O2 RS 2008 BMN Spadek mocy po wymianie głowicy

[dwawr]

Na kolana i hałcz :!:

[m1cha$]

O2 RS 2008 BMN Spadek mocy po wymianie głowicy

Jakiś czas temu poleciał rozrząd i zrobił miazgę w głowicy, głowica została wymieniona na inną kompletną BMN.
Po złożeniu wszystkiego do kupy auto nie ma mocy, jeździ jak 120 KM i według google może to być przyczyną źle ustawionych pompek w głowicy lub kąta wtrysku.

Znalazłem info na podobny temat niestety podawane wartości dotyczące odległości pompek od któreś wtyczki nie dotyczyły BMN-a, podobnie jak kata wtrysku ustawianego na kołach rozrządu.
Teraz pytanie czy rzeczywiście może mieć to wpływ na spadek mocy, i jakie powinny być w/w wartości/odległości?

Komp nie wykazuje żadnych błędów

[rOBERTO795]

Wykonaj diagnostyke.

[m1cha$]

Diagnostyka była, nie wykazuje żadnych błędów, wszystkie wskazania w normie

[przemik]

Jezdziles z komputerem na kolanach.... logi dynamiczne byly robione ?

[m1cha$]

Dynamiczne zrobione, statyczne też wszystko w normie

[Tippo]

Kiedys czytalem na tdi tuning, ze zrzucenie czapki w dieslu i remont to nie tak jak w benzynie i trzeba uwazac z doborem uszczelki bo mozna zmiejszyc stopien sprezania, wiec od wykrecenia swiec i tego pomiaru bym zaczal.

[robreg]

Kiedys czytalem na tdi tuning, ze zrzucenie czapki w dieslu i remont to nie tak jak w benzynie i trzeba uwazac z doborem uszczelki bo mozna zmiejszyc stopien sprezania, wiec od wykrecenia swiec i tego pomiaru bym zaczal.

jeśli nie robiłeś nic z dołem silnika (korby, tłoki, wał) uszczelka zostaje ta sama, bo w dieslu ma ona (a dokładnie wysokość komory spalania w głowicy) wysokość 0,000mm - więc w ustalaniu grubości uszczelki decyduje jedynie wystawanie tłoków ponad blok silnika.

[Tippo]

Kiedys czytalem na tdi tuning, ze zrzucenie czapki w dieslu i remont to nie tak jak w benzynie i trzeba uwazac z doborem uszczelki bo mozna zmiejszyc stopien sprezania, wiec od wykrecenia swiec i tego pomiaru bym zaczal.

jeśli nie robiłeś nic z dołem silnika (korby, tłoki, wał) uszczelka zostaje ta sama, bo w dieslu ma ona (a dokładnie wysokość komory spalania w głowicy) wysokość 0,000mm - więc w ustalaniu grubości uszczelki decyduje jedynie wystawanie tłoków ponad blok silnika.

No i wlasnie o to chodzi, ze niektorzy niepotrzebnie wsadzaja grubsza i odbrezaja silnik

[robreg]

Edycja mojego tekstu: nie TA sama, ale TAKA sama!!!