12V- Gniazdo zapalniczki

[Dam]

No a różnica między "zwykłym" Combi TDI 184 KM 4x4 a RS TDI to już dobra sekunda. Właśnie dlatego wg mnie sens zakup RSa TDI jest obecnie dość dyskusyjną sprawą.

Trochę poczytałem o tej wersji (przyznam że byłem ostatnio na etapie konfiguracji z czasów zamawiania auta czyli ok 9 miesięcy temu) i wygląda to fajnie, ten klekot ma sens. dobre osiągi 4x4 i dsg, cena dyskusyjna czy tyle płacić za O3 ale jak dla mnie właściwości tego auta przewyższają wygląd rs, więc gdybym miał wybór to wziąłbym cywilną wersję 4x4 o lepszych osiągach od rs.

[kingg]

12V- Gniazdo zapalniczki

Witam
Mam pytani czy powinno być cały czas napięcie 12V w gnieździe zapalniczki nawet przy wyłączonym zapłonie - w innych samochodach jest to tak zrobione że komputer automatycznie odcina źródło zasilania od razu lub po jakimś czasie.
Być może trzeba to dopiero u mnie ustawić programowo - Może ktoś miał podobny problem
Dzięki za info
pozdrawiam

[zadariusz1]

Octavka ma zawsze napięcie w gnieżdzie zapalniczki i chyba nie wyłączysz tego komputerowo

[piotrek_os]

Mam pytani czy powinno być cały czas napięcie 12V w gnieździe zapalniczki nawet przy wyłączonym zapłonie

w octavii jest cały czas. W 01przycisk od blokady tylnich szyb wyłanczał dopływ prądu.
W 0II jak sobie chcesz cos takiego podłaczyć, żeby było tylko jak jedziesz.....to najlepiej pod bezpieczniki + po zapłonie. Ja tak mam CB (od niedawna podłaczone i jest lux :diabelski_usmiech ) rejstrator itp.

[wini77]

Witam

piotrek_os a możesz dokładniej opisać to podłączenie pod bezpiecznik + po zapłonie, co i gdzie przełączyć

z góry dziękuję za pomoc

[greg44]

W 01przycisk od blokady tylnich szyb wyłanczał dopływ prądu.

Uważam, że bardzo dobre rozwiązanie, szkoda, że tego nie ma w OII.