Hak - wzmocnienie układu chłodzenia

[zenekk]

Hej

Tak jak w temacia, jakiś czas temu zamontowałem hak Westfali, wszystko jest ok jak ciągne zwykłą przyczepkę, nie ma wielkiego oporu powietrza, wystarczy kontrolować temperature oleju i odpowiedni reagować na czas.

W zeszlym sezonie zakupiłem przyczepę kempingową no i już tak fajnie nie jest..
Mocy nie brakuje, ale niestety silnik zaczął sie grzać, jechałem z predkością około 80-90 km/h, temperatura oleju mocno zaczęła się podnosić, a jechałem tylko około 100 km po płaskim terenie.
Ewidentnie system chłodzenie powinien być zmodyfikowany tak jak to przewodziła producent i co do tego nie mam żadnych wątpliwości.

W momencie instalacji haka w jednym ASO proponowali mi montaż haka z wymianą chłodnicy + wentylatora, za około 7 tys zł, ale wtedy nie myślałem o przyczepie kempingowej.., wiec zrezygnowałem i zamontowałem sam hak.

Pytanie czy ktoś z Was robił te modyfikacje, wie co dokladnie powinno być wymienione? numery OEM cześci byłyby bardzo przydatne.

Z góry dziękuję
Pozdrawiam
Z

[Wojtenio]

A masz zakodowany silnik pod hak ? , powoduje to że wentylator jest wtedy włączony . Może to wystarczy .Przeglądając na szybko ETKE to jest na pewno większa chłodnica , czyli na tzw.kraje gorące no i jest inna obudowa na dwa wentylatory i co za tym idzie jeszcze jeden wentylator , bo teraz masz tylko jeden ..

[spj]

Co to znaczy mocno zaczęła się podnosić?

Targałem przyczepę kempingową moim 1.4TSI CHPA 140KM+, w którym sam zakładałem hak i nie wymieniałem chłodnicy i przy 100 km/h na S-ce miałem temp. oleju 114 st.C przy temp. zewn. 18 st.C, wskaźnik temp. cieczy twardo na 90 stopniach stał i nie ruszał się dalej. Wszystko zakodowane jak należy.

[zenekk]

Z tego co pamietam silnik był kodowany, tak jak i pozostałe moduły.

W tym pierwszym ASO mówili własnie że trzeba wymienić chłodnicę na wiekszą, tak jak piszesz z podwójnym wentylatorem w tym przypadku (większa moc) co wiązało się z wyższym kosztem (normalnie sam hak z montażem 3,5 tysia, z wymiana chłodnicy 7).

Jest tam jakaś inna lub dodatkowa wiązka wentylatora?
Jakbyś wrzucił zestaw numerów to bym był wdzięczny

[zenekk]

Co to znaczy mocno zaczęła się podnosić?

No właśnie, o to chodzi, u mnie było podobnie 115 stopni, praktycznie całą drogę po prostej, a jechałem naprawdę wolno, a to nie jest normalna temperatura pracy tego silnika
Jak ciągne zwykłą przyczepke załadowaną to dochodziło do 108 max,
Takie temperatury też nie raz osiągnąłem w górach na serpentynach, albo podczas szybkiej jazdy..

Są to więc temperatury raczej na pograniczu.., ten silnik ma moc ale obawiam sie że przy dłuższej jeździe z takim żaglem z tyłu (mój kemping ma 5 metrow i 1200kg), łatwo będzie go przegrzać, czego bym nie chciał..

Producent o tym wie i dlatego przewidził wiekszą chłodnicę przy haku, żeby unikąć właśnie przegrzania.
Inaczej trzeba cały czas uważać i kontrolować temperatu oleju.
Powiem więcej, jak konfigurujesz nawe auto z hakiem, to z automatu masz tą wiekszą

[spj]

Legalnie w Polsce z przyczepą można jeździć maksymalnie 80 km/h, więc mając to na względzie postanowiłem, że nie wymieniam chłodnicy.
Temperatura przy 80 km/h była niższa i nie uważam, że zagrażała silnikowi.
Oczywiście Twoją wolą jest czy zmienisz u siebie chłodnicę wg zaleceń producenta, aczkolwiek koszt takiej operacji jest niemały.