Ahaa, Dąbki polecam na kłopoty z drogami oddechowymi. Tak jest naprawdę sporo różnego rodzaju całorocznych sanatoriów, apartamentów, domów wczasowych, itp. i z pewnością znajdziesz tam coś otwartego po sezonie.
Totalna demolka - 64 km/h
Zwiń
X
-
Totalna demolka - 64 km/h
Link do You Tube
Link do artykułu A.Ś. >klik<
ile takich rodzynków jest naprawianych w PL ?
np. taki...
-
-
Mazda 6 nie ma bocznej kurtyny? Lipa...superb combi 2.0TSI 4x4 DSG L&K 393PS/509Nm stage 2 by CS
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0
poprzednio octa 2.0tdi 260PS/500Nm http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=38983&start=0
Komentarz
-
-
Oglądam crashtesty co jakiś czas, i faktycznie wygląda to jakby gorzej niż w starszych autach. Ale najważniejsza jest przestrzeń pasażerska...SPRZEDAM! Nakładki na rączkę fotela do OII :
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...046007#1046007
Komentarz
-
-
Odnoszę wrażenie, że część osób nie bardzo wie co się tutaj stało.
Na zaprezentowanym filmie jest badanie przeprowadzane przez IIHS czyli amerykański odpowiednik NCAP.
Amerykanie od kilku lat badają pojazdy na tzw. Small Overlap. Wg ich badań wielu kierowców próbuje uniknąć zderzenia i ucieka w bok - jeżeli się nie uda to uderzają w przeszkodę mniejsza powierzchnią niż dotychczas zakładano.
Jak wprowadzono nowa procedurę to okazało się, że większość samochodów nie jest wstanie się obronić gdy uderzenie następuje w tylko w obszarze przedniej lampy. Przeszkoda spokojnie omija przednie wzmocnienia, patroszy nadkole i cały impet idzie na słupek A, który po prost się składa.
Na tej procedurze wykrzyczał się prawie każdy samochód, nawet 5 gwiazdkowe auta premium jak Mercedes, BWM, Lexus czy Audi.... poza Volvo.
Szwedzi problem znają i swoje samochody pod tym kątem badali. W nadkolach jest dodatkowy element wzmacniający po którym przeszkoda prześlizguje się i omija słupka A.
Obecnie większość producentów wzięła sobie do serca te badania i nowe auta powoli radzą sobie z tego typem uderzeń. Co widać po w/w filmach z Mazdą... ale trzeba pmietać, że czego oczy niewidzą tego sercu nie żal. I napewno jest sporo samochodów nadal podatnych na to uderzenie, bo nie są badane przez IIHS
Polecam artykuł i film, jest min omówienie rozwiązań z Volvo:
The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) is an independent, nonprofit scientific and educational organization dedicated to reducing deaths, injuries and property damage from motor vehicle crashes through research and evaluation and through education of consumers, policymakers and safety professionals.
PS. Obawiam się, że w Skodach takie uderzenie nadal może być piętą achillesową - bo nie są oferowane w USA...Adam
Komentarz
-
-
Dlatego czasami lepiej walić czołowo niż uciekać na pobocze, czy uderzać tylko połową auta...oczywiście nie mówię o zderzeniu z ciężarówką :wink:Chiptuning, serwis FAP/DPF i inne....Poznań
https://www.facebook.com/pages/TuneF...09364479166793
www.tuneforce.pl
www.dpfserwis.pl
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez kminkDlatego czasami lepiej walić czołowo niż uciekać na pobocze, czy uderzać tylko połową auta...oczywiście nie mówię o zderzeniu z ciężarówką :wink:
Komentarz
-
Komentarz