[O2] problem z drugim biegiem oraz rzegotanie.

[tropek]

[ Dodano: Pon 17 Mar, 14 13:44 ]
prez7, Technika jazdy i wyprzedzania na 3 biegu to indywidualna sprawa. Każdy robi jak chce, może nawet i RS-em wyprzedzać na 3b bo lubi się kopa w plecy, ale w tym wątku oceniamy różnice pomiędzy 85KM i 105 KM. Czy warto dopłacić do 105KM 6b czy nie.
:|

Kurczę, ale jak cofam się do początku tematu i zapytania jego założyciela, to chyba nie jest tak do końca jak mówisz, to znaczy możemy również oceniać zasadność dopłaty do 105KM 6 biegów, bo według mnie temat i zapytanie jest znacznie szerzej postawione niż próbujesz zawęzić

TEAMAT: O3 czym się różni silnik 1.2 TSI 63 KW od 77 KW

Jak w temacie.
To że mocą to wiem :szeroki_usmiech
Pytam w domyśle o to który ewentualnie lepiej wybrać.
Czy ten 63 można zwirusowac na 77.


Proszę bardzo

zapomniałem dopisać że wg mojej filozofii na tak postawione pytanie trudno udzielić precyzyjnej odpowiedzi.
Oczywiście bezwzględnie lepiej wybrać 105 KM, bo ma się lepszy HI SPEED i przyspieszenie do 100-tki i tak dalej. Pytanie: Czy ty użytkowniku potrzebujesz tego ?

[kvra]

[O2] problem z drugim biegiem oraz rzegotanie.

Od niedawna mam octavie 2 2007r
przebieg 176tys.
Przy zimnym silniku jest w porządku lecz gdy auto się już "rozgrzeje", drugi bieg nie zawsze wchodzi jak należy. Czasem "policzy zęby" i wskoczy a czasem wejdzie jak należy. Czy wymiana oleju w skrzyni pomoże? Czy może wina leży po stronie sprzęgła albo koła dwumasowego? Problem dotyczy tylko drugiego biegu.

Mam też nieco inny problem.
Podobnie jak ze skrzynią, gdy auto jest zimne jest ok, po pewnym czasie jazdy na niskich obrotach ok. 1tys. gdy lekko trzyma się nogę na gazie słychać takie rzegotanie, na ucho chyba z prawej strony z przodu bądź pośrodku. Wydaję mi się, że może jakaś śruba jest lekko luźna.
Najlepiej to słychać przy dojeżdżaniu na światła. Dlatego gdy to usłyszę zapobiegawczo wrzucam "na luz".

Spotkał się ktoś z takimi problemami?

[abstinent]

Re: problem z drugim biegiem oraz rzegotanie.

Mam też nieco inny problem.
po pewnym czasie jazdy na niskich obrotach ok. 1tys.

no i tu jest chyba odpowiedź


powodzenia w dalszej eksploatacji samochodu



synchronizatory do sprawdzenia

[kvra]

Mógł byś mi to opisać nieco szerzej?
Jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę.
Do czego to może prowadzić? jest to drogie w naprawie?
Czy lepiej uciekać z tym autem?

[abstinent]

ogólnie to sam olej pomagał na 1 i wsteczny jak się nie mylę
poniżej 1,5obr raczej nie jeździj bo wykończysz dwumas i suszarkę :lol:
może i dwumas itp to nie problem, natomiast silnik to już grubsza sprawa tym bardziej że masz BXE :szeroki_usmiech czyt. ---> "panewki"

forum jest wyposażone w bardzo dobrze działającą tzw "szukajkę"
jednak druga sprawa to umiejętne i "dobrowolne" jej obsłużenie

tak na szybko

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=25063

[kvra]

O tych panewkach czytałem.

na takich niskich obrotach staram się nie jeździć lecz to nieuniknione gdy wjeżdżam na posesje czy czasami na parkingu itp. mam jeździć na pół-sprzęgle?

[kowal 2002]

kvra zgrzytanie / haczenie dwójki po rozgrzaniu to typowa usterka pewnej serii skrzyń biegów w 1,9. Problemem jest wadliwy synchronizator 2 biegu. Czasem pomaga wymiana oleju na taki z dodatkiem molibdenu ( mają taki w ASO ), jak nie to tylko naprawa skrzyni, ale to już duży wydatek. Zajrzyj do TEGO tematu.

[kvra]

Dzięki za podrzucenie tematu.
W najbliższym czasie pojadę do aso bo 2 literki tego oleju.
Jak pomoże to poinformuję.

[beaviso]

Mam BXE z 2008. Przez ponad 80 kkm nigdy nie doświadczyłem jakiegokolwiek nienormalnego haczenia w skrzyni, w tym przy wrzucaniu 2. biegu, nawet podczas szybkiego ruszania. Skrzynia chodzi bardzo dobrze, wręcz jest źródłem radości po przesiadce z Vectry C CDTi. Ale w ub. roku pojechałem do ASO, tam auto oczywiście przeszło jazdę próbną i już na początku "doradca serwisowy" mi obwieszcza, że mechanik na jeździe wyłapał zgrzytającą dwójkę, na co polecają wymianę oleju w skrzyni. Ja na to - za rok chętnie, przy przebiegu 90-100 kkm zrobię rozrząd, tak jak planuję, olej w skrzyni też zmienię. Ale tylko i wyłącznie dlatego, że planuję, by mieć świeży, bo nie zaszkodzi... A Wasz mechanik niech mi nie psuje samochodu, bo jak dotąd mi nigdy nic w nim nie zgrzytało... I koniec wątku, pan doradca sobie odpuścił. Od tego czasu nieraz zastanawiam się czy czegoś nie czuć przy tej dwójce - i nic się nie dzieje. Tyle że ja biegami nie szarpię na raz, tylko zmieniam zawsze z minimalnym choć "dwutaktem".

M.

[kvra]

W ASO dowiedziałem się, że ten olej o oznaczeniu G 052 512 A2 kosztuje około 55zł za litr.
Czy ten olej faktycznie tak kosztuje i w razie kupna zakupić 2 czy 3 litry?
Wyczytałem w innym temacie, że do skrzyni wchodzi 1,9l a sprzedawca w ASO chciał mi sprzedać 3litry. To mnie nieco zastanowiło, bo nie chce żeby później na półce w garażu stało sobie luzem 50zł.

[abstinent]

kvra, do jcr wchodzi max 1,9

[kvra]

Gdzie sprawdzić oznaczenie skrzyni o którym mówisz?
Czy do BXE zawsze montowali JCR ?

[kowal 2002]

kvra, na naklejce w bagażniku lub w książce serwisowej, drugi rząd pod kodami kreskowymi

[navigator]

Czy do BXE zawsze montowali JCR ?

no może jeszcze GQQ, poprzednika znaczy, niemniej o tych samych przełożeniach.... :szeroki_usmiech

generalnie obie to skrzynie typu 0A4 w których pojemnośc to 1,9 L oleju, przy wymianach 1,7 L, dwie sety gdzies zostają, no chyba że ja rozbierzesz do imentu.... :szeroki_usmiech

co do umiejscowienia ozanczenia...przy wybieraku...5cyfr (2/2/1) dzień/mesiąc/rok produkcji, najłatwiej zobaczyc to na jakich zdjęciach z allegro czy tam innego aukcjonera.... :wink:


aaaa. z tym że ztc do JCR zalecany olej to VW 070 726 A2, "512" to olej do nowszych skzyń, generalnie fałwej pospołu z castrolem dokonywali jakich zmian

[kvra]

Sprawdziłem u mnie również jest JCR
Więc który olej kupić? G 052 512 A2 czy VW 070 726 A2

[spc]

Sprawdziłem u mnie również jest JCR
Więc który olej kupić? G 052 512 A2 czy VW 070 726 A2

Ja jakieś 3 tygodnie temu wymieniałem olej w skrzyni i wlałem Fuchs Titan Sintofluid FE 75W kupiony u jednego z forumowych sprzedawców. Podobno to jest to samo tylko nie w opakowaniu VW. Po wymianie biegi wchodzą lżej (auto przez 200kkm jeździło na oryginalnym oleju w skrzyni).