Żarzą się kontrolki przy włączonych światłach mijania i inne

[Eidos71]

Po prawie 6 latach bezawaryjności, coś zaczyna się dziać w moim autku. Wszystko "pojawiło się" w trasie, po przejechaniu ok. 400 km. Najpierw zauważyłem, że wskaźnik temp. płynu chłodzącego spada w dół - towarzyszył temu spadek temp. powietrza z nawiewu. Zatrzymałem się i sprawdziłem poziom płynu chłodn. w zbiorniczku - był lekko powyżej połowy między min. i max. Gdy ruszyłem, wskaźnik skoczył pod 90 st., aby zaraz potem spaść prawie do zera. Lekko "wstawał" podczas jazdy z obrotami 2000-2200, a dochodził do ok. 80 st. przy obrotach 2500-3000. Stwierdziłem też, że komp. pokazuje temp. oleju w przedziale 48-64 st. (jedynie przy jeździe z obrotami 2500-3000 temp. doszła do 78 st.). To wszystko stwierdziłem podczas jazdy w dzień, na dziennych światłach. Gdy zaczęło się ściemniać, włączyłem światła mijania - wtedy okazało się, że żarzy się kontrolka lewego kierunkowskazu i kontrolka "stop" ręcznego hamulca. Obie kontrolki żarzyły się raz słabiej, a raz mocniej - hamulec był zwolniony, a żadna z żarówek kierunkowskazów nie świeciła się. Pogrzebałem trochę w czeluściach Netu i znalazłem wskazówkę, że przyczyną żarzących się kontrolek może być przetarta wiązka instalacyjna w komorze silnika, lub/i problem z bordnetzem (sterownikiem). Wiem, że na forum są prawdziwi specjaliści od elektryki/elektroniki samochodowej, więc bardzo proszę o próbę diagnozy - od stwierdzenia tych anomalii przejechałem w trasie ponad 700 km (droga powrotna do domu) i teraz obawiam się znowu ruszać autko... Z góry dziękuję za pomoc.

[krzynol]

żarzące się diody i inne obajwy licznikowe to piredoły z zimnymi lutami, lub brakiem masy gdzieś
mnie interesuje spadek temp powietrza z nawiewu bo to jest objaw czegoś z silnikiem
podłącz kompa

[robreg]

albo tego, albo Climatronicowi opie......lo zasilanie i pierwsze co zrobil, to stwierdzil, ze za goraco w kabinie (w wyniku np blednego zasilania termistorow w kanalach wentylacji) wiec wlaczamy chlodek. Nie ma cudów, silnik nie stygnie i nie nagrzewa się z powrotem w przeciągu minut :-)

Miarodajnym sprawdzianem temperatury silnika w takiej sytuacji byłoby pomacanie węży prowadzących do chłodnicy

Poza tym Krzynol dobrze prawi - bez pełnego skanowania błedów sterowników elektroniki pokładowej nie ma co dalej myśleć.