Lancer EVO 870PS @ 11.000 obrotów

[Skfarek]

jak będzie równie szybkie i nie przytyje to dlaczego nie...

ja nie mówię że nie, ale ciekawi mnie bardzo co to będzie teraz, 2.0 D 300 kucy? Czy też będą grzebać w swoim 1.8 ze zmiennymi fazami, osiągną powiedzmy ze 250 a pozostałe 50 z elektryka? Z tym że 250 z 1.8 to już mocne wysilenie będzie :P

Zresztą o co całe halo przecież w Polsce Evo z dieslem już jest do kupienia:

http://otomoto.pl/mitsubishi-lancer-evolution-x-C21325860.html

http://otomoto.pl/mitsubishi-lancer-evolution-x-C21180562.html

:zlosnik1: 1

[Super_Be]

Super_Be, ta jasne.....przekłada silnik dla pieczątki, myślę że są lepsze metody w polsce :wink:

Zgadza się, nie dopisałem, że to autko jeździło w Niemczech .

[piramida]

http://www.youtube.com/watch?v=IgbnfdnuSKE
Dziękuje, nie mam pytań. 8.975s na 400m w samochodzie z pełnym wnętrzem i jedynie wymienionym fotelem kierowcy.

ja bym tak chciał w wyglądającej zupełnie seryjnie OII ... "

wystarczy wsadzić VR6 i zrobic na około 500PS do tego 4x4 i czasy będą około 11.5 natomiast do 9 sek to nie wiem ile oca musiała by mieć? 1000PS? :szeroki_usmiech

myślałem nad tym ale za dużo rzeźby by było i odpuściłem temat

na twoim miejscu bym sie nawet nie zastanawiał mając napęd 4x4 :wink: i może nawet nie tyle VR6 co swap na 2.0 TFSI którego mozna zrobić na około 450PS do jazdy na co dzień

[Zorr]

ja nie mówię że nie, ale ciekawi mnie bardzo co to będzie teraz, 2.0 D 300 kucy? Czy też będą grzebać w swoim 1.8 ze zmiennymi fazami, osiągną powiedzmy ze 250 a pozostałe 50 z elektryka? Z tym że 250 z 1.8 to już mocne wysilenie będzie :P

jest jeszcze opcja, że diesel będzie prądnicą a całe 300KM z elektrycznych. ;-)

te 250KM z 1.8 nie będzie większym wysileniem niż 400KM z 2.0


a pro po VR6 to dzisiaj stojąc przy przejściu miałem okazję zobaczyć i usłyszeć jak Golfik VR6 przejechał z lewej do prawej. Dźwięk z wydechu byłby super gdyby nie fakt, iż zaraz potem już z prawej do lewej przejechał Evo IX, który pocisnął na wprost z pasa do lewoskrętu wyprzedzając/wymijając tym samym jadącego Tira i Cinquecento.

[Skfarek]

ż zaraz potem już z prawej do lewej przejechał Evo IX, który pocisnął na wprost z pasa do lewoskrętu wyprzedzając/wymijając tym samym jadącego Tira i Cinquecento.

ostatnio oprócz jednego czarnego na blachach z Nowego Sącza to co widzę jakiekolwiek Evo to goście wyprawiają podobne rzeczy - wczoraj koleś niebieskim Evo X wyprzedzał z prawej buspasem, w tamtym tygodniu biała VIII wciskała się na żyletki między auta, a kierownik bordowej X średnio co 5s zmieniał pas :roll:

[xtremesystems]

Re: Lancer EVO 870PS @ 11.000 obrotów

http://www.youtube.com/watch?v=IYaqskg3Wh0

Jak to możliwe, że ten silnik kręci się ponad 11.000 obrotów? Nie ukrywam, że to dla mnie fascynujące.
BTW, nie wszyscy Grecy jak widać strajkują

czemu on nie naciska sprzegla wrzucajac biegi? powaznie pytam

[Sarrazin]

czemu on nie naciska sprzegla wrzucajac biegi? powaznie pytam

Skrzynia kłowa

[Super_Be]

ostatnio oprócz jednego czarnego na blachach z Nowego Sącza to co widzę jakiekolwiek Evo to goście wyprawiają podobne rzeczy - wczoraj koleś niebieskim Evo X wyprzedzał z prawej buspasem, w tamtym tygodniu biała VIII wciskała się na żyletki między auta, a kierownik bordowej X średnio co 5s zmieniał pas :roll:

No, w gruncie rzeczy, to oni po to właśnie kupują takie bryki (nie chcę przez to powiedzieć, że to jest "normalne"). Podobnie jak z motocyklistami, tymi od "ścigaczy".

A swoją drogą, to zastanawiam się, dlaczego Evo - którejkolwiek generacji - jest u nas zdecydowanie bardziej egzotycznym zwierzęciem, niż Impreza STI. Cena? O ile się orientuję, to nie (tzn. w tej chwili, może do tej pory było inaczej). Serwis? Może... Jakieś konkretne właściwości, jezdne czy inne? Bo rzeczywiście, jak patrzę na ulice, to Imprezami STI ludzie jeżdżą różnie, nieraz zupełnie spokojnie, może z lekkim "butnięciem" od czasu do czasu, za to Mitsubishi, jak już jedzie, to "szybko i wściekle" :wink:

[Skfarek]

Super_Be, tzn. ja rozumiem że jak się ma 300 kucy pod nogą i "homologowaną rajdówkę" to się chce pocisnąć ale nie znaczy że zawsze trzeba jeździć jak "szybki i wściekły".
Co do ceny to jak dobrze spojrzysz jednak używane Evo dużo droższe jest od Imprezy. Długi czas Evo nie było sprzedawane oficjalnie i z gwarancją Mitsubishi na polskim rynku. Może dlatego? Obstawiam że koszty utrzymania tez robią swoje, tzn. Sti lub WRXy mają swoje "cywilne" odpowiedniki z których pewne elementy moga podpasować. W przypadku EVO VII, VIII i IX, takich "cywilnych" odpowiedników jest jak na lekarstwo
(ile widziałeś Lancerów Cedia, lub amerykańskich wersji?).

[Mickul]

A swoją drogą, to zastanawiam się, dlaczego Evo - którejkolwiek generacji - jest u nas zdecydowanie bardziej egzotycznym zwierzęciem, niż Impreza STI. Cena? O ile się orientuję, to nie (tzn. w tej chwili, może do tej pory było inaczej). Serwis? Może... Jakieś konkretne właściwości, jezdne czy inne? Bo rzeczywiście, jak patrzę na ulice, to Imprezami STI ludzie jeżdżą różnie, nieraz zupełnie spokojnie, może z lekkim "butnięciem" od czasu do czasu, za to Mitsubishi, jak już jedzie, to "szybko i wściekle" :wink:

Ja na Śląsku widzę codziennie Evo w tym w Zabrzu są zarejestrowane dwa lub trzy, a STI widziałem tylko jedno...

[kmink]

http://www.youtube.com/watch?v=IgbnfdnuSKE
Dziękuje, nie mam pytań. 8.975s na 400m w samochodzie z pełnym wnętrzem i jedynie wymienionym fotelem kierowcy.

ja bym tak chciał w wyglądającej zupełnie seryjnie OII ... "

wystarczy wsadzić VR6 i zrobic na około 500PS do tego 4x4 i czasy będą około 11.5 natomiast do 9 sek to nie wiem ile oca musiała by mieć? 1000PS? :szeroki_usmiech

myślałem nad tym ale za dużo rzeźby by było i odpuściłem temat

na twoim miejscu bym sie nawet nie zastanawiał mając napęd 4x4 :wink: i może nawet nie tyle VR6 co swap na 2.0 TFSI którego można zrobić na około 450PS do jazdy na co dzień

też o tym myślałem :-) gdybym nie miał pod ręką tego BKD to bym kupił 2.0TFSI... a tak nie było motywacji...z