[O1] Gdzie zrobic wlot powietrza ?

[Gość]

male humorystyczne OT dla rozladowania morderczych instynktow apropo typowego podejscia polskich kierowcow do metody zamka

Jak spowodowac w miare szybki i rowny start szeregu aut spod swiatel
Wystarczy stanac na pasie do skretu w prawo i delikatnie przygazowac na poznym czerwonym. Kolumna ruszy szybko, plynnie i bez marudzenia ;-D

Pozdrawiam
Zibi

[lec]

[O1] Gdzie zrobic wlot powietrza ?

Modyfikacja: zastapienie fabrycznego filtra powietrza wysokowydajnym odpowiednikiem

Ni mniej ni wiecej tylko stożek w hermetycznej obudowie z dorabianym orururowaniem z polerowanej kwasówki.


Temat rozważań: gdzie wyprowadzic wlot powietrza ?


w zasadzie opcje sa 3:

- wzmocnienie czolowe na gornej wysokosci chlodnic - sa tam otwory, dosyc latwe do wykonania. Minus rozwiazania to ogrzewanie sie potwietrza od chlodnic i dlugosc orurowania

- z boku, z nadkola, tak jak mniej wiecej jest teraz zasysane jednakze rozbudowac to o faktyczny wlot w nadkolu

- tzw budka suflera. Najefektywniejsze, ale: jak dla szpeci (gusty....) i zastanawiam sie tez nad odpornoscia takiego rozwiazania na zatrzymywanie wody i ew, zapychanie sie zima przez snieg.


Jaka jest tolerancja zasysania tej wody ? musi mocno chlupnac czy wystarczy kapusniaczek ? :P


ps
pojawila sie jeszcze koncepcja zrobienia normalnego SMIC'a i wtedy woda zamiast problemu staje sie zprzymierzencem, ale podobno gestosc zasysanego powietrza moze byc wtedy zbyt duza

[Tymon]

lec, że tak zapytam z czystej ciekawości, po co :?:
Seryjny nie daje rady czy co :?:

[lec]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

[daroo]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

zafunduj sobie sportowa wkladke KN albo PIPERCROSS pasuje w istniejace gniazdo, i po sprawie natomiast moja priw rada nie zakladaj bawelny.obilo mi sie o uszy ze diesle tego nie toleruja na dluzsza mete 8)

[misiekwaw]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

zafunduj sobie sportowa wkladke KN albo PIPERCROSS pasuje w istniejace gniazdo, i po sprawie natomiast moja priw rada nie zakladaj bawelny.obilo mi sie o uszy ze diesle tego nie toleruja na dluzsza mete 8)

ktora na dzien dobry zabierze mu 10Nm :szeroki_usmiech - wiem, bo miałem :P

[ Dodano: Czw 29 Lis, 07 23:42 ]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

wydaje mi sie ze darzysz do rzezby w materiale nietrwalym, organicznym :roll: ale Twoja małpa, Twoj cyrk :szeroki_usmiech :wink:


IMHO bez sensu i nic Ci to nie da wymiernego :idea:

[daroo]

ktora na dzien dobry zabierze mu 10Nm - wiem, bo miałem

mowa o wkladce cz bawelnie :?: ja mam PIPERCROSSA i powiem szczerze ze nie mierzylem po zalozeniu ale mam wrazenie ze jest lepiej niz bylo po zatym to jednorazowy wydatek bo ja sie myje nie wymienia :szeroki_usmiech

[misiekwaw]

ktora na dzien dobry zabierze mu 10Nm - wiem, bo miałem

mowa o wkladce cz bawelnie :?: ja mam PIPERCROSSA i powiem szczerze ze nie mierzylem po zalozeniu ale mam wrazenie ze jest lepiej niz bylo po zatym to jednorazowy wydatek bo ja sie myje nie wymienia :szeroki_usmiech

wkładce BMC :szeroki_usmiech samopoczucie tez mialem dobre po zalozeniu, a jakze :lol: :lol: :lol:

poza tym kiedys policzylem kiedy sie zwraca kupno takiej wkladki i obalilem element "ekonomiczny" :zlosnik: ale dla Octavii zwraca sie w miare przywoicie bo oryginalny filtr jest drozszy :lol:

[lec]

IMHO bez sensu i nic Ci to nie da wymiernego

Misiek, moze zapominasz ale ja nie mam ASZ'a, tylko AHF. Moj dolot od puszki z filrem wyglada troooooche inaczej niz u Ciebie bylo w ASZ. Przpustowosc tego dolotu jest duzo mniejsza. Sam filtr jest raz dwa czarny. Wiec chce poprawic drożnosc calego ukladu z filtrem jak i jakosc dostarczanego powietrza. Wiecej i chlodniej. Mowisz ze to nic nie da ?

[misiek^wro]

Mowisz ze to nic nie da ?

Ja Ci powiem, ze przeplywka moze czesciej siadac :P Przynajmniej takie opinie chodza tyczace sie diesla i stozkowego filtra :P <-- oczywiscie to nie jest moje osobiste zdanie, tylko zaslyszane od fachowca - ile w tym prawdy nie wiem, ale sprawdzac nie chce :twisted:

[dariuspolo]

lec,

Ja Ci powiem, ze przeplywka moze czesciej siadac

...zgadzam sie z miskiem, chyba ze bedziesz stosowal jakis "suchy" sportowy filtr
bez "kocich sikow" bo zadna przeplywka na dluzsza mete sobie z tym nie poradzi,
ale ze te maja polepszyc filtrowanie zasysanego powietrza to bedziesz mial znowu´
problemy z innym badziewiem w dolocie.

[ Dodano: Pią 30 Lis, 07 06:40 ]
lec, a skoro twierdzisz (niewiem) ze w ASZ u MisiekWAW jest wiekszy dolot to zastosuj taki seryjny z ASZ lub poszukaj na necie od Golfa R32 (chyba najwieksza srednica wsrod seryjnych aut na plycie golfa).
Dobrze przemysl wszelie rozwiazania bo juz pare kropli wody moze poczynic niezly bigos w silniku.

Darek

[Tymon]

Ja w swojej czeszcze mam Ori dolot z chyba 3" rurą z kwasówki do Turbuleum.
Nie wiem czemu, ale nigdy jeszcze nie narzekałem na ori Dolot a jeżdzę w takim Syfie że tego się nie da opisać.

Pzdr

IMO bez sensu

[lec]

Tymon, ale chodzi o rure ktore idzie od filtra powietrza - ta masz z kwasowki ?

dariuspolo, porownaj rurki w swoim ASV i ASZ. W ASV prawdopodobnie bedziesz mial tak jak ja w AHF w dwoch miejscach dosyc pokazne zwężki

[dariuspolo]

...w ibizie ASZ jest i tak mniejsza srednica niz w BPX, na twoim miejscu zostal bym przy fabrycznych rozwiazaniach z R32:

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-4-IV-R32-Luftfilterkasten-Luftmassenmesser-LMM_W0QQitemZ270192520371QQihZ017QQcategoryZ61260QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

co prawda jest bez rory ale zapytaj w ASO ile za to chca.

[lec]

a w R32 sam filtr jest wiekszy? puszka na zdjeciu wyglada bardzo podobnie

[dariuspolo]

1J0 805 962 G B41; ca. 3 €
1J0 805 965 E B41; ca.14 €
1J0 129 609 G ; ca. 27 €

tu masz potrzebne czesci podobno pasuje, przy drobnej rzezbie, sa tez zdiecia krok po kroku. :wink:

[ Dodano: Pią 30 Lis, 07 19:11 ]
w tym linku pisza ze masa uzasysanego powietrza pod Vag-comem zmienila sie
z 162g/s na 174g/s przy 4000rpm w 1,8T a srednica dolotu do puchy ma 200% seryjnej

http://www.gti25.de/viewtopic.php?t=1172&postdays=0&postorder=asc&start=15

[lec]

roznica w przekroju drastyczna ! :P chyba wlasnie takie rozwiazanie wybiore.... troche bedzie trzeba plastiki pospawac z tego co widze

dzieki Darku !

[dariuspolo]

...autor pisze ze jedyny problem to powiekszenie otworu w dolnej czesci puszki, reszta podobno pasuje.
Mozna tez kupic cala puszke z R32 DSG( koniecznie z DSG bo zwykly ma mniejsza rure i kosztuje kolo 54euro) koszt to ok. 84euro (1J0 129 607 AK).
Czas przebudowy ok 2,5 godziny (jest prosciej jezeli sie wyjmnie lampe)

[Purchawa]

ja mam PIPERCROSSA i powiem szczerze ze nie mierzylem po zalozeniu ale mam wrazenie ze jest lepiej niz bylo

Zmartwie Cie, ale to tylko wrazenie. :P

Ja sprawdzalem:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=5239

[ Dodano: Pią 30 Lis, 07 22:01 ]
Co do przebudowy dolotu, to rozwiazanie z wlotem z przodu auta, bo w tym miejscu jest najwieksze cisnienie powietrza dzialajace na czolo auta, napewno cos poprawi.
Mysle, ze nie bez powodu wiele aut startujacych na 1/4 ma doloty w jednym ze swiatel, a niektore nawet w dwoch.

[daroo]

Zmartwie Cie, ale to tylko wrazenie.

ale i tak mi sie podoba nie jstem na wyscigach ot tak sobie jezdze :P nie mowie ze to dodaje mocy! od tego mam nitro 8)

[lec]

Purchawa, swiatla ok, ale nie w cywilnym wozku, natomiast na srodku nad chlodnicami ma jeden mankament - powietrze sie od chlodnic ogrzewa - podobno....

daroo, ta moc w podpisie to na nitro czy bez?

[misiekwaw]

Purchawa, swiatla ok, ale nie w cywilnym wozku, natomiast na srodku nad chlodnicami ma jeden mankament - powietrze sie od chlodnic ogrzewa - podobno....

IMHO to jak sie powietrze nagrzeja od chlodnic to jest maly pikus w porownaniu z tym jak sie nagrzeje dalej, od turbiny chociazby... zreszta wystarczy porowanc temperatury chlodnic i turbiny i chyba powinno byc widac roznice :?: :roll:
od schlodzenia powietrza masz IC...

co do dolotow w autach przygotowywanych na 1/4 mili... wezcie pod uwage, ze te auta z tymi dolotami w autach jezdza tylko na torze, na ulicy rzadko kiedy ktos ma zostawiony taki dolot, a na torze rzadko sie zdarza zeby lało...

Zrobisz co bedziesz chcial ale ja balbym sie zassania wody, bo w efekcie moze sie to okazac bardzo droga przerobka :roll: zwlaszcza przy tym ile moze dac...

Moze dowiedz sie czy przytoczona jako przyklad poprawa ze 162 na 174g/s moze dac cokolwiek, bo moze nawet nie ma o co walczyc :?: :roll:

Chyba że chcesz zrobić sztuke dla sztuki, bo Cie nosi, żeby znowu coś przerobić, to wtedy żadne nasze argumenty Cie nie przekonają :zlosnik: :lol:

[lec]

to ze nosi to insza inszosc, ale nie na tyle zeby przycmic racjonalne myslenie - dlateto draze temat w kilku tematach jednoczesnie....

Sprawa filtra powietrza rozbija sie o to co kazdy z nas moze (lub mogł) zaobserwowac po wymianie filtra powietrza. Na czystym filtrze i mniej dymil jak i sprawniej pracowal silnik. Chcialbym poprawic sytuacje bo zaczyna mnie denerwowac juz wymiana filtra co 2 miesiace. Drogie nie jest..... ale uciazliwe. Ponadto uwazam ze moglbym powietrza wiecej wtloczyc troche zeby sie lepiej paliwko dopalalo. Czy ta roznica w porowaniu do RS32 jest znaczaca ? Nawet nie majac odpowiedzi uwazam za tak, w innym przypadku VW do R32 wsadzilo by to samo w 1.8T

[misiekwaw]

Czy ta roznica w porowaniu do RS32 jest znaczaca ? Nawet nie majac odpowiedzi uwazam za tak, w innym przypadku VW do R32 wsadzilo by to samo w 1.8T

Odwracając kota ogonem :zlosnik: - gdyby różnica była znacząca dla słabszego modelu, to VW wsadziłoby fabrycznie do 1.8T to samo co do R32 :lol: :wink:

A już poważnie, biorąc pod uwagę co by wsadzili gdyby - działające w obie strony, może wystarczy dolot od ASZta :?:

O ile dobrze pamiętam, rozmawiałem kiedyś z Wojtkiem na ten temat i mówił że nie ma sensu ruszać puszki filtra.

Może zmień rurę od filtra do turbiny i tyle :?:

Bond ma 255KM na seryjnej puszce, wiec nie szukałbym tu wąskiego gardła :idea:

[lec]

no wlasnie, ale Bond ma ASZ i ta jego rura od puchy to solidna rura, jak tylko przestanie padac to zejde do auta i zrobie analogiczne foto jak to wyglada u mnie.