OCTAVIA Greenline czyli żegnaj 1.9 TDI, witaj 1.6 TDI!

[szkoda]

Jasiek, a może coś DO rzeczy :?:

swoją drogą MG1985, spróbuj trochę nad tym zapanować, ok :?:

[Jasiek]

swoją drogą MG1985, spróbuj trochę nad tym zapanować, ok

Tylko oto chodziło.

[Purchawa]

debiutuje (przy okazji Polo5) nowy silnik 1.2 TSI

Ja pierdziele dokad ten swiat zmierza... :? :lol:

A ja, za nim jeszcze na dobre wymra, kupie sobie 6, albo 7 litrowego potwora i nakleje na nim napis: f*ck fuel economy! :twisted:

[Garret]

debiutuje (przy okazji Polo5) nowy silnik 1.2 TSI

Ja pierdziele dokad ten swiat zmierza... :? :lol:

A ja, za nim jeszcze na dobre wymra, kupie sobie 6, albo 7 litrowego potwora i nakleje na nim napis: f*ck fuel economy! :twisted:

dokładnie, jakiegoś fajnego smallblock'a :diabelski_usmiech
np w najnowszym mustangu 8) d

[metrotest]

Będą same jeździć identyczne i bezpłciowe auta w stylu IQ lub smarta.
A topowe wersje silnikowe to będą 2.0 /w sumie w wielu autach już są/.

[leszekmw]

2,0 16v w DSGi w mtm w bielsku zrobilimu sinik i sksynke i powiem rewelka

rozumiem że piszesz o o 2.0 tdi . a możesz powiedzieć co mu zrobili ze sksynką :?: :szeroki_usmiech

[Maicroft]

No tez jestem ciekaw, chyba bledy wykasowali :twisted:

[Tomasz_WS]

czy wiadomo coś na temat ile jeszcze czasu będą produkowali 1.9tdi i czy i wogóle wejdzie do oferty 2.0 tdi CR 110KM ?

[Maicroft]

A czy jest jakas OII 1.6TDI na naszym forum, bo jeszcze takiego faktu nie stwierdzilem :roll:

[Enriquez]

Maicroft,
Pojawią się, jak się zacznie akcja typu "jak wyciąć filtr cząstek stałych" :lol:

[Tomasz_WS]

niestety podobno od września wszytkie diesle skody mają mieć dpf stąd moje pytanie o 1.9?

[AdamB]

czy wiadomo coś na temat ile jeszcze czasu będą produkowali 1.9tdi i czy i wogóle wejdzie do oferty 2.0 tdi CR 110KM ?

Bardzo wątpię żeby taki wszedł. Masz w tej chwili nowy 1.6TDI CR 105KM i 2.0TDI 140 lub 2.0TDI CR w niektórych modelach więc po mają dokładać 2.0TDI CR 110KM ?


Ten 2.0TDI CR 110KM miałeś (nie wiem czy nadal jest) w VW zamiast 1.9TDI 105KM którego resztki montują w Skodach i Seatach.

[se@l]

A czy jest jakas OII 1.6TDI na naszym forum, bo jeszcze takiego faktu nie stwierdzilem :roll:

Będzie pod koniec listopada, w przyszłym tygodniu wjeżdża na taśmę montażową

[Tomasz_WS]

czy wiadomo coś na temat ile jeszcze czasu będą produkowali 1.9tdi i czy i wogóle wejdzie do oferty 2.0 tdi CR 110KM ?

Bardzo wątpię żeby taki wszedł. Masz w tej chwili nowy 1.6TDI CR 105KM i 2.0TDI 140 lub 2.0TDI CR w niektórych modelach więc po mają dokładać 2.0TDI CR 110KM ?


Ten 2.0TDI CR 110KM miałeś (nie wiem czy nadal jest) w VW zamiast 1.9TDI 105KM którego resztki montują w Skodach i Seatach.

sens jest i to duży - byłby alternatywą dla 1.9 tdi bo dla mnie 1.6 to nie jest alternatywa

[Maicroft]

Silnik 1.6 powstal po to, ze maja go wszyscy liczacy sie w tym segmencie, juz dzis spelnia EURO 5 Do tego jesli on bedzie naprawde malo palil, tzn w miescie ponizej 6l to w koncu ludzie do niego sie przekonaja

[Enriquez]

Taaa, napewno. Do chwili serwisu filtra cząstek ...

[droopsio]

miałem taki silnik (1.6 TDCI ze zmiennymi fazami rozrządui filtrem DPF - 109KM) w focusie swego czasu. Obecnie mam 1,9TDi VW

Auto użytkowałem 3 lata robiąc rocznie ok 60.000 km - tak więc pozwolę sobie na porównanie z "autopsji":
- nie było żadnych problemów z filtrem DPF. Nie wiem dlaczego się niektórzy czepiają tak bardzo tej kwestii. Zasadą jest, aby zaoszczędzić sobie problemów z CR tankowanie w miarę sprawdzonego paliwa i tyle. Ja trzymałem się BP, Orlen, Shell i tyle - żadnych problemów
- spalanie - przy normalnej dość dynamicznej jeździe (50% w P-niu) i włączonej non stop auomatycznej klimie - max 5,7L na szerszych oponach niż standard. Na zimówkach - 5,5L. Kiedyś zrobiłem test jazdy oszczędnej (z klimą) na trasie P-ni - Jastarnia - spalanie ok 4,7L
- kultura pracy - wyższa niż stare TDi. Kto ma wątpliwości niech się przejedzie
- przez cały okres użytkowania auta - żadnych problemów z silnikiem
- porównując hałas przy większych prędkościach obrotowych silnika - zdecydowanie na korzyść TDCi

wg mnie zmiana nie będzie negatywna. Być moze te silniki nie wytrzymają >500k km bez większego remontu, ale jak już ktoś wspominał - nikt obecnie tyle nie jeździ autem. Założenie jest takie, że auto ma przejechać te swoje 300k - 350k km i tyle - do wymiany

post nie ma na celu obrony jakiejkolwiek opcji (TDi ma także swój "urok"), natomiast nie uważam aby ta zmiana była zmianą na gorsze.

pzdr

[Skunik86]

Posiadam od niedawna 1.6 TDI CR DPF (105) Jeździ się bardzo dobrze, pali co kot zapłakał a kopa ma ogromnego, jak macie pytanka to postaram sie odpowiedzieć.

[vince123]

Skunik86, ciekaw jestem ile wiecej /mniej musiales zaplacic za ta nowe rozwiazanie :?: [1.6 TDI CR DPF (105)] ... jak jest ze spalaniem :?:

reasumujac to chyba kazdy woli zostac przy wyprobowanym rozwiazaniu jakim jest 1,9TDI ... dostepnosc czesci,podatnosc na modyfikacje i znajomosc naprawy silnika tego sprawia ze jego popularnosc jest na niezmienionym poziomie
koncze moje wywody :wink:

[Maicroft]

Skunik86, Zaloz konto na motostat i wprawdzaj spalania - bedzie dla potomnych bo na tym forum naliczylem na dzis chyba 2 albo 3 takie auto.

[rkb]

Jakie turbo ma ten silnik? Widze ze montuja go tez w VW polo, czyli powinien byc tez przeznaczony do jazdy miejskiej, tam jest zmienna czy stała geometria ?

[Thundi]

Porównanie silników O2 Greenline 1.9TDI i 1.6TDI

1.9TDI-1.6TDI CR
Opis:
silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o zmiennej geometrii turbiny, intercoller, chłodzony cieczą, wtrysk bezpośredni pod wysokim ciśnieniem, pompa wtryskowa, OHC umieszczony poprzecznie z przodu - silnik wysokoprężny o zmiennej geometrii turbiny, intercoller, system common-rail, DOHC umieszczony poprzecznie z przodu
Cylindry:
4 - 4
Pojemność (cm3)
1.9/1.896 - 1.6/1.598
Średnic x skok tłoka (mm)
79,5 x 95,5 - 80,5 x 79,5
Moc max/rpm (kW/rpm)
77/4.000 - 77/4.400
Moment max/rpm (Nm/rpm)
250/1.900 - 250/1.500-2.500
Norma emisji EU
EU4 - EU5
Paliwo
diesel - diesel
Emisja CO2
135 - 149(miasto), 103(min), 119(średnie)
Osiągnięcia
Prędkość maksymalna (km/h)
192 - 190
Przyśpieszenie 0-100 km/h (s)
11,8 - 11,8
Spalanie
Miasto
6,3 - 5,7
Trasa
4,2 - 3,9
Średnie
4,9 - 4,5
Transmisja
Trakcja
napęd przedni - napęd przedni
Sprzęgło
monodisc hydrauliczny sucha bez azbestu - monodisc hydrauliczny suchy bez azbestu
Skrzynia
5-biegowa manualna, w pełni zsynchronizowane - 5-biegowa manualna, w pełni zsynchronizowane
Masa
Masa własna (kg)
1.310 - 1.365 (tu nie wiem czy nie ma błędu ma być chyba 1305 w 1.6TDI)
łdowność (kg)
660 - 600 (no tu byłbo by wtedy 650kg)
Masa całkowita (kg)
1.970 - 1.965
Przyczepa bez hamulców (kg)
650 - 650
Przyczepa z hamulcem najazdowym (kg)
1.400 - 1.400
Karoseria
Współczynnik oporu powietrza
0,30 - 0,30


Dodatkowo ponoć są inne tylne hamulce (inna tarcza).
Ciekawostką jest współczynnik oporu powietrza bo okazuje się że zmiany błotników i innych takich elementów nic nie dały

[Skunik86]

ciekaw jestem ile wiecej /mniej musiales zaplacic za ta nowe rozwiazanie [1.6 TDI CR DPF (105)] ... jak jest ze spalaniem

powiem tak,kupując autko kierowałem się przede wszystkim spalaniem, wiec jak zobaczyłem Skode Octavie z Diesel Motor ze spalaniem 3,9 l., to szczerze się nie zastanawiałem. Koszt tego autka w cenniku z dodatkami wynosi ok 80 tys., ale Skoda to firma gdzie można się targować wiec tak właśnie zrobiłem. Jeśli coś mogę doradzić to jesli bedziecie kupiwać nową Skode u dilera to idźcie nie do sprzedawcy, odrazu walcie do Dyrektora tego oddziału i postawcie sprawę jasno, no mnie sie udało i kupiłem ją znacznie taniej niż cena katalogowa.

[ Dodano: Sob 05 Gru, 09 15:41 ]

Skunik86, Zaloz konto na motostat i wprawdzaj spalania - bedzie dla potomnych bo na tym forum naliczylem na dzis chyba 2 albo 3 takie auto.

już założyłem, czekam jeszcze na wymianę oleju i potem będę wpisywać spalanie.

[se@l]

Skunik86 taniej to ile?

Ja dostałem w ramach targowania dywaniki, wkład do bagażnika, siatki, listwy progowe, blokadę skrzyni, centralka i pilota (bez alarmu), 5000 upustu od skody i 4% flotowego.

Pierwsze liczenie spalania - średnie 5,39 l/100
Było miasto około 400 km, autostrady (140 km/h) i nasze zwykłe drogi 110 km/h.
Vectrą z silnikiem 2.0 DTH (101 koni) w takich warunkach palę 7 litrów/100 przy podobnej jeździe.

Do plusów 1.6 TDI CR zaliczam jego bardzo cichą pracę. Miałem okazję porównać do identycznego modelu ale z 1.9 TDI równie nowym (o tydzień starszy od mojego) i wybór dla mnie jest oczywisty. Dopłata 2400 zł do CR powinna się szybko zwrócić.

Podoba mi się też przyspieszenie, ciągnie ładnie już od 1500 obr/min. Dość odczuwalna jest około 1 sekundowa dziura, nie jestem pewien z czego wynika ale przy próbie nagłego przyspieszania auto zaczyna startować po około sekundzie. Chyba sterownik się przestawia bo wątpię aby to była wina turbiny.

Dopiero powyżej 140 km/h odczuwa się że to silnik zaledwie 1.6 litrowy. 2 litrowa Vectra przy wyższych prędkościach idzie nieco lepiej. A ten jak muł od 140 do 180 (więcej nie próbowałem bo na dotarciu :twisted: )

Jednym słowem polecam ten silnik, zakładając że szybciej niż 140 nie jeździmy.

[Maicroft]

Nie wiem jak wyglada fizycznie ta turbina, ale ona musi napompowac, stad ten lag.

Zaloz sobie statystyke na motostat. Bedzie ktos wreszcie kto pojawi sie z oficjalnym spalaniem tego silnika na forum, bo tak to wszyscy tylko mowia ze malo pali, ale brak szczegolow.