Prośba o analizę logów - O2 BLS

[GIBbeer]

Witajcie,
niedawno nabyłem Octavię II z silnikiem BLS, poprzedni właściciel mówił, że jest po chiptuningu na około 130KM jednakże czuję, że brak jej mocy poniżej 2000 obrotów. Dopiero po przekroczeniu ~2000RPM dostaje dużego kopa.
Zrobiłem VCDSem logi dynamiczne kanałów 3, 8 i 11. Co o tym myślicie? Wydaje mi się, że przepływomierz już się kończy. Gdy silnik jest zimny to wydaje się, że ma więcej mocy.

Log: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_3tP9PA.html
Dodatkowo log BS dla grupy 11: http://vaglogi.pl/log-011_7hvT8Cf.html

[majonezz]

Widzę, że temat nie doczekał się odpowiedzi. Zaryzykuję i podczepię się do niego. Symbol silnika BLS, coś ostatnio słabiej ciągnie. Jakby ktoś włożył kołek pod pedał gazu. 240tkm nalotu. Prośba do fachowców o rzucenie okiem na logi.
4 23 18 statycznie
13 1 3 statycznie
3 23 11 dynamicznie
8 1 4 dynamicznie
Dzięki z góry.

[sew1981]

a jak u was koledzy wygląda zawalenie dpfa? bo bls go posiada.

[GIBbeer]

Nie zauważyłem odpowiedzi
Problem rozwiązałem. Otóż brakowało podciśnienia z dwóch powodów.

Różnica 20mbar w regulacji doładowania zmieniło się na około 150mbar przy sprawnym układzie podciśnienia.

Przyczyny były dwie:
- Wąż idący do akumulatora podciśnienia który jest wbudowany w pokrywę zaworów był wsadzony w fabrycznego wkręta wystającego gdzieś z poszybia = dużo podciśnienia tamtędy uciekało + nie było zakumulowanego podciśnienia w gotowości do użycia.

- Główny powód to był niesprawny elektrozawór chłodnicy EGR. Był ciągle otwarty, tj. ciągle upuszczał ciśnienie atmosferyczne do głównej magistrali podciśnienia. Założyłem trójnik (w miejsce "czwórnika") pomijając w ogóle ten zaworek. Wtyczka elektryczna pozostała wpięta bo wywalało bez niej błąd.


Teraz mogę przyjść po godzinie do auta, otworzyć maskę, odpiąć podciśnienie i usłyszeć syk dostającego się powietrza. Wszystko jest szczelne