1.0 tsi - pijak bez energii?

[Agamek12]

Mowa o 1.0TSI jest w tytule tematu a nie o jakichś gównolitach na kokpitach...

[perfex]

Chińskie plastiki to mają niektóre koreańczyki, ale nie fordy.

Fakt, nie potrzebny offtop.
Ps. Dla mnie plastiki w Fordach są nieakceptowalne ale wiem, że użytkownik forda tego zdania nie podziela, to naturalne. Na samej desce rozdzielczej to jak cię mogę ale cała reszta zakrawa na marny żart.

[sew1981]

no nie dlatego, że mam forda, bo jak coś jest felerne to śmiało o tym pisze. Ja nie z tych ludzi. Nie przywiązuje się do czegoś i nie chwale tylko dlatego bo coś mam.
Co do deski - dziś specjalnie macałem, da się ją wcisnąć jak w vagu, jej struktura jet bardziej chropowata, ma takie wypusty. Ale nie jest jakościowo gorsza niż w golfie według mnie. Co do drzwi całe są z plastiku bez materiału, mi to nie przeszkadza, te plastiki nie rzężą na wybojach wcale. Lepiej to utrzymać w czystości. Uważam, że jakość wykończenia jest porównywalna z vagami z tego okresu, a że jest więcej plastików niż w vagu....to nic. Marne (mimo, ze przyzwoicie wyglądajęce) to miałem np. w Renówce Lagunie 2, bo trzaski były z pod dechy, czasem ze środka drzwi...etc...

[ruwado]

Mowa o 1.0TSI jest w tytule tematu a nie o jakichś gównolitach na kokpitach...

zaraz ktoś wejdzie na temat wad lakieru i temat 1,0 TSI pogrzebany

[sew1981]

prawda jest taka, że ktoś musi to mieć w ręku - OIII z tym motorem, żeby coś obiektywnie stwierdzić - jak spalanie etc.
Tym gazetkom bym nie wierzył, aczkolwiek też nie jestem entuzjastą takich motorów w takich gabarytach. litr to albo w mniejszych autach, albo na stole, czegokolwiek do spożycia używamy - od mleka, przez sok, na flaszce kończąc

[ruwado]

ktoś musi to mieć w ręku - OIII z tym motorem, żeby coś obiektywnie stwierdzić

ło to to.... inaczej to pisanie w stylu "mnie się wydaje..."

Ja mam 1,2 TSI 105 kucy i mogę pisać co mi się wydaje!!! o 1,2 TSI 85 kucy - jak nigdy nim nie jechałem.

Mogę tylko napisać, że 3 kartony terkoczą w porównaniu do 4 kartonów mleka , bo mam porównanie O III vs Citigo. Ale mnie to nie przeszkadza w Citi, bo jeździ po wiosce. A w trasę np. 1700 km, to nie wiem, bo nie jechałem, więc nie wypowiadam się

[mirek_p11]

pierwsze awarie 1.0 tsi. Info z zaprzyjaźnionego forum :

Znalazłem juz 6 przypadkow podanych na necie na forach niemieckich awarii silnika 1.0 tsi w Golfie 7 po przebiegach ok 15-20 tys km, objaw ten sam uszkodzony cylinder, naprawa w aso ok 1900 euro lub wymiana bloku za 4500 euro jak podrapana jest gładz. Czyli jak zwykle problem w 3 cylindrowkach w dokladnym dawkowaniu paliwa przy nieparzystej liczbie cylindrow, juz kiedys 1.2 HTP 3 cylindry mialy tez z tym problem i robiły sie dziury na 3 cylindrze. Zobaczymy czy to jednostkowe przypadki, bo na razie w Skodzie ten silnik co dopiero sie pokazał. Czekam na pierwszych co pokonaja 20 tys km, znajac polskie realia -a to nowosc to tak 2 lata. Nie ma co panikować, a może nie bedzie zle, bardziej bym sie martwił przy 3 cylindrach pow 100 tys km o osiowosc wału co jest norma dla 3 cylindrowcow, ale ten silnik zostal zrobiony na przebieg 150-200 tys km wiec moze to wytrzyma. Handlowcy polscy powinni szybko ujawnic wady silnika czesty gaz do deski ujawni czy jakis cylinder sie nie przegrzewa z uwagi na zabuzona dawke paliwa i stad chyba czestrze awarie w De i autostradoqe odcinki, auto uzytkowane normalnie powinno latac, choc takich problemow nie powinno wogole byc- ale sa to choroby wieku młodzienczego i u nas nikt swoim kosztem nie chce teatowac na własnej skórze tego silnika. Np 1.5 tsi mimo ze nowosc zrobil na mnie dobre wrazenie i bym sie na to skusił, 1.0 tsi mieszane bardziej na minus uczucia.

[JayKey49]

Nigdy w życiu 3 cylindrów

[sew1981]

ja mialem corse b 3 cylindrowa, też 1.0 ale tam było 54 kucapy tylko. choć ludzie narzekają na rozrząd w niej czasem, ja nie miałem żadnych problemów z autem. mało paliło, jechało i nawet cicho pracowało jak 4 prawie.
ale nowego 3 cylidrowca za ciężkie pieniądze też....nigdy w życiu. takie motory to własnie tylko w starej corsie czy swifcie wtedy były inne 1.0, cytat o swifcie 1.0:
"Motor 1.0 potrafi pokonać 200 tys. km bez oznak zużycia." a nowe 1.0 tsi nie potrafi nawet 20 pokonać......

[ruwado]

Czyli pewnie trójka bez turbo będzie trwalsza, a z turbo się nie sprawdza bo za bardzo wysilona. Muszą zmienić materiały.

[sew1981]

no tak, ale trójka bez turbo o takiej pojemności .....to nie te czasy, nigdzie takiego czegoś nie włożą.....no na pewno nie do auta typu Octavia. bo to byłoby gorzej niż kiedyś w sdi jazda....

[marlej108]

to moze przez te awarie juz wycofali ten 1.0 z Audi A3.... bo zniknal i teraz jest tylko jeden silnik benzynowy - 1.5 tfsi.

[adaś]

Silnik idealny dla kogoś, kto kupuje auto, żeby głównie stało przed domem/blokiem/w garażu. A wielu jest takich klientów. Wtedy pojemność nie ma wielkiego znaczenia

[sew1981]

coraz gorsza jakość nie ma co, jak wspomniałem konstrukcje z lat 80/90 tych nawet 1.0 (fakt, że bez turbo) nie były zrobione z gównolitu i przejeżdzały bez problemu pod 300tkm nawet, dziś silnik tego typu kończy się przy 100.....powróćmy do dwusuwów zatem z gpf/dpf najlepiej, bo trwałość podobna
moja corsa b 1.0 3 garnki miała na blacie 130 tkm niby, ale była sprowadzona z De przez poprzednią właścicielkę, to możliwe, ze te kilkadziesiąt tysi kręcony był blat, bo tak praktyka wiadomo "handlarska". a silnik był w bdb stanie, zero palenia oleju, stuków i jakiś dupereli.....a tu nowe auta i ......

[covax2]

Dawno nikt tu nic nie pisał a ja czytam te Wasze wywody i śmiać mi się chce z haseł typu karton mleka... "Nie jeździłem ale powiem bo mi się wydaje że wiem" - takie macie podejście. Nie powiem miałem podobne :-D ale poszedłem się przejechać i się przekonałem , kupiłem . Samochód bardzo fajnie śmiga. Niestety nie mam spalań tak niskich jak koledzy z Niemiec , samochodem jeżdżę miasto/pod miastem 50/50 , średnie zima 6 latem 4,5-5. W pełnym obciążeniu samochód dalej fajnie momyka, tak więc osobiście polecam :-)

[xcex]

Ważne, aby być szczęśliwym