Testy ©kody Superb w najmocniejszej odsłonie

[drepawel]

heretyk, nie wiadomo jak to wygląda od spodu, trzeba by było się dobrze rozglądnąć tam, wszystko jest do zrobienia.

Zderzak do wymiany,

[skodovkaand]

Testy ©kody Superb w najmocniejszej odsłonie

©koda Superb z napędem na dwie osie znakomicie zaprezentowała się podczas zimowych testów w austriackich Alpach.

Celem testów przeprowadzonych w okolicach Salzburga było zbadanie zachowania flagowego modelu ©kody w standardowych europejskich warunkach zimowych. Można było także zaobserwować wpływ systemów bezpieczeństwa i właściwego zachowania kierowców w trudnych sytuacjach, np. gdy opony traciły przyczepność.

Trasa testów o długości ponad 100 km wiodła przez zaśnieżone drogi wśród górskich krajobrazów okolic Salzburga. Ich zmienne wysokości i śliska nawierzchnia sprawiała, że systemy bezpieczeństwa można było wypróbować w prawdziwie naturalnych, zimowych warunkach. Każdy z samochodów był wyposażony w najsilniejszy w historii koncernu ©koda silnik V6 3.6 FSI DSG 4×4 o mocy 260 KM. Dzięki niemu Superby bardzo dobrze radziły sobie z trudnymi stromiznami i zmienną aurą. Odpowiednio ustawiony moment obrotowy rzędu 350 Nm sprawiał, że był on do dyspozycji kierowców niezależnie od szybkości pojazdu. Bez najmniejszego kłopotu samochody pokonały trudną trasę nawet w trakcie intensywnych opadów gęstego śniegu.

Jazdy prowadzone w największym austriackim ośrodku doskonalenia techniki jazdy ÖAMTC-Fahrsicherheitszentrum w Saalfelden przyniosły znakomite rezultaty. Nowa ©koda Superb z napędem na obie osie doskonale sprawdziła się podczas testów na „Ice Arenie”, gdzie jednym z elementów były pętle po lodowej nawierzchni, na której zwykle ścigają się gokarty z metalowymi kolcami. Próby były prowadzone z włączonym systemem ESP i bez jego użycia. Sprzęgło Haldex czwartej generacji zależnie od nawierzchni przekazywało na tylną oś od 4 do 75% napędu.

Podczas kolejnego sprawdzianu Superby zostały poddane próbom na modułach szkoleniowych odtwarzających niebezpieczne i trudne sytuacje w terenach górskich. Goście testowali auta m.in. na tzw. szarpaku powodującym uślizg tylnej osi oraz na górce z ekstremalnie śliską nawierzchnią.

Przy wjeździe pod wzniesienie o kącie nachylenia 15% wystarczyło, że jedno koło zyskało przyczepność, aby kierowcy udało się zapanować nad samochodem. Za bezpieczeństwo w takich sytuacjach, oprócz standardowych systemów, odpowiadało wspomniane sprzęgło Haldex najnowszej, czwartej generacji oraz system HHC – Hill Hold Control, który odpowiada za bezpieczne ruszanie na wzniesieniach. Działa on w ten sposób, że automatycznie hamuje koła, nie dopuszczając do stoczenia się samochodu podczas ruszania pod górę.
news zamieszczam za zgodą serwisu prasowego SAP udzieloną dla media716

[ufo]

4x4 to moim zdaniem, to znakomity napęd na takie właśnie trasy+błota+szuter itd.

[Maicroft]

Tylko to dalej jest 4Motion vel haldex

Zastanawia mnie tylko czemu nie ma Superba z jakims silnikiem 3.0TDI Od biedy nawet 2.5 TDI R5 moglby byc, bo to nie jest zly silnik, jezdzi w np w T5, Tuaregu itd

[eX]

haldex nie haldex, ja tam jestem zadowolony i nie narzekam, 4x4 musi byc jak nie stale to dolaczane tylko szlag mnie trafia jak mi mowia o opoznieniach w fabryce w zwiazku z niby kryzysem wiec teraz nie uda mi sie potestowac nowego 4x4 2.0cr trza bedzie czekac znow do grudnia :|

[Thundi]

Zastanawia mnie tylko czemu nie ma Superba z jakims silnikiem 3.0TDI

O tym silniku zapomnij nie dość że wzdłużny to jeszcze występuje tylko z torsenem poza tym niedawno dostało go Porshe.

Od biedy nawet 2.5 TDI R5 moglby byc, bo to nie jest zly silnik, jezdzi w np w T5, Tuaregu itd

2.5TDI R5 złym silnikiem ?? wybacz ale to chyba jeden z lepszych silników diesla w grupie vw (znaczy stoi na pierwszym miejscu razem z 1.9) ale fakt ten mogli by wpakować pod maskę

[oculus]

Od biedy nawet 2.5 TDI R5 moglby byc, bo to nie jest zly silnik, jezdzi w np w T5, Tuaregu itd

2.5TDI R5 złym silnikiem ?? wybacz ale to chyba jeden z lepszych silników diesla w grupie vw (znaczy stoi na pierwszym miejscu razem z 1.9) ale fakt ten mogli by wpakować pod maskę

No przecież napisał, że nie jest złym silnikiem

[Grzechos]

Jakby do Superba wsadzili 3.0TDi to juz zupełnie by sobie popsuli marketing w firmie. On po prostu musi być brzydki i mieć silniki 4 cylindrowe, inaczej nikt by nie kupił A6, bo Passata to już przy Superbie nie warto tykać 8)

[Maicroft]

Thundi, To pisze ze ten 2,5TDI to jest calkiem fajny silnik.


Passat i Superb, albo duze cos bez prestiżu, albo taka wieksza Octavia z prestiżem :szeroki_usmiech

[Thundi]

oculus, Maicroft, Wiem

Tyle że stwierdzenie

bo to nie jest zly silnik

brzmi tak jak stwierdzenie:
- To nie jest zły wynik.
komentujące np: pobicie rekordu w biegu na 100m gdy czas wyniósł około połowy wartości która to została pobita.

Ps. co do silnika 3.0TDI można też popatrzeć w drugą stronę: twin-door nie zostanie wprowadzony do Audi A6 (lub A4) co niewątpliwie też polepszyło by te auta. (choć niektóre marki to kopiują np: BMW PAS)