Słabe grzanie silnika

[robert_5577]

widzę, że nie tylko u nas w topiku jest spokojnie :|

[Marcingminski]

Słabe grzanie silnika

Witam serdecznie. Mam problem z moim autkiem a mianowicie OCTA długo sie grzeje , po przejechaniu 10 -12 km w aucie nadal jest dosc zimno a wskaźnik pokazuje zaledwie 0 stopni dopiero po 15 -18 dojdzie do 90 i cale szczęście nie spada .Wymieniłem termostat i płyny przed ochłodzeniami i nie wiem jak było wcześniej.
Czy jest to normalne jako wada fabryczna czy to wina termostatu. Mam stary i zastanawiam sie czy go nie wstawić ponownie. We wczesniejszych moich diesel-kach grzało aż miło.
Vag nic nie pokazuje.

[mattyah4x4]

a jakie miałeś te wcześniejsze "dieselki"

bo jak normalne (czyli wtrysk pośredni z komora wirową) to tajemnica Twoich odczuć wyjasniona :lol:

bezpośrednie wtryski bardzo słabo się rozgrzewają po prostu - dlatego w dużej ilości aut z takimi silnikami fabrycznie stosowane są spalinowe dogrzewacze ...

[Tippo]

dlatego w dużej ilości aut z takimi silnikami fabrycznie stosowane są spalinowe dogrzewacze ...

Lub elektryczne nagrzewnice, ktore w o2 nie byly zawsze montowane. Ja w mg5 1.9 bkc mam ta elektryczna grzalke w nagrzewnicy, jest szybcko cieplo, jednak silnik rogrzewa sie dosc wolno.
Ps. Ciesz sie, ze nie masz TDI CR

[Marcingminski]

Miałem Passata b3 i b5 tam było spoko , a co do podgrzewania elektrycznego to nie wiem o co chodzi interesuje mnie jeszcze taki przycisk jak ogrzewanie przedniej szyby ( jest nad tym od tylnej) jak go wciskam to zmieniają sie obroty wentylatora i nic innego, myślałem ze to jakieś ogrzewanie szyby przedniej ale chyba sie myliłem.

[mattyah4x4]

chyba się myliłeś :lol:

[crowl]

Wiem, że zaraz poruszę przeciwników, ale jeśli termostat jest ok to może po prostu wrzuć coś przed chłodnicę (jakąś tekturę może). Powinno pomóc w szybszym nagrzaniu. Tylko jak będzie cieplej trzeba pamiętać aby wyjąć Szkodniki dieselki 1.9 ogólnie się wolniej nagrzewają. Pamiętam, że w OI też było słabo z dogrzewaniem. Jeśli pokonywałeś te 10km nie na trasie (na obrotach) to może w ten sposób łapie...

[rafiki]

crowl, ja kupiłem sobie do O1 osłonę na grill i zakładam na zimę. Po +/- 7-8 km na blacie mam 90 stopni.

[crowl]

crowl, ja kupiłem sobie do O1 osłonę na grill i zakładam na zimę. Po +/- 7-8 km na blacie mam 90 stopni.

Dokładnie i to jest dobry pomysł
Ja jeszcze biorę przykład z maluchów i żuków... Faktycznie że są takie technologie ehh

[rafiki]

niby kawałek zwykłego plastiku, a ile daje :szeroki_usmiech

[mattyah4x4]

niby kawałek zwykłego plastiku, a ile daje :szeroki_usmiech

zastanów się odrobinę

silnik najpierw grzeje mały obieg, dopiero po osiągnieciu założonej temperatury otwiera się termostat, tak ?

i ten termostat puszcza gorący płyn na duży obieg, czyli na chłodnicę - którą to właśnie "przysłaniasz" tym plastikiem, tak ?

a zatem - jeżeli mamy sprawny termostat - to silnik grzeje tylko mały obieg (plus ogrzewanie kabiny, które jest wpięte w mały obieg), grzeje go tym sprawniej im ma gorszą doskonałość - tj. im więcej energii idzie w energię cieplną, a mniej w napęd 8)

to wobec powyższego powiedz mi (powiedzcie) jaki jest sens montowanie osłon/zasłon/plastików - przy sprawnym termostacie ???

odpowiedz brzmi - żaden, bo sprawny układ nie powinien zupełnie zareagować na taka przysłonę (no może trochę będzie sobie pomagal wentylatorem jak dobrze zasłonimy chłodnicę)

oczywiście nie będę tu polemizował z autosugestią, bo siła tej ostatniej jest wielka :lol: :lol: :lol:

jest jeden przypadek, kiedy zasłanianie chłodnicy (dolotu do chłodnicy) będzie poprawiała sytuację, a właściwie dwa przypadki:


1. mamy niesprawny termostat (otwarty cały czas termostat lub jego brak) i silnik zamiast ogrzać najpierw mały obieg puszcza wszystko na dużym - w ten sposób się przechładza notorycznie
2. mamy termostat o niewłaściwej (za niskiej) temperaturze otwarcia - np. auto przewidziane na rynki południowe (często na rynki południowe termostaty maja np. 82 st otwarcia albo i niżej)

jest jeszcze trzeci przypadek

3. silnik ma na tyle wysoka doskonałość cieplną (a nowoczesne bezpośrednie wtryski tak właśnie mają) że przysłonięcie obiegu WOKÓŁ silnika (wtórnie ma tu znaczenie chłodnica) pomaga złapać mu (i utrzymać) jako taka temperaturę - wtedy przesłanianie ma również sens... taki np. MB w210 z cdi lubi mieć komplet osłon pod podwoziem - bo bez tych osłon po prostu się zimą... przechładza :shock:

[greg44]

No trzeba jeszcze powiedzieć, że w TDI jest jeszcze chłodnica oleju, jak dasz w palnik to olej się dobrze nagrzewa. Takie przysłonięcie chłodnicy przed brawurową jezdą może doprowadzić do przegrzania oleju silnikowego.

[mattyah4x4]

słuszna uwaga, choć temperatura oleju jest składnikiem bilansu cieplnego silnika - i bezpośrednio może być niezauważalna (chyba, że ktoś ma wpięty wskaźnik temp. oleju, nb. bardzo przydatny)

ale - w temacie - plastikowa osłona na dole zderzaka (a chyba o takiej była mowa) nie zaburza bezpośrednio przepływu przed chłodnicami, bo zostaje jeszcze góra 8)

[rafiki]

plastikowa osłona na dole zderzaka (a chyba o takiej była mowa)

jeśli masz na myśli tą u mnie to nie o to chodzi. Osłonę mam założoną na grill, o takiej osłonie na zderzak nawet nie słyszałem nigdy. I to w sumie nie jest mi potrzebne po to żeby silnik się szybciej grzał, ale raczej wolniej tracił temperaturę jak go wyłączę (np. wieczorem), z fizyki wiadomo przecież, że ciepło idzie do góry.

[mattyah4x4]

[quote="rafiki"]

w sumie nie po to żeby silnik się szybciej grzał, ale raczej wolniej tracił temperaturę jak go wyłączę, z fizyki wiadomo przecież, że ciepło idzie do góry.

w moich czasach chyba innej fizyki uczyli zatem :lol:
zastanów się, ale tak realnie, jak osłona Z PRZODU może zapobiegać wychładzaniu się silnika, skoro fizyka mówi, że ciepło zasuwa do góry, i to szybko... :szeroki_usmiech

znakiem tego powinieneś sobie zafundować koc azbestowy jako wygłuszenie maski, bo tam ucieka Twoje ciepło 8)

[rafiki]

mattyah4x4, ciepłe powietrze idzie do góry i trafia na opór w postaci blaszanej maski silnika. W związku z tym, że nie może dalej poruszać się prosto do góry rozchodzi się również w kierunkach równoległych względem płaszczyzny maski. Wiadomo, że całkowicie silnika się nie da odizolować od zimna, ale widzę zauważalną różnicę w jeździe z osłoną i bez. Przy okazji żeberka grilla nie są tak upierdzielone od zimowego błota bo są schowane za kawałkiem plastiku :szeroki_usmiech

[mattyah4x4]

"upierdzielenie" grilla pominę, bo nie wnosi nic do dyskusji :roll:
a ciepło się rozchodzi równolegle, owszem, ale biorąc pod uwagę fizykę raczej do góry - czyli jak ma uciekać przez grill, który jest NIŻEJ w stosunku do linii maski ?? 8)

[rafiki]

mattyah4x4, przemyślałem, "rozrysowałem" sobie w głowie i przyznaję rację :wink:

[crowl]

Chłopaki była już o tym dość długa rozprawa:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=13072&highlight=zakrywanie

Jedni mówią tak, inni inaczej. Według mnie jeśli odległości nie są duże, chłodnicę można zasłonić aby motor wszedł w temperaturę szybciej. Mroźna temperatura powietrza nie wchodzi aż tak na maksa w komorę silnika, przez co nagrzewa się szybciej. W korkach, przy brawurowej jeździe, w trasę należy usunąć bo można przeorać.
Takie moje zdanie. -> Dlatego powiedziałem w pierwszym poście, że zaraz poruszę przeciwników. :diabelski_usmiech

[Hiszp4n]

a powiedz mi Panie Mądry... czy jak jadę "zaznaczam" do przodu ( bo zaraz będzie mądre pisanie ze może jeżdżę do tyłu) to powietrze Tym wielkim grilem nie wpada pośrednio pod linię maski (jak to nazwałeś)?? Nie powoduje to "zaznaczam" pośrednio chłodzenia silnika i nie powoduje to nawet jeżeli mówimy o obiegu wewnętrznym ochłodzenia węży przed termostatem?? bo rozumiem że posiadasz taką wiedzę gdzie znajduję sie tak zwany obieg wewnętrzny? Bo może myślisz że znajduję sie on wewnątrz auta??

Może śmieszne ale pobiegaj z rozpiętym rozporkiem przy -10 :lol:

Mam osłone ale nie widzę znacznej różnicy np w mieście ale juz poza miastem nie wieje mi w ten wielki grill i ( przynajmniej mam takie odczucie) szybciej łapie temperature.
Fakt że tam zasłania wiekszość chłodnica za grilem, ale zawsze bokami przeleci i wychłodzi nam ciepełko pod maską.

[wokan]

Za utrzymanie odpowiedniej temperatury powinien odpowiadać sprawny termostat. Taka dodatkowa osłona pełni jedynie funkcję "ogacenia" silnika i może dlatego szybciej się nagrzewa, a raczej słabiej się schładza podczas szybkiej jazdy w bardzo mroźne dni.

W poprzednim aucie miałem zamontowane zegary z temperaturą oleju z czujnikiem w misce olejowej i przez pewien czas (na jesieni) jeździłem bez dolnej osłony silnika. Z obserwacji wynikało, że temperatura oliwy była średnio o 10 stopni niższa gdy jeździłem bez osłony, a dodatkowo podczas pałowania na autostradzie nie udało mi się nawet zbliżyć do 110 st, podczas gdy z osłoną szybko musiałem odpuszczać bo się olej przegrzewał.

[greg44]

Jak już jest poruszamy temat temperatury oleju, to jaka jest odpowiednia temperatura do pracy w silnikach Diesla?

[Marcingminski]

co to jest te elektryczne ogrzewanie i jak sie to włącza może ma jakiś kod wyposażenia?

[vaz]

co to jest te elektryczne ogrzewanie i jak sie to włącza może ma jakiś kod wyposażenia?

zobacz tutaj . Sprawdź czy masz wyprowadzone czerwone kable ze skrzynki bezpieczników jak na zdjęciach :idea:

[crowl]

Tutaj masz też długi wątek gdzie jest wszystko opisane. Używaj szukajki...

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=40623&highlight=dogrzewanie+elektryczne