Boczne podmuchy wiatru

[wiedzminek]

A dziś auto wystawione w pl z przebiegiem 165tyś oczywiście bezwypadek

Dlatego skusiłem się na nówkę sztukę klasa/dwie niżej ale 99,99% pewniak nie lubię takich niespodzianek jak te z Superb'a

[mascotte]

Boczne podmuchy wiatru

Szanowni forumowicze, odnoszę wrażenie że O3 jest czuła na boczne podmuchy wiatru, jeżdżąc drogami typu, a najbardziej się to odczuwa nawet wyprzedzając duże ciężarówki odczuwa się tzw "gibnięcie" auta, proszę o wasze opinie i ocenę pozdrawiam.

[neoXs]

Jak dla mnie O3 jest tak samo czuła jak O1 i tutaj nie wyczułem jakiejś różnicy. Jeżdżąc Cordobą z 1997 roku także dało się czasami poczuć wiaterek

[elektrykprosty]

Combi? Dodatkowa powierzchnia boczna z tyłu nie poprawia odporności na boczny wiatr.

[Festexx]

Ja jak mam około 100 km/h to mam dziwny dzwięk dobiegający z okolicy szyby przedniej od strony kierowcy, jakby takie "pierdzenie wiatru" Jakieś sugestie co to ?

[kylo76]

Na boczne podmuchy jest dość czuła, może jakby ją obniżyć to by było lepiej :?: Ale też bez popadania w histerię.
A co do pierdzenia zobacz czy jakiś listek Ci nie utknął pod wycieraczką albo w kratce podszybia. U mnie wczoraj jakiś śmietek dawał taki odgłos.

[mattyah4x4]

boczny wiatr przeszkadzający przy zwykłym kombiku :lol:
normalne auto, normalna wrazliwośc no boczny wiatr - czyli prawie żadna, również w porównaniu do sedana.... co Wy za sceny robicie, Panowie ? :szeroki_usmiech

[piotrek_gdy]

mattyah4x4, niestety ale moi znajomi którzy mają O3 i mają doświadczenia z O2 potwierdzają, że O3 jest bardziej wrażliwa na boczne podmuchy

i to liftbacki a nie kombi

IMHO to sprawa zawieszenia tylnego

[kylo76]

IMHO to sprawa zawieszenia tylnego

Tylne zawieszenie -belka- odpowiada też za dziurę ozonową, szkarlatynę i dowolny fundamentalizm. Aha i jeszcze ceny ropy na rynkach światowych. Dajcie spokój belce, jest bo jest. Trzeba się przyzwyczaić albo zmienić samochód.

[piotrek_gdy]

odpowiada też za dziurę ozonową, szkarlatynę i dowolny fundamentalizm. Aha i jeszcze ceny ropy na rynkach światowych

kylo76, z takim podejściem wstąp do jakiejś partii politycznej :wink:

jeżdżę O2, jeździłem testówkami O3 liftback i kombi
kolega z klubu jeździ O3 1,4 Tsi, inny 1,6 Tdi- wszyscy mają takie same zdanie

zdaje się po to jest to forum, żeby wymieniać uwagi i spostrzeżenia

Dołączył: 13 Cze 2013

jesteś na forum od 3miesięcy kolego i wszystko wiesz o Octaviach?
jeździłeś O2 żeby mieć porównanie o tym o czym napisałem?

gdybyś miał problem - napisałem wyraźnie - IMHO

[kylo76]

jesteś na forum od 3miesięcy kolego i wszystko wiesz o Octaviach?

Nie nie wiem, ale jak coś się kupuje to chyba mniej więcej świadomie. Nie demonizujmy tej belki jest bo jest i nie zwalajmy na nią winy za wszystko co się nie podoba.

żeby wymieniać uwagi i spostrzeżenia

Ale nie stawiać sprawy na ostrzu noża i reagować nerwowo. Jeśli Ciebie moja uwaga dotycząca belki uraziła to nie było to moim zamiarem.

[piotrek_gdy]

ale jak coś się kupuje to chyba mniej więcej świadomie

kylo76, być może część użytkowników nie zdawała sobie sprawy z tej dokuczliwości?albo bagatelizowała ją, tak jak osławione boczki?

wielu userów O3 jeździ po kilka- kilkadziesiat kilometrów dziennie i to po mieście i nie ma jeszcze takich doświadczeń- poczekajmy do zimy, może znowu jak w dużym fiacie trzeba bedzie wozić w bagażniku krawężnik :wink:
może stąd też pojawił się na forum w dziale O3 temat wymiany tylnego zawieszenia na wielowahaczowe 8)
jednocześnie znając ludzką naturę podejrzewam, że nikt nie przyzna się że źle wybrał :roll: biorąc takie a nie inne zawieszenie
ja napisałem o moich doświadczeniach i doświadczeniach kolegów którzy robią miesięcznie po kilka tysięcy km i to w trasach- mamy zbieżny pogląd co do tego jak O3 zachowuje się przy bocznych podmuchach mając jednocześnie porównanie do O2

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=68836

nie żebym wierzył w takie testy, ale cos w tym jest

[Festexx]

No ja mam model 2014 i kurde 1000 km puknięte i żadnych dźwięków nie ma, samochód jest na 17 calowych kołach więc jeździ w miarę sztywno w zakrętach, może Ci co mają MY 2013 to jakieś wadliwe egzemplarze dostali ?
Jeździłem teścia O II 1,9 TDI i moim zdaniem moja się lepiej prowadzi.

[piotrek_gdy]

samochód jest na 17 calowych kołach więc jeździ w miarę sztywno w zakrętach

a czy to jak jeździ w zakretach to nie jest kwestia zawieszenia a nie rozmiaru opon?
ta sama 17" na różnej oponie różnie prowadzi sie w zakręcie- poczytaj uwagi piramidy w temacie o oponach

Jeździłem teścia O II 1,9 TDI i moim zdaniem moja się lepiej prowadzi

masz prawo do takiej opinii- ja niestety się z faktem, że O3 na belce lepiej sie prowadzi niż O2 na wielowahaczu nie zgodzę :diabelski_usmiech

zwróc uwagę na info w linku który wkleiłem powyżej, że skoda zmieniała juz charakterystykę zawieszenia na produkcji O3

[jago7270]

czy O3 jest podatna na podmuchy wiatru? - tak jest czuła,mam najechane już 15kkm i z całą odpowiedzialnością piszę,że jest inaczej niż w O2 ,inaczej,wcale nie oznacza,że gorzej,jest wyczuwalne,ale nie przeszkadzające i denerwujące,
tylne zawieszenie typu belka jest słyszalne tylko przy pewnych nierównościach,ale po przejechaniu już tylu kilometrów zawieszenie zaczyna pracować coraz lepiej-chyba,że to moje odczucie i kwestia przyzwyczajenia,
jedno jest pewne-to auto nie jest do zap...lania po zakrętach i taki zamysł był pewnie konstruktorów,żeby przy takiej mocy była belka
używam też Renault Trafika i tam to jest dopiero tragedia(w porównaniu do skody),przy czołowym wietrze spalanie potrafi się zwiększyć do 1,5 l/100 km więcej niż przy braku wiatru lub wietrze od tyłu(a przód ma taki aero :roll: )

[piotrek_gdy]

jago7270, jakkolwiek trzeba doczekać do zimy i wtedy więcej będziemy wiedzieli o zaletach i mankamentach O3 :wink:

[jago7270]

piotrek_gdy, zgadza się,aczkolwiek,na mokrej nawierzchni czuje się tak samo pewnie jak w O2,a po śniegu i lodzie to...... :szeroki_usmiech

[kylo76]

Jest czuła na boczne podmuchy wiatru, ale bez histerii, ostatecznie to duży samochód (duża powierzchnia boczna więc ma w co pchać). Co do hałaśliwości belki, ostatnio jechałem z kolegą z forum (leszekmw) który zauważył, że bardziej słyszy przód niż tył, a w porównaniu z jego O2 jest w ogóle ciszej.
Też słyszałem że coś zmienili w zawieszeniu, ale nikt się do tego oficjalnie nie przyzna, a jeśli coś zmienili to podejrzewam, że nie zawieszenie jako całość, ale elementy gumowe, może sprężyny.
A plastikowe boczki dla mnie to są akurat ok, po jeździe z dziećmi wystarczy mokra szmata i jest czysto.

[piotrek_gdy]

plastikowe boczki dla mnie to są akurat ok, po jeździe z dziećmi wystarczy mokra szmata i jest czysto

skóra jest lepsza :wink:

[lukaszc2]

No koledzy jak twierdzicie, że O III jest podatna na podmuchy wiatru to proponuje przejechać się Toyotą avensis III to szybko zmienicie zdanie......

[kylo76]

proponuje przejechać się Toyotą avensis III

Aż tak nią miota :?:

[lukaszc2]

Jeździłem Avensis Sedanem i Kombi i naprawdę miałem obawy jechać przy delikatnym wietrze szybciej niż 140 na autostradzie, wyjazd i wjazd w ekrany powodował naprawdę nie komfortowe uczucie spychało samochód bardzo i stawał się nie stabilny myślałem, że coś z zawieszeniem ale potem też jechałem kombi i było to samo już dużo stabilniejsza jest Corolla. Nie wiem dlaczego się tak dzieje w końcu to samochód dość drogi i dobry ale jeśli chodzi o odporność na wiatr to wolę Lanosa.

[kylo76]

Cóż widać z tego, że jazda próbna powinna być tygodniowa, najlepiej na przełomie ciepła jesień i nagły atak zimy, plus silny wiatr.

[progressowy]

Bmw E-65 z 2004r na fabrycznych kołach 19cali ze spor tpakietem też była czuła na pdmuchy wiatru,ale to chyba przez predkości ktore rozwijałem. Np na autostradzie A1 Nowe Marzy -Toruń przy predkościach 120-230 strachu sie najadłem wyjezdzająć z barier dzwiekochłonnych,lub spod wiaduktów.

[Bomber]

Panowie - buja przy bocznym wietrze O3 i tego nie zmienicie. Lepiej jest przy wielowahaczu ale nie ma przepaści. Wiem co piszę bo jeżdzę różnymi autami poza tymi w podpisie. Trzeba uważać przy zap....laniu na szosie. :szeroki_usmiech