Tweetnij
koddi, wszystko zależy od stopnia zużycia, uszkodzeń. Generalnie, jak głowica nie jest pęknięta (odradzam spawanie), to wymienić uszczelkę pod głowicą, simmering wałka rozrządu, splanować głowicę, zrobić fazowanie gniazd zaworowych - najlepiej byłoby sprawdzić kompresję na początek 
Mokro dookoła głowicy, to prawdopodobnie walnięta uszczelka pod głowicą - jak mówisz jest jeszcze miks paliwa i oleju, a także dmucha spod korka wlewu.
Mokro dookoła głowicy, to prawdopodobnie walnięta uszczelka pod głowicą - jak mówisz jest jeszcze miks paliwa i oleju, a także dmucha spod korka wlewu.
Komentarz