FRONT ASSIST

[EstebanA759659]

Coś chyba pomieszałes, miej gasnicę w pogotowiu

Na schemacie sterowanie LIN idzie od silnika w tylnych drzwiach do silnika w przednich drzwi (lub odwrotnie jak wolisz: od silnika w przednich do silnika w tylnych drzwiach). Jest do dokładnie odbicie lustrzane przeciwnej strony. Zrób dokładnie tak samo jak stronę lewą (skoro Ci działa). Masa w punkcie masy w słupku, LIN do przednich drzwi, pozostałe dwa przewody: jeden pod bezpiecznik, drugi jak na schemacie (nie pamiętam już). U mnie sterowanie LIN w wiązce drzwi pasażera przód już było więc doprowadziłem tylko przewód od tylnych drzwi do kostki w słupku A.

talk zrobilem i nie działa.

Pokombinuje ze sterownikiem przednich prawych drzwi. moze musze go przekodowac na tył.

[ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:15 ]
instalacje po prawej jak i lewej stronie zrobiłem identycznie.

[ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:16 ]
A co do kabli to:

1 kabel uziemienie
2 kabel LIN od drzwi przednich do tylnych
3. zasilanie bezpiecznik 32
4. kabel w wiazce czarno-czerwony, ktory jest pod bezpiecznikiem nr 34

tak mam zrobione po obu stronach.

[ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:19 ]

kolo nie kodował leweych P drzwi, bo jak wcześniej napisał samo mu się zakodowało (w bordnetzie)

sterowniki 701/702 D jak najbardziej podejdą

ale drugi mam 1T0 959 702 R w prawych drzwiach

w lewych , które działają (mowa o przekazywaniu na tył) jest 1T0 959 701 D

Czy muszą być te same literki na końcu "D:" ??

[apko]

FRONT ASSIST

Witam,
testował ktoś system FRONT ASSIST, ja próbowałem, ale za przeproszeniem się zesrałem ze strachu a on dalej nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi, a podobno powinien hamować najpierw krótko, a potem jak kierownik nie reaguje to po całości z dymem z kół włącznie....

Podobnie z system CITY coś tam, też powinien hamować, ale nie wiem kiedy jak już się wrypię czy 3 cm wcześniej?

[elektrykprosty]

Widziałem testy z dużym kartonem.
Niektóre marki umiały wyhamować.

[ujacek]

nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi

Z instrukcji wynika, że to dopiero "Ostrzeżenie przed niebezpiecznym odstępem". Potem powinna się pojawić "Ostrzeżenie wstępne" z rysunkiem dużego auta, a dopiero potem - po zignorowaniu - ostrzegawcze przyhamowanie. Cytując ten podręcznik użytkownika w kwestii już samego hamowania automatycznego: "Dzięki zmniejszeniu prędkości jazdy Front Assist może przyczynić się do zredukowania skutków wypadku".
Czyli może należy uznać, że "Ostrzeżenie wstępne" oznacza w praktyce "właśnie wjechałeś komuś w d***"?
Tak mnie to ciekawi, bo właśnie zamówiłem O3 z tą drogą zabawką.

[jn]

front assist skoda

Trzy dni temu nabyłem Octavię 1,8 z front assist i niestety ten system w moim samochodzie również nie działa. Nie hamuje podczas jazdy z prędkością powyżej 30 km/h i przy małych prędkościach od 5-30 km/h. W mojej Octavi mechanicy po 2 godzinach debat doszli do wniosku , że jednak system nie działa i mają sprowadzić przyrząd do kalibracji radaru i naprawiać. Na koniec wizyty sprawdzaliśmy ten system w serwisie w innym modelu Skody - Citigo i tam przy najeżdżaniu na karton wszystko działa idealnie. Pojazd sam staje.

[lempart]

jn
No jak sam nie staje to jest problem I nalezy kalibrowac

OK -- a teraz bez zartow Rozumiem, ze zamawiales sam Front Assist, tak? Czy masz tez moze Adaptive Cruise Control?
Czy ten radar w przednim zderzaku jest solidnie obudowany? Zastanawialem sie, czy zwykle dojechanie na parkingu pod sciane nie spowoduje problemow z ewentualnym uszkodzeniem.

[BogoWroc01]

A mnie ciekawi inna sprawa. Jakim cudem ten system może działać z manualną skrzynią biegów? System sam rozłącza bieg w przypadku wykrycia przeszkody, czy dławi silnik i blokuje hamulce?

Byłbym wdzięczny za objaśnienie

[wozhd]

jn, nie robiłem jeszcze testu z kartonem, ale też mam obawy że u mnie to nie działa. Wnioski opieram o to że specjalnie niebezpiecznie zbliżałem się do przeszkody z prędkością powyżej 5 km/h i w ostatnim momencie to ja hamowałem, nie było również żadnych ostrzeżeń o jakich mowa w instrukcji. Dodatkowo kolorowy MaxiDot posiada specjalną wizualizację odstępu, która w moim przypadku nic nie pokazuje.

[ Dodano: Wto 15 Paź, 13 22:04 ]
A jednak częściowo to działa. Dzisiaj jadąc autostradą przy prędkościach ~130 na mój pas wpakowało się nagle auto przy czym odległość do niego była około 5 metrów, na MaxiDocie dostałem ostrzeżenie o potencjalnym wypadku. Ale co mnie dziwi, był tylko bardzo drobny obrazek który łatwo przeoczyć. Moim zdaniem o wiele trafniej by było jak by do tego był sygnał dźwiękowy, można to przeoczyć.

[elektrykprosty]

Na pewno działa wstępne ostrzeżenie (dwa autka z wykrzyknikiem) i ostrzeżenie (duża czerwona grafika + sygnał dźwiękowy). Dzis niechcący wypróbowałem.
Na automatyczne hamowanie juz nie czekałem.
Super sprawa. Na pewno pomoże uniknąć kilku stłuczek.
Czekam az któreś towarzystwo ubezpieczeń wprowadzi zniżki za posiadanie takich udogodnień.

[Qgar]

A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają?
Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie.

[jn]

Już 4 razy byłem z moim niedziałającym front assist w serwisie Skody i robią testy, podłączają do komputera i wysyłają wyniki pomiarów do jakiejś ważniejszej Skody a tam twierdzą, że komputer nie wykazuje błędu i system działa a faktycznie wcale nie działa. Niestety trzeba stwierdzić, że samochodu nie sprawdzili przed opuszczeniem fabryki i wydali wadliwy produkt. Mam nadzieję, ze inne systemy są sprawne, np. poduszki powietrzne.

[mac_aaron]

A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają?
Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie.

PODBIJAM czy ktoś zna odpowiedź?

[apko]

Z tym kartonem to może być lipa, bo mikrofale nie bardzo się odbijają od tektury, tylko przez nią przelatują, proponuję nakleić na karton folię aluminiową spożywczą i ponowić testy.
Te radary nie mogą być zbyt czułe, bo jak będzie leżała gałąź na drodze to będzie afera, że mamy tył samochodu rozbity bo się zatrzymał bez powodu...

[MadDriver]

Od swojego dilera dostalem taka odpowiedz jesli chodzi o Adaptive Cruise Control i Front Assist:

ACC z automatyczną skrzynią biegów:
> zakres utrzymywanej prędkości jazdy 30–160 km/h, 160–0 km/h,
> w razie potrzeby hamuje samochód aż do zatrzymania,
> gdy samochód się zatrzyma, pozostaje zahamowany przez kolejne 1,5 sekundy; jeśli pojazd z przodu ruszy w ciągu tego czasu, ACC automatycznie podejmie dalszą pracę.
> gdy samochód stał przez ponad 1,8 sekundy, kierowca sam będzie musiał rozpocząć jazdę (zostanie o tym poinformowany).

Aktywny tempomat jest funkcją wspomagania, która ma na celu zwiększenie komfortu a nie bezpieczeństwa. Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant. Gdy trzeba, samochód może hamować na żądanie ACC z opóźnieniem do 3.5 m/s2. Kiedy potrzebne jest większe opóźnienie, ACC wzywa kierowcę, by zareagował. Gdy aktywna jest funkcja Front Assistant, przejmuje ona kontrolę opóźnienia i hamuje z opóźnieniem 6 m/s2. W trybie miejskim (poniżej 30 km/h) Front Assistant hamuje z opóźnieniem 8 m/s2.

Z tego wynika, ze ACC ma niejako funkcje FA (zatrzymuje samochod w razie koniecznosci). Ciekawe co jesli samochod stoi 1.6 sekundy

[Qgar]

No właśnie z tego opisu nie byłbym tak do końca pewien czy ACC zawiera FA. Owszem ACC zatrzyma samochód, ale trzeba pamiętać, że tempomat trzeba aktywować - w sensie wskazać prędkość, z którą chcemy się poruszać.
FA spodziewałbym się, że jest włączony cały czas i będzie reagować zawsze w krytycznej sytuacji.
W związku z tym pytanie czy zdanie

Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant

świadczy o tym, że trzeba osobno mieć FA, czy też FA jest składową ACC, ale działa inaczej - nie trzeba FA aktywować tak jak ACC.

Inne jeszcze pytanie: Czy faktycznie przy ACC jeśli auto nie ruszy w ciągu tych 2ch sekund, to trzeba faktycznie samemu ruszyć? Ciekawi mnie to w połączeniu z DSG, bo gdzieś mi się kiedyś obiło o oczy lub uszy, że ACC sprawdza się w korku i sam podjeżdża. A jak wiemu w korku często się stoi dłużej niż 2 sekundy

[MadDriver]

Masz racje -- FA jest aktywne zawsze. Jesli ACC jest wylaczone to nie wiadomo czy FA zadziala (jesli w ogole jest). ACC z FA o tyle wchodza sobie w droge, ze gdyby jedno i drugie bylo wlaczone, to bylyby jaja. Strona niestety tez specjalnie tematu nie wyjasnia, ani manual.
No i niestety moj dealer nie znal tematu bo to nowosc w ofercie (chociaz to kiepskie wytlumaczenie).

[Qgar]

Dlaczego uważasz, że ACC aktywne i FA by wchodziły sobie w drogę i byłyby jaja?

Moim zdaniem to się w ogóle nie wyklucza. Mając ACC ustawiasz odległość przy jakiej się auto trzyma auta poprzedzającego, tymczasem FA reaguje dopiero, gdy grozi dzwon, w związku z czy przy aktywnym ACC, FA po prostu nigdy nie będzie miało potrzeby zadziałania. FA natomiast będzie reagował przy wyłączonym ACC. Tyle wg mnie teoria, ale jak to jest z praktyką? Ot, jestem ciekawy.

[MadDriver]

OK, mozemy sobie tylko pospekulowac, bo nie znamy tak na prawde detali dzialania.

ACC i FA moglyby sie pogryzc, gydby w ACC odleglosc od poprzedzajacego samochodu byla na tyle mala, ze aktywowal by sie rowniez FA. Jadac przeciez 160 km/h, FA nie moze zaczac dzialac dopiero, gdy jestesmy 5 metrow od poprzedzajacego samochodu, bo wtedy co najwyzej minimalizowac mogloby skutki dzwona

Poza tym ACC rowniez moze zatrzymac samochod. Gdy zwolni ponizej 30 km/h wylaczy sie -- tzn. juz sam nie przyspieszy, gdyby mial wolny pas, ale tez i zatrzyma sie, gdy przed nami jest samochod w korku. Wtedy "kolizja" z FA moglaby pojawic sie jeszcze szybciej.

Tak czy owak, FA mnie jakos bardzo nie grzeje. Zalezy mi przede wszystkim na dobrze dzialajacym ACC, bo w dlugich podrozach autostradowych powinno to byc bardzo pomocne.

[rafik11]

chyba rozwieje wasze wątpliwości bo w konfiguratorze teraz albo zaktualizowali albo coś zmienili ale jak wybiera się ACC tempomat to nie można wybrać FA i odwrotnie jak wybiorę ACC to brak możliwości wyboru FA. Jesli to jest ze sobą połączone to ten ACC wychodzi na to ze jest w rozsądnej cenie bo za 2800 mamy ACC i FA, a nie jak było na początku w konfiguratorze ACC 2800 + FA 1200=4000zł

[MadDriver]

rafik11, nie rozwiales niestety Wlasnie o tym debatowalismy -- czemu w konfiguratorze tak jest, ze wybranie jednego wyklucza drugie Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas.

[mac_aaron]

Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas.

Potwierdzam.
Nadal nie wiadomo czy FA jest "gratisem" do ACC...

[Qgar]

Zapytałem SAP:

1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat?

I otrzymałem:

1) tak

Więc chyba sprawa wyjaśniona

[mac_aaron]

No to teraz koszt ACC został usprawiedliwiony

[NC]

Czy Front Assist zdziala cos w przypadku pojawienia sie dzikich zwierzat na drodze?
Duzo jezdze po zmroku poza miastem i zastanawialem sie nad tym dodatkiem.

Ktos juz byl w podobnej sytuacji z uzyciem FA?

[ketivv]

Zapytałem SAP:

1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat?

I otrzymałem:

1) tak

Więc chyba sprawa wyjaśniona

to czemu ACC nie można uruchomić poniżej 30 km/h ?

działa w dół czyli od 160 km/h - 0 km/h
ale w drugą stronę dopiero od 30 czy 40 km/h w gorę

ale faktycznie może sam FA jest sam w sobie aktywny