Zamiast egra gdzie moge zalatwic przejsciowke?

[TommyLee]

Wszystko co do spalania w mojej stopce.
Klikniesz na te ikonke a obejrzysz jak się spalanie rozkłada na kolejne tankowania.

[rafalus]

Zamiast egra gdzie moge zalatwic przejsciowke?

Mam dosyc egra zatkalem go ale i tak cos sie z niego leje. Gdzie moge zamowic takie cos jak na fotce?

[ Dodano: Pon 12 Lis, 07 14:47 ]
Potrzebuje 2 sztuki kolega w seacie ma to samo i ten sam motor ASV .

[Doba]

Oficjalnie na pewno nie kupisz bo to rzemiosło.

[jaro4444]

Drugi przypadek to Leon Grzybka i mój niedoszły (wówczas) kolektor od ASZ :lol: - robił mu to Borys z Golf Forum http://forum.vwgolf.pl/index.php
Pierwsze rozwiązanie jest moim zdaniem kijowe bo przenosi drgania z silnika na dolot - lepiej dać to kolanko gumowe.
Masz inne rozwiązanie - jak masz zaślepiony fizycznie moduł EGR i nie chcesz stracić klapy gaszącej to robisz tak - zdejmujesz "przepustnicę" z klapą gaszączą, rozcinasz puszkę siłownika EGR, wywalasz ten siłownik, grzybek EGR z ośką, wycinasz w środku przepustnicy kawałek alu, ten co trzymał ośkę grzybka a na koniec zaspawujesz dziurę w aluminium po ośce w górze "przepustnicy". Zachowujesz klapę gaszącą i masz lepszy przepływ w gardzieli klapy gaszącej.
Inna opcja to guma+EGR+kolektor od ASZ. Ja mam tak założone od soboty. Wymaga trzech przeróbek:
- wywlaenia rury EGR i zaślepienia w kolektorze wylotowym i EGR dziur po niej,
- przeniesiania elektrozaworu klapy gaszącej w inne miejsce (trzeba wyprostować blachę trzymającą i przykręcić ją srubą do mocowania osłony plastikowej silnika), przedłużyć przewód z zaworka do całego podciśnienia,
- podciąć na 5 mm krawędź osłony silnika przy nowym siłowniku EGR by się nie opierała o niego.
Rezultat - o 25% większa powierzchnia przepływy w EGR, lepsze kanały w kolektorze dolotowym, lepsze napełnienie cylindrów, lepsza reakcja na gaz - mniejszy turbo lag.

Poczytaj jeszcze tu:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=125233&sid=1993fa7676499bb4f3972dd1fbdb7f7b

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=123885&sid=1993fa7676499bb4f3972dd1fbdb7f7b

Uwaga!!!
Flansze do przykręcania EGR są różne:
- w kolektorach ASV/ALH/AHF/AGR/AJM taka sama i mniejsza jak w mocniejszych i nowszysch PD,
- kolektory ASZ/ARL jest większy i taki sam w obu silnikach,
- kolektor od nowych PD 105 KM z Octavii II z siłownikiem elektrycznym klapy gaszącej ma duże kanały jak ARL/ASZ, wygląda identycznie zewnętrznie ale nie pasuje do niego EGR od starszych mocnych PD (podciśnieniowy) bo ma inaczej położoną jedną śrubę.
Dlatego szukając przejściówki musisz wiedzieć pod jaki kolektor będzie ona.

[lec]

jaro4444, no no , nie jest kijowe bo nic mi nie drga :P

[jaro4444]

Lec a gdzie masz podparte do silnika w drugim miejscu? Bo jak tylko przy kolektorze to będzie drgało

[lec]

jaro4444, jesli dobrze pamietam to mam przynajmniej w 4 miejscach podparcia zrobione (mocowania) i dopiero do samej chlodnicy sa siliconowe kolanka - wiec jest monoblok ktory chodzi razem z silnikiem, potem jest czesc elastyczna laczaca go z z chlodnica i sama chlodnica ktora jest nieruchoma.

Wszystko jest OK i nic sie nie dzieje. Krzysiek z Porsche'a wiedzial co robi - i mial powiedziane ze ma to wytrzymac duze ruchy pod maska bo na mojej zawieszcze to sie tam troche wszystko jednak przesuwa....

[Masmo]

Re: Zamiast egra gdzie moge zalatwic przejsciowke?

Mam dosyc egra zatkalem go ale i tak cos sie z niego leje. Gdzie moge zamowic takie cos jak na fotce?....

Taką rurkę jak na 2 fotce widziałem u Rob555-a. Ale zapewnie wiesz że stracisz klapę gaszącą.

[Maicroft]

Masmo, Na wypadek W bedzie zrywal waz z IC i zatykal reka :szeroki_usmiech

[Krzych]

Zapytaj na forum www.a3-club.net kolega Skapol ma takie flansze lub zrobi dowolne pod zamówienie.