Octavia III i Superb II FL

[Tony065]

W produkcji jest od początku miesiąca, zdaje się od 5 listopada, pokaz zamknięty też już był, ten w Hiszpanii, a kiedy Big Open :?: Bo my tu :blah :blah :blah , a Moja Pani szuka mi prezentu pod choinkę :yay:

[rowerek]

[Arundill]

OOO fajny Superb

[demmsi]

OOO fajny Superb

OIII kombi zapowiada się całkiem dobrze :diabelski_usmiech

[yogi_at_pozen]

ale ze drzwi z tylu tak szpetnie spasowane, to ja pozostane przy O2

[piramida]

ale ze drzwi z tylu tak szpetnie spasowane, to ja pozostane przy O2

[mirek_p11]

ale ze drzwi z tylu tak szpetnie spasowane, to ja pozostane przy O2

to automatyczne dociąganie drzwi coś szwankuje

[blackrs]

sie zmodzi i będzie dobrze

[marlej108]

Sluchajcie, a to na pewno jest O3 kombi? A nie Superb II po FL? bo ma tez byc w 2013 r.

ps. mi to w ogole przypomina Audi A6 C5.... :-) Wyglada fajnie. Szkoda ze te drzwi tak krzywo zamontowali bo to psuje nieco obraz. Niby to testy, ale zawsze. Hmm.

[blackrs]

dziś wyczytałem że premiera prawdopodobnie 13 grudnia

[Mihau]

mi to w ogole przypomina Audi A6 C5....

Chyba C6, bo C5 miała bardziej zaokrąglone światła i resztę.

[marlej108]

mi to w ogole przypomina Audi A6 C5....

Chyba C6, bo C5 miała bardziej zaokrąglone światła i resztę.

sedan mial zaokraglone.

kombi nie.

mi przypomina C5, ktore mi sie bardzo podoba :-)

[barski]

W Auto Świecie jest napisane ,że nowy Leon będzie miał belkę w tylnym zawieszeniu do mocy 180 KM więc Octavia pewnie tak samo. Pocieszeniem może być to ,że Leon ma być 2500 euro tańszy od Golfa z takim samym silnikiem

[BADYL]

mi przypomina C5, ktore mi sie bardzo podoba

oooo zaczyna się??? :P

[marlej108]

dziś wyczytałem że premiera prawdopodobnie 13 grudnia

boze, to w rocznice stanu wojennego... czesi pluja nam w twarz... :shock:

(ZARTUJE! :diabelski_usmiech )

[sh95]

Silniki

Czy ma ktoś linki do źródeł na temat nowych silników? W gazecie pisali o:
1.4TSI 140KM
1.8TSI 180KM
2.0TDI 150KM & 180KM

Mnie najbardziej ciekawi 1.8TSI, ale dziś przypadkiem znalazłem, że 1.8TSI został wycofany z Passata (wiem, stare info). Czy to będzie jakaś nowa generacja, czy tylko odświeżony kotlet, z którym można spodziewać się problemów? Przed chwilą znalazłem też info o Seacie Leon, tam też ma być nowa wersja 180KM:

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2012/07/17/seat-reveals-new-99gkm-co2-leon/

Planuję wymienić auto następnęj zimy, więc ciekawi mnie ta O3 w dobrej wersji

[Mihau]

1.8TSI 180KM

Chyba nowa konstrukcja, bo ma być powrót do paska rozrządu.

[Alonzo_]

1.8TSI 180KM

Chyba nowa konstrukcja, bo ma być powrót do paska rozrządu.

I zataczamy koło. Podsumowując- po cholere ten cały cyrk? Trzeba było na takie rynki jak nasz klepać dalej stare poczciwe 1,8 turbo co i ma pasek i daję sie wdzięcznie dłubnąć...no i gaznąć da sie.
A że stare konstrukcyjnie wielu zamarudzi. Stare ale jare.
Ale obyś miał racje Mihau, nie czytałem nigdzie tego , ale obyś miał rację. Chyba, że przy okazji poprawienia rozrządu coś innego spieprzą coby ludzie kase przynosili po gwarancji...

[Mihau]

Trzeba było na takie rynki jak nasz klepać dalej stare poczciwe 1,8 turbo co i ma pasek i daję sie wdzięcznie dłubnąć...no i gaznąć da sie.

EURO5, a zaraz EURO6 panie

[Alonzo_]

Trzeba było na takie rynki jak nasz klepać dalej stare poczciwe 1,8 turbo co i ma pasek i daję sie wdzięcznie dłubnąć...no i gaznąć da sie.

EURO5, a zaraz EURO6 panie

No zgadza się, nie inaczej. Ekoterror :diabelski_usmiech ma ma imię zło niszczące starą dobrą motoryzację .

[parasite]

Trzeba było na takie rynki jak nasz klepać dalej stare poczciwe 1,8 turbo co i ma pasek i daję sie wdzięcznie dłubnąć...no i gaznąć da sie.

EURO5, a zaraz EURO6 panie

Przy okazji będzie palił 0.5l oleju na 1000km i w praktyce będzie EURO 1 :P

[gebek]

Jesli ten nowy 1.8 TSI to ten sam co w Audi...to bedzie mial pasek,ale i podwojny wtrysk paliwa...bezposredni i posredni=8 wtryskiwaczy i pewnie problemy :szeroki_usmiech

[sh95]

Dobra, znalazłem specyfikację w Audi A3:

Cylinders
4
Displacement
1798 cm3
Power
134(180)/5000 KW(hp)/RPM
Torque
184/1250-5000 lb-ft/RPM OR 249/1250-5000 Nm/RPM
Fuel System
Direct Injection
Fuel
Petrol
CO2 Emissions
130 g/km

performance

Top Speed
144 mph OR 232 km/h
Acceleration 0-62 Mph (0-100 kph)
7.2 s

Oczywiście prędkości i przyspieszenia są dla A3, ale zakres max momentu obrotowowego robi wrażenie Jest to co prawda tylko 250Nm, (w A4 jest 320Nm przy mocy 170hp), ale zapewne pozwoli to na połączenie z DSG7.

Co do typu paska rozrządu to wiem tyle, że łańcuch jest głośniejszy i niby nie wymaga częstych wymian (niby..), a zwykły pasek cichszy i co 100/120kkm trzeba wymieniać. Teoretycznie mi to nie przeszkadza

[Alonzo_]

....

Co do typu paska rozrządu to wiem tyle, że łańcuch jest głośniejszy i niby nie wymaga częstych wymian (niby..), a zwykły pasek cichszy i co 100/120kkm trzeba wymieniać. Teoretycznie mi to nie przeszkadza

Myślę , ze część klientów już sie wyleczyła z achó i echów w temacie "bezobsługowego" łańcucha w TSI także tez dla nich wymiana rozrządu co 100 kkm przestanie być sporym problemem. Ja bardzo chcę wymieniać paski co 100 kkm (i nic więcej :szeroki_usmiech )

Swoją drogą można sie sprzeczać lub nie, po latach widać, że z TSI coś jest nie do końca teges i podobnie jak pierwsze 2.0 TDI PD "dobiło" nieśmiertelnego passata tak kilka lat na rynku TSI początkową fascynację wielu użytkowników zamieniło we frustrację. Bo ok, jakoś przy ilości silników jeżdzących nie mówi sie o "pladze" ale wobec wielu przypadków problemów inni użytkownicy już nie są tacy szczęśliwi mimo, że na razie jest u nich ok. Ale nasłuchują niespokojnie co rano.
Zresztą wiele burzliwych dyskusji na VAG-owych forach daje obraz zjawiska.

Przeglądam sobie z nudów gazetki i w artykule o awaryjności silników 1,4 TSI róznych odmian w Motorze z 22.10.2012 na końcu jest zdanie, że mimo iż generalnie VW problemu nie widzi "coś jednak musi być na rzeczy , skoro koncern VW oficjalnie ogłosił przejście na nowy typ silnika 1,4 TSI, który z poprzednikiem nie ma praktycznie nic wspólnego"
Ale nic więcej nie napisano

A dla zainteresowanych tematem w atrykule - co na to producenci:
SKODA: "....przypadki niedomagań tej jednostki nie dotyczą skód. Do tej pory odnotowano w Polsce 10 przypadków uszkodzenia silnika na blisko 14 tyś sprzedanych aut z tym silnikiem"

VW:"....W samochodach z pierwszymi silnikami mogły zdarzać sie kłopoty z napinaczem co w rezultacie zignorowania przez użytkownika usterki objawiającej sie specyficzną praca silnika mogło prowadzić do jego uszkodzenia....Od kilku lat stosowany jest napinacz o poprawionej konstrukcji i problemu nie ma."

No to jak problemu nie ma to po co wprowadzać nową konstrukcję? Chyba, że będzie jeszcze gorsza....

[piramida]

Jak to mozliwe że przy dzisiejszej technologii i wiedzy koncerny nie sa wstanie zaprojektować i wykonać poprawnie silnika co by wytrzymał te 200kkm, celowo nie pisze o większym przebiegu bo nie od dziś wiadomo że auto ma wytrzymać kilka lat i na złom, tylko co chwila są wpadki jak nie diesli to benzyniaki :roll: