Tweetnij
Pana Emila trzeba wezwać 
-
-
montaż spryskiwaczy reflektorów OIIFL
witam odgrzebuje temat bo tez chce zamontowac sobie spryskiwacze i trochę poczytałem forum i chciałbym usystematyzować informacje i zadać parę pytań.
podaje linka do opisywanego tematu
1.czy mozna gdzieś w Polsce kupic wiązkę do spryskiwaczy taką jak na stronie Kufatec? Chodzi mi o nową no chyba ze gdzies znajde używke ale to raczej mało prawdopodobne.
2. jeżeli nie da sie kupic to prosze wyjaśnijcie mi ile kabelków jest i gdzie ida, bo rozumiem ze z pompki wychodzą dwa przewody, idą do przekaźnika (nr na zdjęciu 373 a nr katal. 8K0 951 253 ), ale w przekaźniku sa cztery "blaszki" dwie od pompki a pod następne dwie co podpinamy?
Domyślam sie ze z tych dwóch pozostałych jedną podpinamy pod wtyczkę D w CE?
pozostaje jeszcze jedna "blaszka"?
przeoczyłem schemat, czyli jedna blaszke pod kostke D w CE drugą pod "+" tylko gdzie, jedna od "+" z pompki a czwarta gdzie?(wpinamy sie w te idaca do plusa?)
3. Czy wpięcie we wtyczkę D w CE w pin nr 8 wystarczy do wpięcia sie w instalacje samochodu? I czy taka sama wtyczka i ten sam pin jest w wersji FL?
Ja chce zrobić włączanie spryskiwaczy tak jak w oryginale tzn poprzez spyskiwanie szyby włączanie spryskiwaczy refl.
4.czy moduł autka jest dostosowany do podpiecia spryskiwaczy czy trzeba zamieniać na inny, pytanie dotyczy wersji po FL? -
rafik11, widzę że tego pierwszego posta, którego podałeś wogóle nie czytałeś... przecież tam jest wsztstko ładnie opisane przek kolegę kowal2002 :P
Wiązki takiej jak na Kufatec-u nie kupisz w PL więc zostaje Ci tylko używka.... no możesz pomęczyć ASO może da radę załatwić ci taką wiązkę ale napewno nie będzie tania, i o ile wogóle będzie
Po pierwsze kupujesz na allegro ori spryski + zaślepki w kolorze nadwozia + pompka wysokiego ciśnienia + wężyk - allegro powinno ci to sprzedać w komplecie/
Po drugie kupujesz w ASO uszcelkę do pompki, przekaźnik o nr 373 (który widać na moich zdjęciach) oraz gotowy kabelek z Pin-em abyś mógł się wpiąć w kostkę D pin 8 zaznaczony również na zdjęciach A i jeszcze kup sobie w ASO kostkę do silniczka z PIN-ami
Po trzecie kupujesz 5m przewodu o grubości splotu 1,6 - 2 mm - kupisz to w każdym elektrycznym i dodatkowo 5 szt. wsówek miedzianych (żeńskich) no i kilka małych opasek zaciskowych i koszulek termokurczliwych też się przyda
Jeśli już podepniesz spryski - a tego nie będę opisywał bo zasada jest taka sama jak opisał kolega kowal2002, kabelek od silniczka + przeciągasz przez komorę silnika pod akumulatorem do wnętrza auta. Masę możesz odrazu podłączyć gdzieś pod jakąś śrubę w pobliżu samego zbiornika spryskiwaczy
Kiedy mechanikę masz już zrobioną przechodzisz do Centralnej elektryki nad nogami kierowcy. Wystarczy że na przewodzie + od silniczka zarobisz wsówkę żeńską i już możesz ją wsadzić w nogę nr 87 na przekaźniku. Nogę 30 i 86 łączysz razem przewodem i podpinasz pod + w skrzynce bezpiecznikowej - jest tam wolne miejsce na bezpiecznik do sprysków. W ASO możesz również kupić Pin do tej skrzynki i wtedy orginalnie podłączysz zasilanie
Następnie nogę na przekaźniku 85 zarabiasz wsówką kabelek który wczesniej kupiłeś w ASO i podłanczasz do kostki D pin nr 8.
Jeśli to zrobiłes to pozostaje tylko kodowanie VCDS-em i tyle
Opis skomplikowany ale naprawdę łatwo to zrobić
Ceny części:
Spryski+zaślepki+wężyk+pompka - 180PLN
Uszczelka pompki 5PLN
Nowe kołki rozporowe do zdeżaka (stare się nie nadawały do ponownego użycia) 7szt - 8PLN
Kostka do pompki z gotowymi pinami 20PLN
5m przewodu fi 2mm - 8PLN
Przekaźnik - 90PLN
Pin do CE -12PLN
Pin do skrzynki bezpieczników - 20 PLN
Kilka wsówek żeńskich, opasek zasiskowych i koszulek termokurczliwych - 10PLN
RAZEM około 350 PLN
a i jeszcze kodowanie VCDS Gratis + pomoc kowal2002 
Powodzenia
Ubezpieczenia Komunikacyjne OC, AC, NNW - ZAPRASZAM
Komentarz
-
Podłączenie sprysków w oryginale jest wplecione w wiązkę komory silnika, więc jako taka wiązka typu Kufatec w ASO nie występuje. Trzeba ją albo zamówić u elektryka, albo zrobić samemu, albo kupić w Kufatec-u ( wtyczki i piny dostępne w ASO zazwyczaj na zamówienie ).
Sama wiązka to tylko dwa przewody ( 2,5 mm2 ) do pompki sprysków ( czujnik poziomu płynu chyba jest w standardzie ) z czego jeden przewód to masa i podpina się go gdzieś pod złącze masy w komorze silnika. Drugi przewód idzie do dodatkowego przekaźnika ( trzeba dokupić ) do pinu oznaczonego "87" ( jest to styk, który po podaniu napięcia na cewkę przekaźnika łączy się z pinem na przekaźniku oznaczonym jako nr. "30" ) . Pozostałe dwa styki "85" i "86" to cewka przekaźnika. Ponieważ CE podaje impuls masy to jedna strona cewki ( styk "86" ) i pin "30" są ze sobą połączone i podpięte do +12V poprzez bezpiecznik 20A ( nr. 36 w skrzynce bezpieczników wewnątrz auta ). Druga strona cewki jest podłaczona do CE. W wersji OII po FL CE ma tylko 3 wtyczki A ( czarna ), B ( biała ), C ( brązowa ) wszystkie 52 pinowe. Styk "85" przekaźnika podpinasz pod pin 40 wtyczki B. Oczywiście spryski trzeba aktywować VCDS-em. Niestety nie wiem czy wszystkie wersję CE obsługują spryski, ale raczej tak...
EDIT
maxpaynemm, ubiegłeś mnie :diabelski_usmiech
EDIT 2
Wrzucam dla porządku
Jest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE)Komentarz
-
no co? :szeroki_usmiechZamieszczone przez kowal 2002Ubezpieczenia Komunikacyjne OC, AC, NNW - ZAPRASZAM
Komentarz
-
maxpaynemm,
Jest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE)Komentarz
-
wielkie dzięki o to właśnie mi chodziło, przede wszystkim o ewentualne różnice miedzy OII przed FL a po FL. Jeszcze jedna prośba na koniec o podanie :
nr Pin do CE oraz
nr Pin do skrzynki bezpieczników
nr Kostki do pompki z gotowymi pinami
bo niestety u mnie w ASO jak nie pokażę palcem o co mi chodzi to nie pomogą. Niedawno montowałem czujnik poziomu płynu i musiałem podać nr pin bo nie wiedzieli jaki tam jest. Nie wspomnę o tym że nie dali rady aktywować pojedynczego przetarcia wycieraczkami po spryskaniu szyby.Komentarz
-
Nr Pin do CE niestety ci nie podam dlatego że w ASO nie mają możliwości sprawdzenia w ETKA poszczególnych pinów (przynajmniej tak twierdzą). Ja wyczepiłem z kostki D inny pin, zrobiłem foto i w ASO dobieraliśmy na "chybił trafił" po wygladzie. Jak chcesz to mogę ci wieczorem fotke wrzucić tego pinu.Zamieszczone przez rafik11
Do bezpieczników akcja miała się niestety podobnie A co do wtyczki to pojechałem do ASO z pompką i też mi wtyczkę dobrali 
k - tu może poszukam ci wieczorem w ETKA numeru kostki no chyba że mnie kowal2002 uprzedzi :szeroki_usmiech
Ubezpieczenia Komunikacyjne OC, AC, NNW - ZAPRASZAM
Komentarz
-
to ja poproszę zdjęcie tego pinu oraz nr tej wtyczki, może masz gdzieś zachowany rachunek z ASO lub może w historii sprzedaży ASO(gdybyś przypadkiem był)znajdziesz jakie to nr?Komentarz
-
maxpaynemm,
W ETCE faktycznie nie ma schematów, jest natomiast inny program specjalnie do tego.Pozdrawiam
MarcinKomentarz
-
Jeżeli w samochodzie nie było zamontowanych fabrycznie spryskiwaczy reflektorów, to moim zdaniem niema potrzeby naśladować fabryki, i montować skomplikowaną instalację elektryczną. O wiele lepszym i praktyczniejszym jest zamontowanie oddzielnego przycisku do uruchamiania spryskiwaczy. Niema znaczenia jakie to są spryskiwacze, czy wysuwane pod ciśnieniem, czy klasyczne, starego typu, instalacja będzie taka sama.
Tu jest przykład:
Jest tam też opisane dlaczego oddzielny przycisk jest lepszym i prostzym rozwiązaniem.Komentarz
-
Osobiście nie przepadam za rozwiazaniami typu "pstryczek elektryczek" i raczej stronie od zakupu aut z takimi rozwiązaniami. Więc w moim przypadku pozostało tylko rozwiązanie orginalnego podłączeniaZamieszczone przez Marian 2Jeżeli w samochodzie nie było zamontowanych fabrycznie spryskiwaczy reflektorów, to moim zdaniem niema potrzeby naśladować fabryki, i montować skomplikowaną instalację elektryczną. O wiele lepszym i praktyczniejszym jest zamontowanie oddzielnego przycisku do uruchamiania spryskiwaczy. Niema znaczenia jakie to są spryskiwacze, czy wysuwane pod ciśnieniem, czy klasyczne, starego typu, instalacja będzie taka sama.
Tu jest przykład:
Jest tam też opisane dlaczego oddzielny przycisk jest lepszym i prostzym rozwiązaniem.
Ubezpieczenia Komunikacyjne OC, AC, NNW - ZAPRASZAM
Komentarz
-
Zamieszczone przez Enriquez
Zamieszczone przez maxpaynemm
Z ETKA też widać, ale ASO jest jak zwykle "ślepe". Rysunek 971-87 poz. 10 ( Wiązka centralna - wiązka deski rozdzielczej ).
Wtyczka 1K0 937 702 D, F, E ( litery zależą od koloru wtyczki ) i piny do tej wtyczki w zależności od przekroju przewodu:
000 979 009/A ( 0,5 mm2 )
000 979 025/A ( 0,5 mm2 )
000 979 026/A ( 0,5 mm2 )
000 979 027 E ( 0,5 mm2 )
000 979 243 E ( 2,5 mm2 )
Czyli do cewki przekaźnika wystarczy 009.
Wtyczka do pompki sprysków 1J0 973 722 A i piny do niej ( 2 szt. ) 000 979 133 lub 000 979 225 ( ze wskazaniem na 225 bo to przewód 2,5 mm2 ).
Pin do skrzynki bezpieczników, przy założeniu, że dajesz przewód 2,5 mm2 000 979 227 EJest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE)Komentarz
-
Ja też preferuję rozwiązania oryginalne i dlatego chciałem zamontować spryskiwacze tak jak by to zrobiła fabryka, choć może praktyczniejsze wydaje sie posiadanie osobnego pstryczka, ale pozostanę na oryginale.
czyli podsumowując dla pewności przyjmujemy:
nr Pin wtyczki w kostce w CE to 000 979 009/A a dotyczy pinu 40 wtyczki B w wersji po FL
nr Pin do skrzynki bezpieczników to 000 979 227 E
nr Kostki do pompki z gotowymi pinami to 000 979 225Komentarz
-
Jeżeli ktoś woli przepłacać, i mieć "gorsze to samo", to oczywiście tylko oryginalne fabryczne rozwiazanie. :wink:Komentarz
-
Dwa pierwszeZamieszczone przez rafik11 a trzecie: 000 979 225 to pin do wtyczki, która ma numer 1J0 973 722 A ( musisz kupić to i to ).
Jest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE)Komentarz
-
wielkie dzięki za informacje. Jak juz będę fizycznie montował spryskiwacze to ewentualnie poproszę o dalszą pomoc
[ Dodano: Wto 07 Sie, 12 19:14 ]
sporo czasu minęło od ostatniego wpisu ale dopiero teraz zabieram się za montaż spryskiwaczy i pojawił się u mnie problem jak jest montowany spryskiwacz do zderzaka. Mam spryskiwacze 1Z0955978A i 1Z0955979A i w etce jest pokazany chyba stary spoób mocowania do zderzaka za pomocą wkrętu tak jak na tym opisie http://furmanka.blogspot.com/2007/12...omowaniem.html
natomiast w tych moich spryskiwaczach nie ma miejsca na wkręt tylko są takie wąsy(uszy)i wydaje mi się ze te wąsy wsuwa się w mocowanie w zderzaku, ale to może mi sie tylko wydawać. Proszę o pomoc i ewentualne podanie nr elementów potrzebnych do zamocowania tych spryskiwaczy do zderzaka.Komentarz
-
I jak ,spryski zalozone?Kondziu
OCPKomentarz
-
tak udało sie założyc i działaja jedyne co wężyk od pompki do spryskiwaczy nie jest przymocowany do zderzaka bo nie kupiłem tych elementów do mocowania a te od wersji przedliftowej nie pasują. Ale i tak ten przewód ściśle przylega do belki zderzaka tak wię "nie lata". Jedy co więcej to założyłem oryginalne gniazdo na przekaźnik bo wtedy mogłem całość wpiąć do tego elemenu plastikowego pod deską rozdzielczą tam gdzie są przekaźniki(wyszło tak jakby to zrobiła fabryka). Dodatkowo zmieniłem częstotliwość spryskiwania na co 8 psiknięcie na szybę. Tu jeszcze jest jeden link(bardzo pomocny) w którym pytałem o montaż spryskiwaczy
Komentarz
-
Witam forumowiczów gwoli upewnienia sie do samochodu przed liftem nogę na przekaźniku 85 pod łączedo kostki D pin nr 8 Centralnej Elektryki?Komentarz
-
Cześć, byłby ktoś w stanie poratować numerami katalogowymi spryskiwaczy, zaślepek, pompki jakie należy zakupić? Wężyki gumowe lepiej kupić ORI czy można je zamienić na jakieś inne? Moja Octavia jest z 2012r, wersja standrad (nie RS czy SCOUT)
Zbiornik mam powiększony oraz posiadam czujnik poziomu płynuKomentarz
Komentarz