1.4 TSI (CHPA) - wentylator od chłodnicy na obrotach max. bez przerwy

[mkol]

Dzień dobry wszystkim Forumowiczom!

Proszę o pomoc i podpowiedzi w następującym temacie. Octavia III, 1.4 TSI CHPA (140KM), rocznik 2014, przebieg 100.000 km.

Dziś po odpaleniu auta w garażu (temp. +10C) uruchomił się wentylator chłodnicy. Obroty na max. Po jeździe ok. 20 min. dalej obroty max. (niezależnie czy klima włączona czy nie).
Temperatura płynu chłodzenia na desce rozdzielczej prawidłowe 90C. Temperatura silnika na komputerze prawidłowe 85-95C przy jeździe miejskiej.
Po zgaszeniu auta wentylator się zatrzymuje. Po odpaleniu auta ponownie się włącza i obroty max.
Jeśli włączony jest sam zapłon, wentylator nie startuje.
Dotychczas bez problemów na układzie chłodzenia. Brak wycieków. Płyn w zbiorniku wyrównawczym na tym samym poziomie (nie ubyło, nie przybyło).

Dedukuję, że do wymiany termostat. Czy to dobra diagnoza? Czy szykować się na większą naprawę (pompa wody, coś innego?)
Dziękuję za pomoc i wszystkie podpowiedzi.

[PiotrWLKP]

Witam. Mam ten sam problem. Octavia 1 1.6 BFQ.
Wentylator wymieniony na nowy, czujnik temperatury płynu chłodniczego też nowy, termostat nowy ale no name. Brak ubytku płynu chłodniczego. Auto normalnie grzeje, temperatura na desce trzyma 90 st, wentylatory oba chodzą non stop od odpalenia auta.
Panowie czy wymienić termostat na markowy czy może ten sterownik wentylatorów pod aku padnięty, jest jeszcze jakiś czujnik na chłodnicy.

Proszę o poradę. Nie jestem elektrykiem z góry mówię.
Dziekuje

[czernobyl]

Witam. Mam ten sam problem. Octavia 1 1.6 BFQ.
Wentylator wymieniony na nowy, czujnik temperatury płynu chłodniczego też nowy, termostat nowy ale no name. Brak ubytku płynu chłodniczego. Auto normalnie grzeje, temperatura na desce trzyma 90 st, wentylatory oba chodzą non stop od odpalenia auta.
Panowie czy wymienić termostat na markowy czy może ten sterownik wentylatorów pod aku padnięty, jest jeszcze jakiś czujnik na chłodnicy.

Proszę o poradę. Nie jestem elektrykiem z góry mówię.
Dziekuje

kolego, po 1: zapytaj o to w dziale Octavii 1 - jesteś w dziale z O3, to zupełnie inne silniki, a BFQ jest w ogóle specyficzny ze swoim termostatem
po 2: koniecznie jakiś odczyt z komputera - bez tego wskazania temp na desce nic nie powiedzą - tam są dwa czujniki, jeden daje info do ECU, drugi na licznik
po 3: jeśli masz możliwość fizycznego dostępu (kamera endoskopowa itp), to podejrzyj, jaki masz moduł pod akumulatorem - błędna ostatnia literka w stosunku do poprawnej wersji dla BFQ generuje błędy oraz uruchamia tryb ciągłego działania wentylatorów - jakby ktoś np. włożył niewłaściwy moduł sterowania klimą