galerii :

czyli dobrze myslalem szkoda że to nie ty by był jakis pogląd na sytuacje.

[jaro4444]

Polecam rozwiązanie takie jak ja wyrzeźbiłem albo a'la IC ARL lub BPX.
Jest upał, macie klimkę włączoną, ruszacie i już macie całkiem niezłą temperaturę w porównaniu z SMIC. Dalej już tylko coraz lepiej jest :diabelski_usmiech