[O2] i [O2FL] Hamulce spoza gamy VAG

[RB56]

Witam

Postanowiłem doposażyć swoją Octavię w uchwyt do kubków na napoje (wbudowany uchwyt między fotelami - ukryty pod podłokietnikiem - to kompletna porażka)
Na forum jest pierwszorzędne rozwiązanie z dedykowanym uchwytem od Lupo/Arosy.
Tylko cena na allegro jest bandycka (ostatnio widziałem, że ktoś oferował za jakieś 140 zł)

Poniżej prezentuję rozwiązanie alternatywne i kompromisowe (cena/jakość)

Uchwyt montowany podobnie - w wolnej kieszeni, z przełożeniem radia nad panel klimatyzacji.

Na ebayu można dostać coś takiego:


po otwarciu wygląda tak:


Nad uchwytami jest jeszcze wysuwana tacka
Koszt (z przesyłką) około 40 zł. Dochodzi z Chin w jakieś 2,5 -3 tygodnie.

Ponieważ założyłem sobie, że montaż ma być "odwracalny" - z możliwością przywrócenia stanu pierwotnego - dokupiłem jeszcze kieszeń (za jakieś 14 zł)....
a to dlatego, że w tej dokupionej kieszeni obciąłem tył - żeby wszedł w nią cały moduł kubkotrzymacza (samo w sobie to ustrojstwo jest mniejsze niż pusta wnęka i trzeba dodać jeszcze kieszeń jako ramkę trzymającą)


Po docięciu bocznych wypustek w kubkotrzymaczu spasowałem go "na wcisk" z kieszenią (docinanie multiszlifierką typu Dremel czy inny model to 5 minut zabawy - zero wysiłku)


Cały montaż to przełożenie/obniżenie radia nad panel klimatyzacji (uchwyt musi być wyżej, żeby nie haczyć o niego podczas przełączania biegów) i włożenie kieszeni z uchwytem w wolną wnękę
przed:


i po montażu:


i wysunięty uchwyt:


polecam jako alternatywę dla uchwytu od Arosy (no chyba, że trafi się jakiś w super cenie - wtedy chinol wylatuje)

edit: pierwsze wrażenia z użytkowania....
kubek z kawą z McPaśnika pasuje, siedzi pewnie.... aż za pewnie
te dociskające kubek w otworze plastiki mają dosyć mocne sprężynki i kubka nie da się wyjąć gładko....
trzeba będzie te dociskacze lekko poluzować
No ale jest to jak pisałem kompromis cena/jakość

edit 2: odpowiadając na pytanie - namiar na ebayu "universal car double din cup holder" a potem sobie wysortować po cenie z przesyłką i popatrzeć ile dany sprzedawca ma transakcji dla pewności
Z Chin, Szanghaju jest/było taniej niż np. z Wlk. Brytanii
Na naszym portalu jakoś nie widać tego wynalazku ... jeszcze

[misiek^wro]

[O2] i [O2FL] Hamulce spoza gamy VAG

Dojechałem jeśli chodzi o tylnie hamulce do szczytu wymagań jeśli idzie o podłogę PQ34 ...

No bo tyłu mam 310, a z przodu 345 - jedyna zmiana to 2 tloczki z RS3 na skrecanych rotorach - ktore kosztuja kupe hajsu, a wcale mega poprawy hamowania nie czuć.

Generalnie moja koncepcja opiera się na adapterach + zaciskach z Porschawki - niby też grupa VAG, no ale hebel to już nie biedne girlingi czy lucasy tudzież ate ...

Wysondowałem już, że na tył mogę walnąć zacisk z Porsze wcaleniegorsze na tarcze 330mm, zas na przod leci zacisk brembo ZR17 i ZL17 + tarcza 334mm - i w ten sposob ciagle mozemy smigac zimą na 17"

Jedyne czego mi potrzeba to detale - czy zastosowac trzeba jakies specjalne sruby, nakladki itd ?

Ktoś ma jakiś konkretny watek gdzies na voertexie albo whatever gdzie indziej, w miejscu w ktorym juz chlopaki ogarneli ten temat? Ja niestety swoje wszystkie fajne linki potracilem z chwila wysypania sie dysku ;(

A miałem taka stronke z USA, na ktorej bylo ze 30 stron wlasnie z modyfikacjami hebli w G5 z opisem czesci itd. Fajnie by bylo taki maly almanach stworzyc tez u nas

[LUKI]

przecież nawet 345 też będzie latać na siedemnastu calach (przy oem zaciskach)

370 (tarcze/zaciski RS3) jak chcesz mogę wypytać znajomego, bo ma na handel - ale czy pompka/serwo ogarnie ten temat :?:



a adapter - to jak będziesz mieć zacisk/jarzmo, przyłożysz pod zwrotnicę, zrobisz pomiary i gotowe - bo może się okazać, że rozstaw śrub montażowych w zwrotnicy i zacisku jest taki sam i nie potrzeba adaptera (są szanse, że zr17 na 330)


tak się zastanawiam, że set 345/310 to już jest kosmos :!:

btw
co ma 334 w 5x112?


4r32 ma 334 ale 5x100



--


O2FL 280/272 bez problemu przechodzi na 288/272 oraz 312/272

jak 280/272 na 345/272 albo 345/310 bez wymiany pompki/serwa nie pociągnie

oczywiście oba przypadki to również wymiana przedniej kolumny na fi55

[Tippo]

http://www.stasisengineering.com/products/brakes?field_car_model_value=305

A takie cus?? Compoty ostatnio montowaly do a3 600km :diabelski_usmiech

http://www.taroxpolska.pl/volkswagen-golf-mk6-golf-zestaw-wielotloczkowy-tarox-p-45015.html

Te tyz pikne :P

[misiek^wro]

370 (tarcze/zaciski RS3) jak chcesz mogę wypytać znajomego, bo ma na handel - ale czy pompka/serwo ogarnie ten temat :?:

Pompka ogarnie, bez obaw. Ale ja 370 zwyczajnie nie chce :twisted:

a adapter - to jak będziesz mieć zacisk/jarzmo, przyłożysz pod zwrotnicę, zrobisz pomiary i gotowe

Zaciski brembo to zaciski bezjarzmowe. Imho adaptery sa potrzebne na 99,9% - jedyny problem, że ludzie którzy handlują setami nic Ci nie powiedzą, ba, nie kupisz osobno adaptera - musisz kupić pełen kpl na którym biją lekko po 200%. Czyli możesz taki secik sobie sprawić za 1000-1200, ale u niektorych dasz 2000-2400. Dla przykladu, pavel20vt ma teraz za 1200 zaciski, które ja kupiłem z rześkimi klockami za 440 Oczywiscie pomijam tu fakt regeneracji, co moze byc pozniej troche drogie, no ale ryzyk fizyk.

tak się zastanawiam, że set 345/310 to już jest kosmos :!:

Hamowanie 345/310 to tylko lekka poprawa w por. do 312/286 - naprawde lekka, nie ma jakiegoś WOW. Jakby mi ktoś teraz dał 2400 zł to od kopa sprzedaje mu ten zestaw z tarczami który mam ( nawiercane zimm sporty + ferodo ds + tył zwykle tarcze ferodo+ kloce brembo - wszystko nowe + przednie zaciski + tylnie z jarzmami + nakladki "R" ktore kosztowały taka kase, ze łeb boli ..

Za 2400 - mogę naprawde podziałać jeśli idzie o przód i tył ( no jestem o tyle do przodu, że tylnie zaciski już mam )

Zrobilem male rozpoznanie i w razie "W" nowe tarcze przod to okolo 1000, tarcze tyl to kolo 400 zl, klocki wyrwe mam nadzieje z przednimi zaciorami, za ktore trzeba dac okolo 400-600 zl za sztuke przy ZR i ZL 17

W zasadzie byłbym w domu, jakbym porwał się takie rozwiązanie - pozostaną chyba przewody ( oplot ) _+ adaptery u jakiegos tokarza.

Pompa ABS i serwo wyrobią - bo przecież masa ludzi wykonuje takie mody - ja się nie martwię, czego nie wsadzę, wiem że podoła.

Najchętniej uderzyłbym w 330 w 6tloku na przód + jakies 310-328 tył - to by załatwiło sprawę zimówek.

Jak nie, to trudno, pożenie felgi z zimowymi a za tą kasę kupie same opony na 18"



Albo co ja się będę pierd.... :arrow: http://allegro.pl/atrapa-zacisk-brem...346218261.html

Tippo, w tym rzecz że ja poszukuje rozwiązań budżetowych :twisted: :twisted: :twisted:

[Tony065]

misiek^wro, z tymi atrapami to pojechałeś po bandzie :diabelski_usmiech no jest kox :!:

[misiek^wro]

Tony065, to oczywiście czysto humorystycznie.


Ja po prostu szukam jakiegoś fajnego rozwiązania dla O2/G6 - budżetowego jak zawsze

[Tony065]

To może lepiej pokombinuj z tarczami/klockami na tym co masz :?: nie zawsze większe jest lepsze :wink:

[misiek^wro]

Tony065, tu nie chodzi o kombinowanie - tylko o to że tył jest zapieczony i jest szansa go wymienic.

Regeneracja z tego co dzis wypytalem 435 zł całosc z odeslaniem.

[Tony065]

chłopie, przy projekcie, który kończysz to nic tylko tnij, rżnij, spawaj, montuj co trzeba a nie pitol że jest szansa na lepszy hebel, bo stary się zapiekł... :szeroki_usmiech btw, skoro fachowcy ogarniają Ci motorownię i elektronikę, to n\t hampli też coś się mogą wypowiedzieć :?: nie gadaj z handlarzami, bo znaczna większość nie ma za bardzo pojęcia technicznego o oferowanym towarze. cała ich wiedza to tylko to, że szukają tego maniacy śmocy i można na tym złomie sporo zarobić :evil:

[misiek^wro]

Tony065, teraz to już sam wszystko robie

Co do hampli - gadałem wczoraj z Pawłem20VT i :

- można zamontować sporo różnych 4 tloczków na tył ale ... tracimy ręczny.

Także odpuszczam i ... regeneruje to co mam.

[Maicroft]

A na tyl hamulce z RS4 tarcza 312x22, tylko nie wiem jakie ET maja no i zacisk z niego i masz dalej reczny

[misiek^wro]

Maicroft, a to 1 tloczek nie jest ?

To dalej to samo, bo czy 310x22 czy 312x22 to jeden hcuj