Korzystanie z ELM 327 vs utrata gwarancji

[Qwerty499]

Witam.
Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z was ma może rozpiskę wszystkich podłączonych urządzeń do kontrolki " CHECK "

Oczywiście jeżeli jest w ogóle takie coś

Za pomoc z góry dziękuję

[wozhd]

Korzystanie z ELM 327 vs utrata gwarancji

Planuje podłączyć interfejs do gniazda obd2. Czy używając go mogę stracić gwarancje?
Zgaduje że nie, dopóki nie będę ingerował w oprogramowanie auta, czyli wykorzystywał go tylko i wyłącznie do pozyskiwania informacji. Mimo to ciekawi mnie czy czasem w logu oprogramowania auta nie będzie zostawał ślad po podłączeniu tego urządzenia, a co za tym idzie powód żeby się przyczepić w przypadku napraw gwarancyjnych.
Proszę podzielcie się doświadczeniem albo może ktoś z serwisu powie czy to zostawia ślady?

[ROBAL_26]

wozhd, nie chcę ciebie martwić ale do O3 już nawet VCDSem nic nie zrobisz , ponieważ VAG wprowadził ochronę komponentów ,kolega w ASO próbował z ciekawości i nic poza numerem VIN nie mogli zrobić , nawet wymiana radia lub innego podzespołu w celu doposażenia wymaga specjalnego kodu aktywacyjnego a bez niego klapa. także teraz już rozumiesz :|
pozdro

[wozhd]

wozhd, nie chcę ciebie martwić ale do O3 już nawet VCDSem nic nie zrobisz , ponieważ VAG wprowadził ochronę komponentów ,kolega w ASO próbował z ciekawości i nic poza numerem VIN nie mogli zrobić , nawet wymiana radia lub innego podzespołu w celu doposażenia wymaga specjalnego kodu aktywacyjnego a bez niego klapa. także teraz już rozumiesz :|
pozdro

Heh, a już prawie zamówiłem. No cóż uzbrajam się w cierpliwość i czekam aż to złamią, nie powinno to potrwać zbyt długo.

[kecaj]

ROBAL_26, W O3 radio to tylko panel. Reszta komponentów porozrzucana po desce.

[ Dodano: Nie 01 Wrz, 13 21:24 ]
ROBAL_26, którą wersją VCDS-a próbowali się dostać?
Co mi nie pasuje - standard OBDII się nie zmienił więc jakiś dostęp musi być.
Do aktywacji/modyfikacji niektórych komponentów do O3 na rynek polski potrzeba specjalnego kodu.
W przypadku aut zagranicznych (np. Niemcy, Francja) ten kod jest niepotrzebny.
Wprowadzono to ze względu na kradzieże, które w Polsce są nagminne.

Muszę dorwać jakąś O3 aby sprawdzić mój program diagnostyczny jak sobie radzi.

[ROBAL_26]

kecaj, ja przytoczyłem tylko słowa znajomego który pracuje w ASO ,a co za tym idzie powinni mieć najświeższą wersje VCDSa,

[piotrek_gdy]

który pracuje w ASO

w ASO nie używają VCDSa :roll: tylko VASa

Muszę dorwać jakąś O3 aby sprawdzić mój program diagnostyczny jak sobie radzi.

można odczytać ale nic na razie nie można zmienić w kodowaniu :cry:

[wozhd]

Czy ktoś może potwierdzić z osobistego doświadczenia że poprzez interfejs ELM 327 nie da się z O3 sczytać (UWAGA: interesuje mnie tylko sczytywanie informacji) żadnych danych, typu aktualna prędkość i t.p.?

[kecaj]

piotrek_gdy, kodowanie zmienia się ładując nowe kontenery danych (pliki) tzw. ZDC.

[piotrek_gdy]

kecaj, próbował kolega najnowszym VCDSem i VASem(ale nie online)

[kecaj]

kecaj, próbował kolega najnowszym VCDSem i VASem(ale nie online)

VCP daje radę.

[wozhd]

kecaj, próbował kolega najnowszym VCDSem i VASem(ale nie online)

VCP daje radę.

A nie ma tańszych interfejsów które dadzą radę? Około 1000 zł za VCP to przesada.

I ciągle nikt nie potwierdził że EML 327 nie działa. Chyba będę musiał sam wypróbować.

[mateoosh]

Hejka,

Jestem nowy, ale moze okaze sie przydatny

ELM327 nie zadziala w pelni, ale podstawowe dane OBD moze odczytac (jesli tylko umie gadac po CAN)

Do octavii III (5E) wystarczy zwykly VCP za 644, nie potrzeba linii K.

I nie do konca prawda jest, ze sterowniki konfiguruje sie wylacznie przez ZDC, bo kodowanie i tzw kalibracja są takze. Choc fakt, gro parametrow idzie teraz tylko przez ZDC.

Z ciekawostek dodam, ze czesc serwisow po cichu uzywa VCP bo nie zdazyli updateowac swoich VASow i nie mogli wylaczac trybu transportowego w O III :-) A VCDS w temacie MQB jest niestety daleko w tyle.

[wozhd]

ELM327 nie zadziala w pelni, ale podstawowe dane OBD moze odczytac (jesli tylko umie gadac po CAN)

Sprawdzałeś czy podejrzewasz?

[kecaj]

ELM327 nie zadziala w pelni, ale podstawowe dane OBD moze odczytac (jesli tylko umie gadac po CAN)

Sprawdzałeś czy podejrzewasz?

Uwierz mateoosh, bo on na pewno się nie myli.

[ Dodano: Wto 03 Wrz, 13 22:18 ]

Hejka,

Jestem nowy, ale moze okaze sie przydatny

Byłem ciekaw kiedy dołączysz. Witaj na Forum.
Przydatny :?: to mało powiedziane.

[ducker]

Z ciekawostek dodam, ze czesc serwisow po cichu uzywa VCP bo nie zdazyli updateowac swoich VASow i nie mogli wylaczac trybu transportowego w O III :-) A VCDS w temacie MQB jest niestety daleko w tyle.

A nie jest przypadkiem tak ze SAP zadecydował o porzuceniu VAS'a i w jego miejsce serwisanci mają używać ODISa ? Bo wszystkie szkolenia i kursy dla serwisantów podobno już są w nim, z przykazaniem "używajcie tego!" Może nie zdążyli z migracją

[kecaj]

ducker, ODIS zastępuje VAS-a w całym koncernie.

[kylo76]

Wczoraj sprawdzone, że przez VCDS sobie nie można pogadać z O3. Chłopak który zajmuje się elektroniką VAG był szczerze zdziwiony, że oprogramowanie jest zablokowane, zaczytał tylko VIN i wersje softu i tyle. Twierdzi, że w Audi nie ma takich zabezpieczeń (sprawdził w A8 i RS7).
Czyli, póki co niezależni jeszcze nie mogą, a serwis w ogóle nie może i nie chce, a jak może to za bajońskie sumy.

[ducker]

kylo76, pytanie jaką wersje VCDSa miał twój znajomy.

Z tego co słyszałem to w wersji 12.12 działa już część diagnostyki i kodowania.

[kylo76]

wersje VCDSa miał twój znajomy

Może nie tyle znajomy, tylko chłopak którego znalazłem na forum VW (z Zamościa, studiuje w Lublinie)

https://www.facebook.com/DiagnostykaVAG?sk=info&app_data

A wersja chyba nie ta o której piszesz. Mogę się dowiedzieć (dam znać).

Obecnie pracuje na 11.2, ale za jakieś 1-2 miesiące będzie coś więcej mógł podziałać.

[Enriquez]

zgadza się, 12.12 daje radę, zalecam jednak ostrożność z grzebaniem, dopóki Ross-Tech nie ogarnie procedur adaptacji, bo np. ksenonów nie idzie zaadaptować.

[kylo76]

Mnie chodziło o proste rzeczy, za które ASO chce dużo pieniędzy (jak już się nauczyło, w co wątpię), np aktywowanie halogenów do doświetlania zakrętów (statycznego). W lipcu twierdzili, że gdzieś tak z 500zł, ale nie mają jeszcze udostępnionej tej funkcji.

[Jurij]

Ja próbowałem ELMa w swojej 2FL i w Jecie ojca rok 2013.
W żadnym z tych aut interfejs nie chciał się dogadać...
Ale nie jestem fachowcem... czy program inny niż scantool albo coś podobnego dałby radę?
Bo używałem scantoola tylko.

[Przem78]

Mnie chodziło o proste rzeczy, za które ASO chce dużo pieniędzy (jak już się nauczyło, w co wątpię), np aktywowanie halogenów do doświetlania zakrętów (statycznego). W lipcu twierdzili, że gdzieś tak z 500zł, ale nie mają jeszcze udostępnionej tej funkcji.

To wbrew pozorom nie jest prosta rzecz :P przynajmniej w O3, u mnie po takich manewrach wywaliło Xenony w powietrze :szeroki_usmiech

[Enriquez]

Przem78, to kiedy grzebiemy dalej ? :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech