dziwne zachowanie climatronica

[Grzegorzb1973]

I dobrze zrobiłeś. Firmy teraz będą kupowały silniki poniżej 1600 cm3, ponieważ z tego co wiem od nowego roku weszły przespisy w sprawie używania auta służbowego do celów prywatnych - do 1,6 jest sporo mniejszy podatek.

Ja w zeszłym tygodniu odebrałem moją III. Przesiadłem się z OII FL 2,0 tdi 105 koni z 6 biegowym manualem. Teraz dostałem OIII 1,6 tdi 105 km z 5 biegową skrzynią. Moc silnika jeszcze bym przeżył, ale dla mnie elastyczność jest tragiczna. Jednak 6tka w poprzednim aucie robiła robotę, teraz często muszę używać drugiego biegu, bo np. na 3 przy 40 km/h auto po prostu ledwo się zbiera. Do tego skrzynia w porównaniu do poprzedniej jest dla mnie fatalna - nie ma przyjemność w zmianie biegów, synchronizacja jest do dupy. Żeby wrzucić wsteczny trzeba zatrzymać auto do całkowitego zera. W poprzedniej Octavii było przyjemne tyknięcie i precyzyjna praca. Gdybym dostał wersję z 6b skrzynią lub z DSG pewnie byłbym zadowolony, tak jest naprawdę średnio.

[jjankos]

dziwne zachowanie climatronica

Cześć,
dziś pojawił się u mnie problem z climatronickiem.
Ustawienia: włączony tryb AUTO, dual wyłączony, temp. 20 stopni.
Do wnętrza pompowane było powietrze GORĄCE. Regulacja temperatury, wyłączenia trybu auto nie przyniosły żadnego efektu. Non stop upał.
Postanowiłem zdjąć klemę z aku, po czym problem zniknął. Chciałem ciepło - podawał, chciałem zimno - podawał. Niestety tylko na chwilę, bo po ustawieniu temperatury ponownie na 20 stopni i drugim uruchomieniu auta wygląda na to, że cały czas pompuje powietrze w temperaturze właśnie około 20 st. Regulacja temp do wartości skrajnych czy przełączanie na manual nic nie zmienia.
Czy ktoś z Was doświadczył czegoś podobnego?
Nieźle się zaczyna, 8 dni temu odebrałem auto...

[Przem78]

Niestety tylko na chwilę, bo po ustawieniu temperatury ponownie na 20 stopni i drugim uruchomieniu auta wygląda na to, że cały czas pompuje powietrze w temperaturze właśnie około 20 st.

A ile stopni było na zewnątrz ?? bo jak +5 (to sprężarka klimy się nie załączy - działa powyżej 7 *C) a poza tym było wychłodzone wnętrze więc automat chciał jak najszybciej dobić do zadanej temperatury, po jakimś czasie temp się wyrównuje i powietrze z nawiewów leci coraz chłodniejsze i wiatrak chodzi wolniej :szeroki_usmiech

[jjankos]

Było około 3 stopni. Może faktycznie komputer wiedział lepiej co ma robić.
Teraz trochę pojeździłem i wygląda że jest ok. Ale zauważyłem też że powietrze nie leci wogóle przez dwie kratki nad Bolero. Nawiewy otwarte, nadmuch na tułów i a powietrze nie leci... A według instrukcji w takim ustawieniu powinno...

[Przem78]

A według instrukcji w takim ustawieniu powinno...

Zrób tak, wyłącz funkcję auto (dioda się nie pali), wyłącz klimatyzację (AC się nie pali) ustaw siłę wiatraka na 3-4 diody i wtedy włączaj po kolei kierunki nawiewu (diody zapalone) i tak:

- nawiew na szybę - leci z góry deski i skrajnych bocznych nawiewów w desce
- nawiew na tułów - leci z kratek na desce
- nawiew na nogi leci dołem

czasami czujnik wilgotności powietrza potrafi mieszać i otwiera różne dziwne nawiewy - ale to jest norma :szeroki_usmiech

[kecaj]

jjankos, według mnie klima działa jak najbardziej prawidłowo. Zawsze jak najszybciej chce osiągnąć ustawioną temperaturę. Dlatego zimą poleci najpierw gorące powietrze a potem zacznie mieszać z zimniejszym aż osiągnie ustawioną temperaturę.

[mac_aaron]

A naciśnij setup na pokrętle klimy i zmień ustawienie na łagodny, powinno pomóc. Jak masz na intensywnym to będzie walić gorącym aż osiągnie zadaną temperaturę (jak piszą koledzy wyżej).

[jjankos]

Dzięki za sugestie, ale jednak stwierdzam, że coś się zepsuło. Wczoraj jechałem 130 km i do strefy kierowcy pompowane było powietrze zgodnie z zadanymi ustawieniami, a do strefy pasażera dmuchało non-stop mrozem. Zmiana temp dla pasażera skutkowała niczym, bez przerwy zimno. Gdyby nie podgrzewane fotele żonka całkiem by zamarzła. Wlaśnie auto wjechało na serwis, zobaczymy co powiedzą.

[ Dodano: Pon 10 Mar, 14 11:15 ]

A naciśnij setup na pokrętle klimy i zmień ustawienie na łagodny, powinno pomóc. Jak masz na intensywnym to będzie walić gorącym aż osiągnie zadaną temperaturę (jak piszą koledzy wyżej).

Próbowałem z wszystkimi trzema trybami. Żadnych zmian.

[ Dodano: Pon 10 Mar, 14 13:35 ]
Do wymiany zakwalifikowano silnik temperatury kratki prawej.

[ Dodano: Pią 21 Mar, 14 09:55 ]
Silnik temperatury klapy prawej został wymieniony na sprawny, po czym komputer diagnostyczny zaczął wskazywać błąd sterownika klimatyzacji. Więc pewnie to sam sterownik był wadliwy, i to z jego powodu pojawiał się błąd silnika temperatury. A mi pozostaje znów czekać aż dostarczą sterownik. Oby na tym się to niemiła przygoda zakończyła.