Ładowarka raczej nie mogła nic spsuć poza przepalonymi bezpiecznikami, no chyba że kroś wsadził bardzo duży bezpiecznik i zwarcie mogło pójść gdzieś dalej.
Jeżeli pali się kontrolka ładowania aku (cały czas) nawet na włączonym aucie to ja bym polecił sprawdzenie alternatora jakiemuś elektrykowi bo prawdopodobnie szczotki się skończyły, lub ewentualnie zepsuł się moduł prostowniczy.
Jeżeli pali się kontrolka ładowania aku (cały czas) nawet na włączonym aucie to ja bym polecił sprawdzenie alternatora jakiemuś elektrykowi bo prawdopodobnie szczotki się skończyły, lub ewentualnie zepsuł się moduł prostowniczy.
Dzieki. Jak nie znajde kogos kumatego to sam bede probowal, jednak wolalbym zeby zrobil to ktos, kto ma juz jakies doswiadczenie z wloknem szkalnym.
Komentarz