Wow, dzięki,nie spodziewałem się, że tak szybko, a że tak konkretnie to się spodziewałem
PAOLO ESCO
"znowu ktoś z BMW :wink: już kilku osobom od Was pisałem..."
przeczytałem cały temat i nie zauważyłem
ops: , chyba, że na PW było.
Bużka w cytacie, chyba nie oznacza niechęci do BMW
zresztą nie jestem karkiem z łańcuchem na szyi i w dresie z kreszu (taki żarcik).
Strasznie zafrapował mnie ten AMSOIL.
Pytanie czysto teoretyczne, dyskusja akademicka.
Chodzi o porównanie
AMSOIL Series 3000 Synthetic 5W30 heavy duty Diesel Oil vs. Amsoil European Car 5W-40 Motor Oil (AFL)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt 11.7 vs. 13.7
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt 67.8 vs. 82.2
Wskaźnik lepkości 169vs. 171
Cold Crank Simulator Apparent Viscosity @ -30°C, cP 5276vs. 5171
Temp. zapłonu °C 226vs. 230
Temp. palenia. °C 244vs. 248
Punkt płynności °C 50 vs. 43
Noack Volatility 250°C for 1 hour, % utraty wagi 7.6vs. 8.9
Four Ball Wear Test Scar, mm 0.35vs. 0.44
total Base Number 12.1vs. 8.0
High Temperature/High Shear Viscosity, cP, 3.5 vs. 3.8
Pierwszy bardziej "lekkobieżny", lepszy punkt płynności , TBN i NOACK, drugi minimalnie CCS (obydwa rewelacja) i HTHS, reszta porównywalna - nie wiem o czym świadczy Test czterech kulek.
Macie pewne żródło na AMSA, może się skuszę?

PAOLO ESCO
"znowu ktoś z BMW :wink: już kilku osobom od Was pisałem..."
przeczytałem cały temat i nie zauważyłem

Bużka w cytacie, chyba nie oznacza niechęci do BMW

zresztą nie jestem karkiem z łańcuchem na szyi i w dresie z kreszu (taki żarcik).
Strasznie zafrapował mnie ten AMSOIL.
Pytanie czysto teoretyczne, dyskusja akademicka.
Chodzi o porównanie
AMSOIL Series 3000 Synthetic 5W30 heavy duty Diesel Oil vs. Amsoil European Car 5W-40 Motor Oil (AFL)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt 11.7 vs. 13.7
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt 67.8 vs. 82.2
Wskaźnik lepkości 169vs. 171
Cold Crank Simulator Apparent Viscosity @ -30°C, cP 5276vs. 5171
Temp. zapłonu °C 226vs. 230
Temp. palenia. °C 244vs. 248
Punkt płynności °C 50 vs. 43
Noack Volatility 250°C for 1 hour, % utraty wagi 7.6vs. 8.9
Four Ball Wear Test Scar, mm 0.35vs. 0.44
total Base Number 12.1vs. 8.0
High Temperature/High Shear Viscosity, cP, 3.5 vs. 3.8
Pierwszy bardziej "lekkobieżny", lepszy punkt płynności , TBN i NOACK, drugi minimalnie CCS (obydwa rewelacja) i HTHS, reszta porównywalna - nie wiem o czym świadczy Test czterech kulek.
Macie pewne żródło na AMSA, może się skuszę?
Komentarz