Tarcze i klocki 1.4 Tsi

[ikar94]

Cześć chciałbym poznać Wasza opinie nt tarcz i klocków do octavii 3 1.4 140KM. Jetem przed przeglądem przy 60k i zastanawiam się co wybrać czy iść w oryginał czy może zamiennik a jak tak to jaki ? Jeśli ktoś ma doświadczenie w tym temacie będę bardzo wdzięczny za opis wraz z kosztorysem i wrażeniami z użytkowania

pozdrawiam

[trooper]

Ja zmieniłem klocki (po 40kkm) na EBC Red Stuff (ceramiczne) - plus taki że nie pylą (oryginalne klocki o zgrozo). Tarcza jest oryginalna, więc cudów nie ma. Generalnie za wymianę klocków na przód na oryginalnych częściach ASO chce ok 700?! PLN (o ile dobrze pamiętam). Przyjechałem więc ze swoimi klockami, takimi jakie chciałem. Może ceramiczne klocki hamują trochę lepiej, ale i tak zachowanie seryjnych tarcz przy szybszej autostradowej jeździe woła o pomstę do nieba, więc największym plusem zestawu ceramik + oryginalna tarcza jest małe pylenie (praktycznie w ogóle). Czekam aż tarcze się zjadą i założę coś co zwiększy efektywność hamowania.

[ikar94]

Jaki masz przebieg ?

[teps]

Hamulce w ASO wychodzą bardzo drogo moim zdaniem. Jak przy przebiegu ok. 63k km wymieniłem na komplet TRW, czyli dokładnie to co montuje fabryka. I to za ułamek kwoty proponowanej przez ASO oczywiście.

[trooper]

Jaki masz przebieg ?

aktualnie 51kkm

[GrzesWroc]

Tarcze pewnie są jeszcze dobre - 60 kkm to trochę mało

[ikar94]

Muszę je dokładnie przemierzyć, tak czy siak przy montażu samych klocków konieczne byłoby ich przetoczenie...

[Paju]

Przetoczenie? A to się opyla?


Mnie w takiej właśnie O3 skończyły się tarcze, przód (jest 22,5mm). Tył zostawiam: 9mm (więc tylko 1/3 zjechana).

96tys.

Kupiłem zestaw Boscha. Jestem spokojnym kierowcą (na trasie) z nerwowym stylem jazdy (city)
To pewnie do 150tys na tym dojadę.

Pylenie - a zobaczymy, byle nie piszczały.

Wymiana w BoschService to 200pln za oś.