1.9 TDI BXE-wzrost spalania na postoju

[vaz]

Witam. W ostatnim czasie wzrosło spalanie chwilowe na postoju na gorącym silniku. Było 0,5 l/h, teraz mam 0,7 l/h. Silnik pracuje bez zarzutu, spalanie rzeczywiste raczej się nie zmieniło. Wlałem do baku preparat do czyszczenia wtryskiwaczy Liqui Moly, spalanie chwilowe pozostało bez zmian. Co się mogło podziać?

[patryk23]

Takie 0,2 l w przedlifcie to miałem jak załączałą się klima .

[vaz]

W moim przypadku wzrost 0,5--->0,7 l/h jest bez związku z klimą czy innymi odbiornikami. Przy temperaturze silnika około 50*C jest 0,5 l/h a przy około 80* i więcej mam 0,7 l/h. Dlaczego? Wcześniej na gorącym silniku miałem 0,5 l/h.

[sotdi]

U mnie jest to samo (O2 FL BXE 2009) jak była nowa to rozgrzany silnik na luzie miał 0,5 l/h (zdarzało się i 0,4 jak wyłączyłem nawiewy, radio i dzienne światła). Teraz przy 70 st. C jest 0,5 ale przy 90 - 0,7. Co ciekawe zamiana dokonała się u mnie skokowo po pierwszej wymianie rozrządu ale mam innych podejrzanych: jeden wtryskiwacz który ma pogorszone parametry i olej 5w 40 zamiast zalecanego 5w 30. Ale ogólnie wiążę to ze zużyciem eksploatacyjnym.

[vaz]

W moim przypadku zaczęło się właściwie bez istotnej przyczyny, silnik osiągał temperaturę roboczą i spalanie rosło z 0,5 poprzez 0,6 aż do 0,7 l/h przy 80* i wyżej. Wymiana rozrządu niczego nie zmieniła, czyszczenie EGR również. Co ciekawe zaczął przekłamywać licznik średniego zużycia paliwa, wcześniej zawyżał o 0,2l, teraz o 0,5l. Jeżdżę na oleju 0W30. Rozmawiałem z mechanikiem, sugerował zmienić kąt synchronizacji wałka rozrządu na fasolkach koła wałka ale po wymianie rozrządu i chyba dobrym ustawieniu kąta wolę tego nie robić bo nie tu leży przyczyna. Zastanawiam się czy nie poprosić kogoś o korektę VCDS-em w 17- zestawie wskaźników.

[sotdi]

Z przekłamywaniem zużycia średniego mam to samo - w zależności od średniego zużycia rośnie przekłamanie - na autostradzie albo w dużych korkach na krótkich odcinkach też mam przekłamanie do 0,5 na sto - licznik pokazuje więcej niż wynika to z tankowania. Czyli kwestia wskazań spalania może wynikać z tego, że komputer "myśli" że podaje więcej paliwa niż podaje pompa.

[beaviso]

U mnie jest to samo (O2 FL BXE 2009) jak była nowa to rozgrzany silnik na luzie miał 0,5 l/h (zdarzało się i 0,4 jak wyłączyłem nawiewy, radio i dzienne światła). Teraz przy 70 st. C jest 0,5 ale przy 90 - 0,7. Co ciekawe zamiana dokonała się u mnie skokowo po pierwszej wymianie rozrządu

Mam IDENTYCZNE spostrzeżenie, a jestem w tym względzie pierdołą.
Od nowości było 0.5 l/h, rzadko dostrzegłem nawet 0.4. Teraz 0.6-0.7, bardzo rzadko 0.5, a zmiana dokonała się jednocześnie z wymianą rozrządu przy ok. 100 tys. km. Od razu to zauważyłem po powrocie z warsztatu - i tak już zostało. Na zimnym nie patrzę, zwykle na rozgrzanym (na koniec jazdy jak przeglądam statystyki z I. pamięci komputera).
Olej bezpośrednio przed i po wymianie rozrządu stosowałem 5W40. Wtryski OK, zresztą auto wciąż "młode" (teraz 130 tys. km).

M.

[dieselinside1900]

Zmiana spalania zazwyczaj następuje po zmianie rozrządu, spece robią to na blokadach i mówią, że tak ma być, że jest dobrze. Gówno prawda, że dobrze. Wskazania po takiej wymianie mieszczą się w granicach tolerancji, które przewidział producent, ale dla każdego silnika powinniśmy zrobić korektę. Nie zawsze ustawienie na 0 jest dobre dla każdego silnika. Stan pompek i ich ustawienie, regulacja skoku również ma duży wpływ na spalanie, nawet niby taka pierdoła jak zaniżający czujnik temperatury lub nie domykający się termostat.

[Kropek]

ja w moim BMN w RSie mam odkąd pamietam0,7 , jakoś się tym nie martwię ...

[vaz]

Ja miałem 0,5, teraz jest 0,7 l/h, spalanie rzeczywiste raczej się nie zmieniło więc co się dzieje, że licznik zaczął przekłamywać?