BLOW OFF w TDI

[bikej78]

Znajomi i ludzie na forach straszą że to już nie ta jakoś Alpine co kiedyś Spotkałem sie z opinią że od 2001 roku firma sie popsuła (w niższej półce cenowej)

[Udesky]

BLOW OFF w TDI

Tak szukałem przez szukajkę i nie było takiego konkretnego tematu. Czy może ktoś to już przerabiał wie co i jak? czy to to samo co w benzynach czy inny typ blow off? Z tego co się orientuje to w TDI nie ma takiego zastosowania jak w PB, ale ten dźwięk :diabelski_usmiech
tutaj filmik z Octavia z takim czymś:

http://pl.youtube.com/watch?v=RFken2vybZg

i cos takiego:

http://nitas.wrzuta.pl/film/vng8X6NfsS/blow_off_w_dieslu

[Ziomal]

Udesky, już to sobie wyobrażam :


Tyr tyr try psss tyr tyr tyr pss :diabelski_usmiech

[palioza]

poczytaj na streetracing.pl tam jest duzo komentarzy na ten temat. Ogolnie w dieslu to TYLKO bajer

[misiek^wro]

http://youtube.com/watch?v=RFken2vybZg - link z auta, ktory sam wrzuciles - okreslilbym go jako "annoying"

http://youtube.com/watch?v=jT809VeHCEU - tutaj inny point of view - cos a'la Ziomal

Generalnie duperela ...

[Udesky]

Ogolnie w dieslu to TYLKO bajer

Wiem, ale jaki fajny.

[przemeku]

Udesky
olej takie gażdżety pochłaniające kaskę, lepiej przeznacz te finanse na wiruska

[Udesky]

olej takie gażdżety pochłaniające kaskę, lepiej przeznacz te finanse na wiruska

oczywistą sprawą jest to że taki gadżet, zaistniał by pod maska dopiero kiedy silnik będzie miał odpowiednia moc :diabelski_usmiech . Bo raczej 110KM i Blow Off to pomyłka.
W tej chwili pyt. z czystej ciekawości o ten bajer.

[Arek]

Dla mnie też jest to fajny bajer ale nie do TDI

[stysiek]

a mnie się podoba,

[Bond]

festyn

[Adamu]

mnie to zalatuje wieśtuningiem. tak jak strumienice, magnetyzery.
w niczym nie pomaga a jest żródłem dodatkowego hałasu. lubię za to gwizd turbinki

[rob555]

Zasnanowmy sie po co jest BLOW OFF.
W silnikach benzynowych mamy przepustnice...przy dodaniu gazu turbina wytwarza cisnienie. Po zdjeciu nogi z gazu jej bezwładnosc pompuje nadal troche pare w cyl. Jednak zamknieta przepustnica powoduje ze cisnienie rosnie, trafia na "sciane" i w efekcie wychamowywuje sie turbina.
Nerwujace jest to przy duzych lochach z duza turbodziura gdzie przy kazdym przebijaniu biegow bysmy musieli czekac az znowu sie wkreci.

DIESEL nie ma przepustnicy...a wywalanie cisnienia na zenawnatrz w przypadku seryjnych turbin tylko sprawe pogorszy....zmiejsza sie wtedy realnie doladowanie wiec i KM i NM spadaja.

[Jabar1975]

Ogolnie w dieslu to TYLKO bajer

a w benzyniaku to niby ma jakies zastosowanie? Bo mam u siebie i poza dzwiekiem, zuzyciem paliwa (nastepstwo dzwieku) innych zastosowan nie ma (przy zakresie modyfikacji jaki planuje - czyli program na ca.320KM)

[ Dodano: Pią 11 Sty, 08 13:29 ]

festyn

no wlasnie dlatego mam :diabelski_usmiech

[pawelski]

festyn, nie-festyn...
dla każdego dobre jest co innego - jedni zakładają spojlery, inni wirusują, jeszcze inni wywalają kasę w CA,następni zakładają hamulce z WRC do TDI :lol: , a jeszcze inni robią wszystko.. ile użytkowników - tyle różnych koncepcji
mi akurat blow off zawsze się podobał, ale jakoś nie znalazłem informacji jak to technicznie w dieslu rozwiązać..
więc może skupmy się nie na tym czy to festyn czy nie, tylko na szczegółach technicznych - ci co chcą skorzystają i sobie założą, ci co nie chcą nie założą i skrytykują tych co mają.. :diabelski_usmiech

[Udesky]

mi akurat blow off zawsze się podobał, ale jakoś nie znalazłem informacji jak to technicznie w dieslu rozwiązać..
więc może skupmy się nie na tym czy to festyn czy nie, tylko na szczegółach technicznych - ci co chcą skorzystają i sobie założą, ci co nie chcą nie założą i skrytykują tych co mają

czytasz w moich myślach

[misiek^wro]

Udesky, no widze jestes mocno zdecydowany Czekam az zalozysz

[Purchawa]

mi akurat blow off zawsze się podobał

To kup sobie 1,8T, wydlub je pod 300KM i ciesz sie z pssss.... pssss... :P :lol:

ale jakoś nie znalazłem informacji jak to technicznie w dieslu rozwiązać..

Mozna zalozyc glosniczek podpiety do empetrojki z nagraniem - psss.... psss... :lol:

więc może skupmy się nie na tym czy to festyn czy nie

Dla tych co sie znaja to bedzie wiocha wieksza niz Calibra wygladajaca jak X-Wing. :P
Ale pod wiejska sztacheto-impreza laski zrobia - WOW!!! :lol:

tylko na szczegółach technicznych

Jakich qwa szczegolach technicznych?
Rob chyba jasno wytlumaczyl, ze to nie tylko nic nie da, ale i moze doprowadzic do wysrania turbiny?

Nosz, qwa tego jeszcze u nas nie grali... :haha:

[pawelski]

wiesz co Purchawa...
i co Twoja wypowiedź wniosła do postu?
Udesky zadał konkretne pytanie i jestem święcie przekonany, że takie odpowiedzi jak Twoje doskonale zna - gdyby chciał je znów czytać zapewne powiedziałby "wyszydzcie mój pomysł"
czy nie do tego powinno służyć forum, żeby bez względu na to o co i kto się pyta inni mający wiedzę w tym temacie się wypowiedzieli, nie wnikając w to po co ktoś chce to założyć? jak najbardziej na miejscu byłaby delikatna sugestia co kto prywatnie o tym sądzi, ale... stawianie na pierwszym miejscu TYLKO swojego zdania 'o', a nie 'jak' uważam za lekko nie na temat. masz w swoim aucie taki zawór? wiesz jak to zrobić, żeby działał? Bo to było pytanie: jak to zrobić, a nie czy założylibyście to w swoich TDI i co o tym sądzicie. Po Twojej wypowiedzi nie wydaje mi się, żebyś coś takiego miał...
i w wypowiedzi Roba jakoś nie padło ani słowo o "wysraniu turbiny"... co najwyżej lag się zwiększy... z całym szacunkiem dla Roba i Jego wiedzy - czy ktoś to mierzył i może ując to w konkretne wartości? czy to tylko teoretyzowanie - co by było gdyby?

[Purchawa]

pawelski, byl blow-off w Lupo MT. Byly testy i madrzejsi od Ciebie juz wiedza, ze sie nie da tego zalozyc.
Tzn, da sie. Bardzo prosto. Wystarczy umiescic go przed kolektorem ssacym, na rurze dolotowej.
Tylko zamiast cos dawac, tak jak w przypadku silnika benzynowego, turbodoladowanego, to tylko pogorszy parametry silnika TDI, a w skrajnych przypadkach moze go uszkodzic. Dlaczego? Proponuje liznac troche wiedzy technicznej jak dziala i jak jest zbudowany TDI.

co kto prywatnie o tym sądzi

Ja o tym nic nie sadze!!! Ja to wiem, na podstawie wiedzy i doswiadczen. :?

masz w swoim aucie taki zawór?

Po co go mam miec, jak wiem ze do niczego mi sie nie przyda? Rownie dobrze moge go wozic w bagazniku. Efekt bedzie taki sam.

wiesz jak to zrobić, żeby działał?

Zeby robil psss... psss... to tak jak napisalem. Wystarczy go zalozyc. Jednak zeby spelnial swoje zadanie, to sie NIE DA! Bo diesel nie ma przepustnicy!
Z reszta juz to Rob wyjanil. :?

[pawelski]

Wystarczy umiescic go przed kolektorem ssacym, na rurze dolotowej.
Proponuje liznac troche wiedzy technicznej jak dziala i jak jest zbudowany TDI.

?
może przedstaw odrobinę tych krytycznych szczegółów techniczny - ( może ) nie tylko ja z tego skorzystam
swoją drogą - wyjątkowo interesująca jest jest idea zaworu upustowego (nadciśnienia) przed turbiną..

Po co go mam miec, jak wiem ze do niczego mi sie nie przyda? Rownie dobrze moge go wozic w bagazniku. Efekt bedzie taki sam.

nie będzie taki sam... nie będzie psss.....

Wystarczy go zalozyc.

to jest najciekawsza odpowiedź - że też na to sam nie wpadłem...wystrczy go założyć przecież i... już..

Jednak zeby spelnial swoje zadanie, to sie NIE DA!

zakładamy, podkreślam ZAKŁADAMY, że tym zadaniem ma być psss.... więc chyba się jednak da - dowód w linkach. A o to pytał się Udesky

pora zakończyć tą dyskusję, szkoda miejsca na serwerze na nią... robi się OT i dla szukających informacji o Blow off w dieslu czytanie go będzie stratą czasu

[Purchawa]

nie będzie taki sam... nie będzie psss.....

Jego zadanie bedzie takie samo.

tym zadaniem ma być psss....

Jak ktos bardzo chce miec to PSSSS... w TDI, to niech sobie zalozy glosniczek-imitajce. Zawsze to pare stowek w kieszeni. :lol:

[ Dodano: Sob 12 Sty, 08 02:40 ]
pawelski, i jeszcze jedno, bo byc moze moje slowa nie sa w stanie Cie przekonac, wiec pozwole sobie przytoczyc wypowiedz kogos, komu braku wiedzy na temat TDI, nie mozna zarzucic:

w tym temacie trzeba zadać sobie pytanie...czy silnik diesla posiada przepustnicę. Odpowiadam...nie posiada. Jest co prwda w dolocie przepustnica ale posiada ona inne zadanie i nie bieże udziału w sterowaniu silnikiem. Podczas pracy jest stale otwarta. Stabilizacja biegu jałowego odbywa się drogą elektroniczną gdzie komputer wyznacza dawkę biegu jałowego i pilnuje korekcji. W każdym silniku benzynowym jest przepustnica zarówno gaźnikowym jak i z systemem wtryskowym. Wyjątek stanowi system Valvetronic w nowych BMW gdzie brakuje także wałków rozrządu i ich napędu :idea: . Zawory w głowicy uruchamiane są przez system elektromagnesów...ale to odrębny temat.

Teraz zadajemy sobie pytanie jaka rolę spełnia zawór upustowy (BOV) w silniku benzynowym turbodoładowanym. Otóż jeśli przyspieszamy takim pojazdem i turbina pompuje powietrze całym swoim wydatkiem....to w przypadku gdy podczas zmiany biegów, wzgl nagłego hamowania silnikiem zdejmujemy na chwilę nogę z gazu (zamykamy przepustnicę) chwilowe ciśnienie turbo wzrasta do bardzo wysokiego poziomu. Należy je w jakiś sposób zniwelować (upuścić) aby nie doprowadzić do uszkodzeń układu dolotowego (pękanie gumowych węży, rozerwanie IC). I po to jest ten zawór.

Pracuje on w obiegu zamkniętym. Jeśli zamkniemy przepustnicę to w kolektorze dolotowym powstaje podciśnienie które uchyla BOV-a a ten zrzuca ciśnienie przed przepustnicą. Gdy ją uchylimy ...spada poziom podciśnienia w dolocie i Bov jest zamknięty. BOV jest podłączony do kolektora ssącego za pomocą wężyka.

Ponieważ w dieslu nie występuje pojęcie takie jak ...podciśnienie w kolektorze dolotowym ..zatem nie ma możliwości wysterowania BOVa. W związku z powyższym stwierdzenie Bogumiła że "dzwonek przy kutasie" jest jak najbardziej właściwe.
Jeśli ktoś ma wielkie pragnienie posiadanie "sapiącego" diesla niech sobie zamontuje głośniczek z allegro....ponoć są takie

Teamt dawno temu walkowany:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1699

[misiek^wro]

Purchawa, podziwiam cierpliwosc

[Udesky]

Udesky, no widze jestes mocno zdecydowany Czekam az zalozysz

Jeśli nawet to szybko nie nastąpi, najpierw trzeba podłubac silnik, ale po wypowiedzi Purchawa,

byl blow-off w Lupo MT. Byly testy i madrzejsi od Ciebie juz wiedza, ze sie nie da tego zalozyc.
Tzn, da sie. Bardzo prosto. Wystarczy umiescic go przed kolektorem ssacym, na rurze dolotowej.
Tylko zamiast cos dawac, tak jak w przypadku silnika benzynowego, turbodoladowanego, to tylko pogorszy parametry silnika TDI, a w skrajnych przypadkach moze go uszkodzic

Raczej moja chęc opadła. Podoba mi się to, ale po to założyłem ten wątek aby dowiedziec o szczegółach technicznych choc by w minimalnym stopniu, bo o ile wiem jaką to spełnia mniej więcej role w benzynie, o tyle nie wiedziałem o co chodzi w dieslu. A to czy to się komuś podoba czy nie to już mnie nie bardzo interesuje, bo jedni wola pss inni wrryy, a jeszcze inni spojlery i wloty

P.S. I po co ta kłótnia, wystarczyło wyjaśnic :?

[MiKruS]

Jeśli chodzi o blow-off w TDI, to przede wszystkim on nie ma się jak "mechanicznie" otworzyć, bo nie ma skąd wziąć podcisnienia.
Dlatego zwyklego blowa z benzyny nie mozna zakladac.

Musi byc specjalny blow-off dedykowany do TDI, ktory jest sterowany elektronicznie. To sie chyba podłącza pod sygnał pedał gazu, albo coś w ten deseń.

Ceny tego, jakis czas temu, na zachodzie wynosily po kilkaset EUR.

Oczywiscie z punktu widzenia osiągów nic to nie daje, a raczej, jak już wspomniano, przeszkadza.