Mechanizm podnoszenia szyby - usterka inna niż dotychczas

[marcinp]

Dzień dobry. Proszę o pomoc i wymianę doświadczeń ponieważ mechanizm szyby przedniej prawej (elektryczny) doprowadza mnie do płaczu.

Wyczerpałem wszelkie źródła wiedzy internetowej, w tym filmiki i informacje od Krzynola.
Prawy przedni mechanizm zatrzymywał szybę i opuszczał... Zakupiłem zestaw naprawczy w postaci nowych ślizgów i linki i zamontowałem. Nic nie pomogło. Stan rolek w prowadnicach blachy wydawał mi się dobry- ten mechanizm z prawej strony przecież nie jest tak często używany. Potem kupiłem samo kółko zębate na Ali i wymieniłem posmarowawszy smarami nie powodującymi kruszenia i reakcji z plastikami. Mechanizm zaczął pracować normalnie az w końcu zaczął "strzelać", przepuszczać jakby na wielowypuście.
Co jeszcze można zrobić ?!? Wymienić sam silniczek ? Wymienić blachę na nową ? Czy ktoś korzystał z blach -zamienników ? Jakaś firma do polecenia ? Czy ktoś wie czy same silniczki są kompatybilne z jakimiś innymi modelami bo ogólnie dość mało tych części na rynku :-(. Pomóżcie proszę

[kowaltom99]

W takich przypadkach winna najczęściej jest przekładnia w podnośniku szyby.
Wystarczy kupić używkę moduł z silniczkiem z nowszego rocznika (wygląd ma być ten sam - moduł nieważny) - i podmienić sam moduł sterownika do "nowej" przekładni (siedzi na 2 zaczepach).
Podaj jaki obecnie masz sterownik (albo wstaw zdjęcie). - czy masz OII FL czy przed FL?

Tych części jest masa na rynku, pasują z całej grupy VAG (oczywiście w ramach tych samych lat produkcji, jak masz OIIFL - to może być z Golf6)
image.png

[marcinp]

Cześć,

Dzięki za odpowiedź. Myk z modułem znam. Wymieniłem w swoim silniku duże plastikowe kółko ale jak widać to za mało. Po drugiej strony blachy jest odbiór mocy z silnika (szpula z linką) i zastanawiam się czy tam też nie objechało :-(. Podmienię przekładnię i dam znać.

P.S. Testowałeś może (lub ktokolwiek inny) metodę mocowania zaczepów szyby na wyjętej szybie, a potem "wklikiwanie" całości w mechanizm szyby ? Na niektórych filmach YT widać właśnie tą metodę zamiast męczenie się z wkrętem i wbijanie przez otwory kołków.

[kowaltom99]

Cześć,

Dzięki za odpowiedź. Myk z modułem znam. Wymieniłem w swoim silniku duże plastikowe kółko ale jak widać to za mało. Po drugiej strony blachy jest odbiór mocy z silnika (szpula z linką) i zastanawiam się czy tam też nie objechało :-(. Podmienię przekładnię i dam znać.

P.S. Testowałeś może (lub ktokolwiek inny) metodę mocowania zaczepów szyby na wyjętej szybie, a potem "wklikiwanie" całości w mechanizm szyby ? Na niektórych filmach YT widać właśnie tą metodę zamiast męczenie się z wkrętem i wbijanie przez otwory kołków.

Nie testowałem tej metody.
Ja robię tak - wsuwam mniejszy kołek tak 1/3 długości w większy. Wsuwam całość w otwór w podnośniku. Potem od góry dociskam szybę, żeby zablokować większy kołek i delikatnie dobijam mniejszy.

[marcinp]

Zakupiłem używaną, oryginalną blachę z silnikiem itp. wykonałem czyszczenie "prowadnic" - włochatych uszczelek, wyciągnąłem szybę i także wyczyściłem. strzałów, zatrzymań już nie ma ale szyba nadal tak jak od początku zwalnia w 1/3 wysokości, potem przyspiesza, potem zwalnia w 2/3 wysokości. Nie wiem czy to możliwe ale chyba geometria samych drzwi wewnątrz powoduje jakieś naprężenia i takie zachowanie. Co do montażu szyby - sprawdziłem - polecam wyciągnąć szybę, wsadzić w nią wszystkie zatrzaski i potem całość ręcznie "wklikać" w prowadnice - wchodzi bez problemu.