Sposób na brak trakcji w RS

[jerzy82]

Osobiście mogę polecić moduły:
- 3C8-035-730-D
- 5N0-035-730-D

tylko dla O2FL

[lukaszbs]

Sposób na brak trakcji w RS

Po czipowaniu u Aligatora pojawił się poważny problem, a mianowicie brak trakcji nawet na suchej nawierzchni.. Wcześniej na 2-gim biegu myszkował tylko na mokrej nawierzchni, teraz natomiast ciężko o trakcję i na suchym.. O dobrym starcie nie wspomnę. Auto ma potencjał, ale ciężko go wykorzystać bez straty w przeniesieniu napędu na asfalt. Niby opony bardzo dobre, bo nowe Dunlopy SportMaxx RT 225/40r18, ale bida jest.. Zastanawiam się nad setupem 16" 225/50r16 z oponami Toyo R888. Ma ktoś doświadczenie jakieś? Albo jakiś dobry pomysł?

[sesik]

Toyo R888

Na tych oponach nie wróże dobrej trakcji na mokrym.

[comando]

Szpera płytkowa jest dobrym pomysłem.

[lukaszbs]

sesik, no jak czytam opinie na różnych forach motoryzacyjnych/oponiarskich, to są podzielone jak wszędzie. Jednak większość osób twierdzi, że do momentu pojawienia się głębszych "akwenów wodnych bez znaczenia strategicznego - czytaj: kałuż", daje radę. Z delikatnym filmem wodnym również..

[ Dodano: Pią 28 Mar, 14 21:58 ]
comando, co to za dziadostwo i z czym to się je? albo jak się montuje i ile kosztuje??

[ Dodano: Pią 28 Mar, 14 22:01 ]
sesik, no i jeszcze jedno: ten zestawik 16" Toyo r888 byłby tylko "just 4 fun" a nie na codzienny użytek

[comando]

Nie wiem ile do Skody. Pewnie koło 5k. Blokada mechanizmu różnicowego to inaczej szpera. A płytkowa to taka najwydajniejsza odmiana.
Co do r888... Ci co piszą że można jeździć na nich na codzień, najczęściej mają 20 lat i latają Hondą :lol:

[lukaszbs]

szukałem raczej lepszego (tańszego) sposobu na poprawę handlingu w skodzinie. Przecież piszą u producenta, że dziadostwo nasze ma "elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego". Powinno kurna działać jak szpera :P

[comando]

Jeżeli tak jak napisałeś r888 mają być for fun, to jest to dobry pomysł. Na pewno poczujesz dużą różnicę. To świetna opona.

[lukaszbs]

no to tylko pytanie co lepiej: Toyo r888 w rozmiarze 225/50r16 czy 205/55r16?

Tu w niemcowni, gebelsi bardzo trzymają fason i 225/50r16 nie pozwolą założyć. Będzie dużo więcej trakcji na szerszej gumie?

[comando]

Ona sama w sobie jest szersza. Tzn. 205 w tej oponie to mniej więcej 215 albo lepiej w zwykłej drogowej gumie. Przy tak miękkiej mieszance jak w r888 moim zdaniem jest sens iść w szerokość. Także polecam założyć 225.

[piotrek_gdy]

"elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego"

jesli myslisz o XDS to występuje dopiero po lifcie
a ty masz przedlifta sądząc po twoim opisie
więc zmień pompe ABS na taką z obsługą XDS- jest temat na forum :wink:

[S3 CHRIS]

szukałem raczej lepszego (tańszego) sposobu na poprawę handlingu w skodzinie. Przecież piszą u producenta, że dziadostwo nasze ma "elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego". Powinno kurna działać jak szpera :P

ja tez mam 6b w golfie i kupiłem zreszta z tego forum szpere za 2,5tys uzywana , a do oct dałem za skrzynie z szpera 2,5 swego czasu,

co do opon r888 to jezdziłem w oct i teraz mam te same w golfie na mokrym i jak jest chłodno to na niej nie pojezdzisz bo slizga sie bardziej niz zwykłe opony

tu masz fajna stronke z oponami 404

[lukaszbs]

"elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego"

jesli myslisz o XDS to występuje dopiero po lifcie
a ty masz przedlifta sądząc po twoim opisie
więc zmień pompe ABS na taką z obsługą XDS- jest temat na forum :wink:

W tym artykule jest napisane, coś o EDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), a piszą o przedlifcie..
Strona główna - AutoFlesz.pl

[kowal 2002]

lukaszbs, jaki masz zawiechę ( ori RS ?) i z jakim przebiegiem?

[lukaszbs]

lukaszbs, jaki masz zawiechę ( ori RS ?) i z jakim przebiegiem?

Amory z RS'a, springi K.A.W., przebieg na zawieszeniu ca. 10tkm

[piramida]

R888 na co dzień to porażka ze względu na komfort, na balonach 16 nie da się jeździć po zakrętach, co innego na prostej startując ze świateł, optymalne wyjście to założyć szpere która kosztuje około 3500zł lub wsadzić haldex :lol:

Po za tym solidne amory, obniżyć auto min o 30mm, wsadzić tuleje z cupry plus ewentualnie powerflex do dolnej łapy silnika, do tego normalne drogowe opony z tym że klasy premium i jako tako mozna startować :wink:

[piotrek_gdy]

W tym artykule jest napisane, coś o EDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), a piszą o przedlifcie

taaak-piszą :wink:
hamuje koło obracające się szybciej
zasdniczo to żadna szpera- jesli naprawdę potrzebujesz szpery to tylko mechaniczna

[ketivv]

EDS to czasami nie działa tylko do jakieś niskiej prędkości rzędu 30 km/h i jest wspomaganiem ruszania
w przeciwieństwie do XDS-u który działa własnie przy większych prędkościach

[lukaszbs]

jesli naprawdę potrzebujesz szpery to tylko mechaniczna

ja potrzebuję TRAKCJI

[piotrek_gdy]

ja potrzebuję TRAKCJI

lukaszbs, to dołóż 4x4- inaczej zapomnij o trakcji zwłaszcza przy ruszaniu :wink:
ja w Audiku nie mam problemów z trakcją :P

[sesik]

jesli naprawdę potrzebujesz szpery to tylko mechaniczna

ja potrzebuję TRAKCJI

To wrzuć seryjny program, albo jedź do aliego żeby Ci korektę zrobił.
Najprostsze rozwiązanie jak nie jesteś w stanie ogarnąć auta.

[S3 CHRIS]

jesli naprawdę potrzebujesz szpery to tylko mechaniczna

ja potrzebuję TRAKCJI

nie przesadzaj na tym setupie nie jest zle , co ja mam w golfie zrobic?

[lukaszbs]

jesli naprawdę potrzebujesz szpery to tylko mechaniczna

ja potrzebuję TRAKCJI

To wrzuć seryjny program, albo jedź do aliego żeby Ci korektę zrobił.
Najprostsze rozwiązanie jak nie jesteś w stanie ogarnąć auta.

korekta jest zdecydowanie niepotrzebna, bo program, dla mnie jest optymalny. Wykres zresztą mówi sam za siebie..

Chodziło mi tylko o zdobycie większej przyczepności. Szpera, haldex, etc. na sezon przedwakacyjny 2014 - ODPADA.

Coś na szybko szukałem, stąd pomysł ingerencji w gumy

[piramida]

lukaszbs, Nie przesadzaj, nie ogarniasz 250koni w ośce? Załóż dobrą gumę i po temacie...

Co byś powiedział jak byś miał te 360koni?

[lukaszbs]

jak nie jesteś w stanie ogarnąć auta.

tu nie o brak umiejętności chodzi, tylko o fizykę..

[ Dodano: Nie 30 Mar, 14 23:35 ]

lukaszbs, Nie przesadzaj, nie ogarniasz 250koni w ośce? Załóż dobrą gumę i po temacie...

Co byś powiedział jak byś miał te 360koni?

Nie. Nie ogarniam. Tu nie moc ma tylko znaczenie. Ale i moment. I napęd. I jego przeniesienie. Jeździłem mocniejszymi wariatami, ale kontakt z asfaltem był lepszy. Guma u mnie jest dobra, jak pisałem wcześniej. Problem w tym, że pozostaje odczucie, że nie całość możliwości napędu jest wykorzystana.

1 bieg - start, odcięcie, w trakcie następuje przyspieszanie, (próbujesz jak chcesz, zawsze na pełnej przepustnicy idzie pod ogranicznik....)
2 bieg - uślizg, przyspieszanie w uślizgu, lżejszy uślizg
3 bieg - zerwanie, przyspieszanie..

Na pierwszych dwóch biegach, widzę może i sekundę straty w przyśpieszeniu do 100km/h..

Ale.. jestem tylko biały jeleń. Może: nie ogarniam.