[O2] spadek mocy

[decks]

Fajnie!
Lepiej nie trzeba.
Pod kokpitem lepiej zakładać plaską antenę.
Tomaszowi "A2C" taka byla założona, lapie też w porządku.

[optykus]

[O2] spadek mocy

Witam,
dziś doświadczyłem czegoś dziwnego z moją Octavką, podczas porannej jazdy do pracy - brak mocy, po ponownym uruchomieniu już rozgrzanego silnika wszystko było OK. Zakończyłem pracę i w drodze powrotnej to samo. Podpinam VCDS i wyskakuje błąd:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LB HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 1,9L EDC G000SG 9251
Revision: --H07--- Serial number: SKZ7Z0G4349068
Coding: 0000071
Shop #: WSC 00850 259 80766
VCID: 6ADFC69B3EBF

1 Fault Found:
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 979.2 mbar
Absolute Pres.: 1275.0 mbar
Co może być tego przyczyną?
Niedawno tj. w kwietniu miałem poddaną regeneracji i czyszczeniu turbinę(olej w dolocie) i przy okazji wymieniany jakiś czujnik, czyżby to on był winowajcą, czy to przepływomierz. Auto mam wystawione na sprzedaż a nie chcę kogoś na minę wywalić.

[fooojciech]

Noo to wygląda jak ponownie trafił Ci się tzw notlauf. Czyli turbo przeładowuje, wiec albo kiepsko zrobili Ci turbine i znow geometria sie zapiekla,albo spróbuj dobrze auto przedmuchać ,najlepiej na autostradzie. Ale pewnie i tak będą potrzebne logi ,to koledzy co znają temat na pewno ocenią stan turbo. A po regeneracji olej przestał ubywać ?

[optykus]

właśnie zajrzałem w dolot i troszkę oleju jest na końcach gumowego przewodu, zaś sam przewód suchy. Oleju dolałem ok 150 ml na 8 tyś. km więc wydaj mi się że w normie, z tego co wiem to turbina była ok. problem z jakimś separatorem oleju, ale wyczyszczony i miało być dobrze. Które logi trzeba zrobić, to zaraz to zrobię i wrzucę do oceny. Pozdrawiam

[fooojciech]

A jeżeli mogę zapytać w temacie ,co zrobił(zrobili) Ci z tym separatorem oleju? Bo o ile się domyślam ,pewnie chodzi o separator oleju ,czyli odma ,(chyba że się mylę?) ,wymieniana była cała pokrywa zaworów na ta już bez wady ,czy to jakoś inaczej zostalo zrobione ,naprawione,wymienione? sory za ot

[optykus]

na pewno nie była wymieniana tylko czyszczona, ale z tego co widzę to bez wymiany się nie obejdzie, no chyba że majstry od turbiny dali ciała, zobaczymy.
Wcześniej czasami silnik potrafił strzelić na obroty ok 1,3-1,5 na luzie, szczególnie w gorączkę, ale tego zjawiska po wymianie rozrządu nie odnotowałem(VII 2012).

[ Dodano: Wto 29 Lip, 14 07:43 ]
zrobiłem jeszcze log

http://vaglog.rtnet.pl/przemek.szalkiewicz_180969.html

[przemik]

Sprawdz połączenie i wtyczke do czujnika G31 oraz mase silnika.

[optykus]

Wymontowałem czujnik, delikatnie przetarłem, odczepiłem kostki, ponownie wszystko połączyłem i na razie jest OK.