Uszkodzony pasek rozrządu przy 80k km [2.0 150 KM CRM 2018r]

[bacardi80]

Czołem,
Po ruszeniu i przejechaniu 200m silnik zaczął głośniej chodzić, po dostarczeniu do serwisu okazało się, że uszkodzony pasek jak poniżej - podobno przeskoczył o 1 ząbek.
Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją przy takim przebiegu?

94A5E15D-52D1-48CA-B2BB-2DF4879B2202.jpeg

Auto po gwarancji, zaczyna się przepychanka z serwisem, który chce sciągać głowice i generować koszty - przyczyny nie znają. Na komendę "gwarancja dobrej woli" kręcą nosem i nie chcą wysłać @ do Skoda Auto z informacja o usterce, która nie powinna mieć miejsca przy 80k km.
Jakieś rady, sugestie, wymiana doświadczeń?

[Angel]

Dojechał na miejsce? Czy dowieziony lawetą?
Jeśli dojechał na miejsce to zakładałbym nowy rozrząd i pomiar kompresji. Jeśli będzie ok to nie dotykałbym głowicy.

[bacardi80]

Dowieziony lawetą, naprawdopodobniej tak zrobię.
2100 za zdjęcie głowicy

[Angel]

Ale jechałeś i go zgasiłeś. Później laweta. Założyć rozrząd na nowo i ocenić.

[bacardi80]

Tak, ruszyłem i dojeżdżałem do drogi, zaczął głośniej chodzić - wróciłem pod dom - laweta i serwis. Prędkość może 10-15 na odcinku 200m

Moim zdaniem, taka usterka nie jest eksploatacyjna, a wygląda na wadę fabryczną. Pasek przy tym przebiegu i roczniku nie powinien być w takim stanie.

Serwis nie wie, dlaczego do tego doszło, nie chce poinformować Skoda Auto - chce oszacować szkody, a nie przyczynę.

[dagetto]

Nikt Ci nie założy nowego rozrządu bez zdjęcia głowicy i popatrzęnia co tam się mogło zadziać.
Przebieg faktycznie symboliczny jak na taką awarię.
Eksploatowałeś bez jakiś większych obciążeń to auto?

[bacardi80]

Właściwie tylko trasa, żadnego ciągania.
To nie powinno się wydarzyć, a serwis zachowuje się jakby mi zeszło powietrze w kole. Jeśli nie wiedzą co i dlaczego porąbało tak pasek, to co to może być innego jak nie wada ukryta?

[paryzanin]

Serwis bez zdejmowania głowicy powinien stwierdzić czy doszło do przeskoczenia rozrządu, powinien też dać radę obrócić wałem i obsłuchać czy z silnika dobiegają dziwne dźwięki czy jest nienaturalny opór przy obrocie. Dovtego sprawdzić kompresję, to wszystko można wykonać w miare łatwo i szybko. Dopiero potem podjąć deyzję czy ruszać głowicę.

Czy Check engine zapalił sie?

Zagadkowe jest takie uszkodzenie paska, wygląda jakby o coś tarł, to nie jest naturalne zużycie, wtedy odpadają zęby. Czy na osłonie nie było śladów?

Czy to auto masz od nowości? Coś było już robione wcześniej przy silniku?