Wspomaganie w zwykłej O3 - czy jest progresywne

[MatiRS]

A w hameryce zasypane wschodnie stany
odśnieżają posiłki z innych. :szeroki_usmiech

To jest dopiero SOLIDARNOŚĆ :!: [/code]

[bob_best]

Wspomaganie w zwykłej O3 - czy jest progresywne

wg katalogu wygląda, że nie jest i takie coś ma tylko RS - czy ktoś umie to potwierdzić lub zanegować?

[sebkoch]

Zadałem takie pytanie w innym wątku:
Pakiet Dynamic+sportowe zawieszenie z XDS = RS?

Natomiast jeżeli chodzi o kod wyposażenia to opis mówi tak:

1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic)

sprawdzałem kody wyp. RS-ów podane na briskoda i są takie same...

Natomiast wszystkie opcje wspomagania są takie:

1N0	LEN	Standard steering
1N1	LEN	Power steering
1N2	LEN	Power steering  electro-hydraulic
1N3	LEN	Speed-related variable steering assist (Servotronic)
1N4	LEN	Power steering
1N5	LEN	Power steering with mobility aid
1N6	LEN	Power steering
1N7	LEN	Dynamic steering
1N8	LEN	Power steering (dynamic steering)
1N9	LEN	Power steering (limited steering lift mechanism)

[bob_best]

Zadałem takie pytanie w innym wątku:
Pakiet Dynamic+sportowe zawieszenie z XDS = RS?

Natomiast jeżeli chodzi o kod wyposażenia to opis mówi tak:

1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic)

sprawdzałem kody wyp. RS-ów podane na briskoda i są takie same...

Natomiast wszystkie opcje wspomagania są takie:

1N0	LEN	Standard steering
1N1	LEN	Power steering
1N2	LEN	Power steering  electro-hydraulic
1N3	LEN	Speed-related variable steering assist (Servotronic)
1N4	LEN	Power steering
1N5	LEN	Power steering with mobility aid
1N6	LEN	Power steering
1N7	LEN	Dynamic steering
1N8	LEN	Power steering (dynamic steering)
1N9	LEN	Power steering (limited steering lift mechanism)

czyli RS ma: 1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic)?

U mnie w 1.4 też taki mam wpis.

[Grew]

Mam i ja w 1.2

[adamwo]

Ja miałem wrażenie przesiadając się z mojego RSa do 1.4 rodziców , że jednak kierownica inaczej pracuje, lżej ,przy wyższych prędkościach też jakby lżej, mniejszy ruch powoduje większy skręt przy większych prędkościach.

[Enriquez]

Panowie, to nie BMW - przełożenie przekładni się nie zmienia w naszych lanciach korozjach

[sebkoch]

No właśnie o ile dobrze wiem to na tym polega działanie servotronic, że się zmienia...

[bob_best]

Panowie, to nie BMW - przełożenie przekładni się nie zmienia w naszych lanciach korozjach

w RS też nie ma progresywnego wspomagania?

[JacekRS]

Mialem servotronic w E39 i dupy to to nie urywało...

[Enriquez]

polega to raczej na zmiennej sile wspomagania
czy jest servotronic w RS - nie wiem, nie słyszałem a na pewno Skoda by się tym pochwaliła

[bob_best]

polega to raczej na zmiennej sile wspomagania
czy jest servotronic w RS - nie wiem, nie słyszałem a na pewno Skoda by się tym pochwaliła

A da się doprogamować drive mode selection? Chętnie bym zmniejszał siłę wspomagania do jazdy na autostradzie

[sebkoch]

No przecież Skoda się chwali wszędzie że RS ma progresywne...

Trójramienna wielofunkcyjna kierownica obita perforowaną skórą
z szarymi lub czerwonymi przeszyciami jest ozdobiona logo RS.
Wyjątkowa stylistyka idzie w parze z zaawansowaną technologią,
którą reprezentuje między innymi progresywny układ kierowniczy,
pozwalające zarówno na jazdę sportową jak i komfortową kontrolę
w ruchu ulicznym lub podczas parkowania.

Edit:
Swoją drogą golf to chyba ma servotronic od mk5 a w audi pewnie od 10 lat jest.

[greg505]

polega to raczej na zmiennej sile wspomagania
czy jest servotronic w RS - nie wiem, nie słyszałem a na pewno Skoda by się tym pochwaliła

A da się doprogamować drive mode selection? Chętnie bym zmniejszał siłę wspomagania do jazdy na autostradzie

nie mam wyborow trybow u siebie, ale ewidentnie wspomaganie dziala inaczej (ciezej) przy wyzszych predkosciach

[sebkoch]

Dlatego wydaje mi się, że jak ktoś dodatkowo w zwykłej O3 ma wybór trybu to pewnie wspomaganie działa dokładnie jak w RS.

Edit:

[ Dodano: Pią 28 Lis, 14 09:22 ]

Panowie, to nie BMW - przełożenie przekładni się nie zmienia w naszych lanciach korozjach

polega to raczej na zmiennej sile wspomagania
czy jest servotronic w RS - nie wiem, nie słyszałem a na pewno Skoda by się tym pochwaliła

Chyba jednak kolega Enriquez jak zawsze ma racje... ops:

Według opisu z niemieckiego wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Servotronic

W takim wypadku żeby było progresywne chyba musi być taki kod wyposażenia:
1N7 LEN Dynamic steering

[Enriquez]

Już zgłupiałem.

1N7 jest to układ wspomagania dla niepełnosprawnych
1N3 jest to układ z systemem servotronic

w kodach pr jest opis - "speed-related variable steering asssist - servotronic"
zatem po prostu siła wspomagania jest zależna od prędkości
w O2FL i w Superbie można sobie wgrać charakterystykę wspomagania - jest taki wątek w odpowiednim dziale - u siebie wgrałem charakterystykę z O2RS i siła wspomagania znacznie zmalała, niestety w całym zakresie prędkości więc na razie mam ori. W O3 zapewne jest podobnie.

[Chris11]

W OIII można jeszcze to zmieniać mając Drive Set Up... W profilu "ekonomicznym" kierownica chodzi lekko, w profilu "sport" - usztywnia się.

[Basik_]

W RS jest servotronic sprawdźcie na parkingu jak mało trzeba kręcić :wink:

[PeRioD]

Ja w 2.0 tdi też mam servotronic...chociaż tak chyba bym tego nie nazwał bo to po prostu elektryczne wspomaganie ze zmienną siłą...servotronic to było wspomaganie działające w ten sposób przy wspomaganiu hydraulicznym.

[Basik_]

Ja w 2.0 tdi też mam servotronic...

,ale działa to tak, że na parkingu jeden obrót kierownicy i masz "cały skręt" :?: W RS tak właśnie działa i to mi się bardzo podoba. Patrzę w cenniki i tam dla O3 jest "Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy"
dla O3RS jest "Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy o progresywnie zmieniającym się przełożeniu"
więc chyba jest to inne wspomaganie. Nie patrzyłem na kody wyposażenia, wieczorem zerknę.

[PeRioD]

W takim razie w rs jest coś na zasadzie dynamic drive w bmw czyli na parkingu mniej obrotów...w pozostałych, a przynajmniej w mojej octavii jest zmienna siła wspomagania w zależności od prędkości...

[greg505]

Ja w 2.0 tdi też mam servotronic...

,ale działa to tak, że na parkingu jeden obrót kierownicy i masz "cały skręt" :?: W RS tak właśnie działa i to mi się bardzo podoba. Patrzę w cenniki i tam dla O3 jest "Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy"

Edit:
U mnie trzeba wykonac 1.25 obrotu, zeby wykonac pelny skret.
Wiec pytanie czy w RSie jest tylko jeden obrot, czy ciutke wiecej?

[maro rs]

2,1 obrotu od skrajnego do skrajnego.

[bob_best]

Już zgłupiałem.

1N7 jest to układ wspomagania dla niepełnosprawnych
1N3 jest to układ z systemem servotronic

w kodach pr jest opis - "speed-related variable steering asssist - servotronic"
zatem po prostu siła wspomagania jest zależna od prędkości
w O2FL i w Superbie można sobie wgrać charakterystykę wspomagania - jest taki wątek w odpowiednim dziale - u siebie wgrałem charakterystykę z O2RS i siła wspomagania znacznie zmalała, niestety w całym zakresie prędkości więc na razie mam ori. W O3 zapewne jest podobnie.

dla mnie niestety wspomaganie na autostradzie/trasie szybkiego ruchu jest zbyt mocne i trzeba mocno pilnować się kierownicy, co wymaga wzmożonego skupienia. Mój błąd, że nie zamówiłem zmian profilu jazdy (bo tryb sport ponoć załatwia sprawę), a niestety na razie nikomu nie udało się tego aktywować :roll:

[ Dodano: Pon 08 Gru, 14 08:13 ]

Ja w 2.0 tdi też mam servotronic...

,ale działa to tak, że na parkingu jeden obrót kierownicy i masz "cały skręt" :?: W RS tak właśnie działa i to mi się bardzo podoba. Patrzę w cenniki i tam dla O3 jest "Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy"
dla O3RS jest "Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy o progresywnie zmieniającym się przełożeniu"
więc chyba jest to inne wspomaganie. Nie patrzyłem na kody wyposażenia, wieczorem zerknę.

sprawdziłeś te kody u siebie?

[sebkoch]

Czy ktoś posiadający przycisk "mode" (zmiana profilu jazdy) może napisać jak działa wtedy kierownica? Ile potrzeba obrotów do pełnego skrętu w trybie normal a ile w sport?

Jak w tych trybach zachowuje się kierownica przy większych prędkościach?