O4

[OrsonTSI]

ogólnie z zewnątrz super szczególnie przód, tył już gorzej, z boku wyglada ok, ale centralnie z tyłu jakoś dziwnie no i brzydkie felgi w standardzie (mówie o Style) ale wewnątrz nie podoba mi się zupełnie.
Po cholerę dwa tablety obok siebie? Jeden przed kierownicą a drugi obok niej?

Ciekawe gdzie jest oświetlenie rejestracje i kamera cofania, bo na zdjęciu jakoś tego nie widać.

Co do ceny ~125 tysiecy za kombi Style, 1.5 w manualu. Cóż nie spodziewaliśmy się przecież ze będzie taniej.

z ceną trochę przesadziłeś, SIII FL kombi Style 1.5 M6 kosztuje 120k, tutaj myslę ze cena wystartuje z ok. 95k za Ambition kombi 1.5 manual

[prezes870]

Nie patrz na niemieckie ceny . Obecna Octavia tak samo ponad 120tys w Niemczech wychodzi

[paryzanin]

wszystko fajnie wygląda... tylko ta kierownica

ogólnie z zewnątrz super szczególnie przód, tył już gorzej, z boku wyglada ok, ale centralnie z tyłu jakoś dziwnie no i brzydkie felgi w standardzie (mówie o Style) ale wewnątrz nie podoba mi się zupełnie.
Po cholerę dwa tablety obok siebie? Jeden przed kierownicą a drugi obok niej?

Ciekawe gdzie jest oświetlenie rejestracje i kamera cofania, bo na zdjęciu jakoś tego nie widać.

Co do ceny ~125 tysiecy za kombi Style, 1.5 w manualu. Cóż nie spodziewaliśmy się przecież ze będzie taniej.

[OrsonTSI]

Yyy... A w Polsce to jest inaczej?
Golf Variant - 83390zł
OIIIFL Kombi - 85900zł.
Oczywistym jest, że z G8 i O4 będzie podobnie - Octa będzie droższa i mam wrażenie, że rozrzut będzie jeszcze większy.

w tym porównaniu podałeś cene Golfa "golasa" Trendline (odpowiednik nie oferowanej wersji Active O3 ) a O3 to drugi poziom Ambition, cos jak drugi poziom G7 czyli Comfortline i wtedy cena wynosi 89590 zł

[Chris11]

Yyy... A w Polsce to jest inaczej?
Golf Variant - 83390zł
OIIIFL Kombi - 85900zł.
Oczywistym jest, że z G8 i O4 będzie podobnie - Octa będzie droższa i mam wrażenie, że rozrzut będzie jeszcze większy.

w DE pojawił się konfigurator O4, cena kosmos w porównaniu do G8

Golf

Ab 25.630,00 €

Life

Ab 26.460,00 €

Style

Ab 28.735,00 €


Link

Czyżby uczeń przerósł mistrza? Cenowo

[OrsonTSI]

wszystko fajnie wygląda... tylko ta kierownica

[dawcio]

a w Czechach już na placu
102898857_kodaOctavia4naprodejn.jpg.4bf11a909b6dcd3397268d0bfe304b6f.jpg179024853_SkodaOctavia4interirvzzadnst.jpg.92a577ef8a61bc882e3b8d0b002b555f.jpg1847300373_SkodaOctavia4interirvzvprodeji.jpg.9ccb74af709dadafb195d7fb92f8b5b4.jpg

[OrsonTSI]

w DE pojawił się konfigurator O4, cena kosmos w porównaniu do G8

Golf

Ab 25.630,00 €

Life

Ab 26.460,00 €

Style

Ab 28.735,00 €


Link

[krzychor]

Taką odpowiedź dostałem od jednego z dealerów:

"obecnie jest już po premierze nowej Skody Octavii IV, czekamy na cenniki, w marcu model będzie dostępny w naszym salonie, jeszcze nie ma możliwości zamawiania tego samochodu.
Jeżeli mowa o klasycznej Octavii to zamówienia klienckie nie są już przyjmowane. Sporo modeli znajduje się w magazynie centralnym i takie samochody są obecne w sprzedaży."

[Marek__82]

To jak Lexus 

[demmsi]

W etce wisi jako oznaczenie NX

[spj]

Ktoś się orientuję jakie oznaczenie po 1U, 1Z i 5E będzie miała/ma Octavia 4-tej generacji?

[paryzanin]

Nie jestem pewien ale prawdopodobnie 3FL to tylko z placu można wziąć, do produkcji chyba już za późno.

[prezes870]

W sensie mi chodzi o o3fl , że już jakiś rozdział się kończy i koniec o3fl się robi

[paryzanin]

Już nie można konfigurować octavii w liftbacku. Czyli zamawiać też nie można?

bo na poczatku ma byc tylko Kombi, Liftback ma byc troche pozniej. Tym komfiguratorem to bym sie nie sugerował bo jest pod 3FL, wiec nie ma sensu sie w niego bawic.

[prezes870]

Już nie można konfigurować octavii w liftbacku. Czyli zamawiać też nie można?

[OrsonTSI]

To faktycznie zdziwienie
Myślalem, że więcej VW i Skoda sprzedaje i bliżej podium.
W takiej sytuacji może im nie zależeć na prywatnych osobach

a tak wygląda całość:

Ranking TOP10 marek aut osobowych, jakie zarejestrowano na polskim rynku łącznie od 1 stycznia do 20 grudnia 2019 roku:

1. Skoda: 67 466 egzemplarzy
2. Toyota: 61 657
3. Volkswagen: 53 055
4. Opel: 33 272
5. Dacia: 30 395
6. Ford: 29 447
7. Kia: 29 087
8. Renault: 26 991
9. Hyundai: 24 006
10. Mercedes-Benz: 20 887

a tak z rozbiciem na modele:

Ranking TOP30 nowych modeli osobowych, jakie zarejestrowano na polskim rynku łącznie od 1 stycznia do 20 grudnia 2019 roku:

1. Skoda Octavia: 20 076 egzemplarzy
2. Toyota Corolla: 19 433
3. Skoda Fabia: 16 945
4. Dacia Duster: 15 089
5. Toyota Yaris: 13 712
6. Opel Astra: 13 608
7. Volkswagen Golf: 12 668
8. Fiat Tipo: 9118
9. Renault Clio: 8565
10. Volkswagen Tiguan: 8253
11. Ford Focus: 8221
12. Hyundai Tucson: 7814
13. Skoda Superb: 7509
14. Toyota C-HR: 7484
15. Nissan Qashqai: 7239
16. Opel Corsa: 7131
17. Kia Ceed: 6911
18. Volkswagen Passat: 6906
19. Toyota RAV4: 6759
20. Kia Sportage: 6600
21. Dacia Sandero: 6461
22. Renault Megane: 5974
23. Toyota Auris: 5969
24. Hyundai i30: 5677
25. Skoda Rapid: 5567
26. SEAT Leon: 5393
27. Skoda Karoq: 5112
28. Skoda Kodiaq: 5070
29. Mazda CX-3: 4896
30. Ford Kuga: 4549

[Marek__82]

To faktycznie zdziwienie
Myślalem, że więcej VW i Skoda sprzedaje i bliżej podium.
W takiej sytuacji może im nie zależeć na prywatnych osobach

[Chris11]

3808 Octavii... Skoda by upadła, gdyby nie Polski klient. Drżą już na samą myśl o tym, czy Polakom się spodoba i będą kupować...

Jeśli dobrze pamiętam, to fabryka wypluwa dziennie 1100 Octavii...

[OrsonTSI]

Nie wiem czy się nie liczy, ponieważ Skoda i VW są w pierwszej trójce sprzedaży nowych aut w Polsce.
No ale skoro tego nie doceniają to Kowalscy docenią inne marki

To kupowali Kowalscy w 2019

1. Dacia Duster: 9140 egzemplarzy
2. Toyota Yaris: 7154
3. Toyota Corolla: 5529
4. Skoda Fabia: 5358
5. Fiat Tipo: 4875
6. Hyundai Tucson: 4094
7. Skoda Octavia: 3808
8. Kia Sportage: 3208
9. Dacia Sandero: 3173
10. Toyota Auris: 2870
11. Toyota C-HR: 2657
12. Toyota Aygo: 2556
13. Hyundai i20: 2445
14. Opel Astra: 2221
15. Opel Corsa: 2214
16. Suzuki Vitara: 2213
17. Toyota RAV4: 2200
18. Renault Clio: 2171
19. Skoda Rapid: 2164
20. Mitsubishi ASX: 2156
21. Skoda Karoq: 2121
22. Mazda CX-3: 2095
23. Kia Stonic: 2035
24. Volkswagen Tiguan: 2027
25. Nissan Qashqai: 1893
26. Renault Captur: 1798
27. Kia Ceed: 1693
28. Volkswagen Golf: 1617
29. Honda HR-V: 1554
30. Renault Megane: 1535
31. Volkswagen T-Roc: 1532
32. Renault Kadjar: 1464
33. Kia Venga: 1463
34. Hyundai i30: 1431
35. Ford Kuga: 1397
36. Citroen C3: 1384
37. Honda Civic: 1377
38. Skoda Kodiaq: 1370
39. Kia Rio: 1348
40. Hyundai Kona: 1344
41. Ford Focus: 1322
42. Suzuki SX4 S-Cross: 1315
43. Opel Crossland X: 1296
44. Suzuki Baleno: 1242
45. Volkswagen Polo: 1219
46. Opel Mokka X: 1217
47. Mazda CX-5: 1116
48. SEAT Arona: 1110
49. Skoda Scala: 1104
50. Skoda Citigo: 1087

[Chris11]

Nic dodać, nic ująć ponad to, co napisał MixerGDA.
A statystyczny Kowalski to może i docenia VW, ale najczęściej te z lawet od handlarza, co na swoją matkę przyrzeka, że przez 15 lat ta poczciwa passacina przejechała ledwie 70tys. km, bo dziadek Niemiec miał hemoroidy i nie lubił za bardzo jeździć.

Nie wiem czy się nie liczy, ponieważ Skoda i VW są w pierwszej trójce sprzedaży nowych aut w Polsce.
No ale skoro tego nie doceniają to Kowalscy docenią inne marki

To ze sa w pierwszej trójce to nic nie znaczy. Rynek jest podzielony.
"Wciąż głównie firmy. W październiku 2019 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 26,75 proc. Udział firm osiągnął poziom 73,25 proc. Statystyka ta jednak, jak podkreśla IBRM Samar, nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”" Więc głównie kupują firmy i to im się lepiej opłaca bo Ty kupisz jedno auto a firma kupi 50 szt.

[Marek__82]

statystyczny Kowalski w naszym Bantustanie w ogóle się dla VW nie liczy.

Nie wiem czy się nie liczy, ponieważ Skoda i VW są w pierwszej trójce sprzedaży nowych aut w Polsce.
No ale skoro tego nie doceniają to Kowalscy docenią inne marki

[Chris11]

T" że fabryka zaprezentowała samochód to nie oznacza, że tydzień później można go już sprzedawać w salonie"
Te samochody nie były zaprezentowane tydzień temu
Poza tym Golf jest trąbiony od połowy 2019 roku i coś im to nie wychodzi. Na psy schodzą producenci.

Tak - od połowy roku trąbią, że prezentacja będzie jesienią, a w sprzedaży wiosną. Coś się nie zgadza? Mamy już wiosnę? Chociaż, patrząc za okno...
Btw Golf jest już w sprzedaży w Niemczec.
W Polsce jak ogłoszą cennik to pół internetu będzie wrzało, że są nienormalni z takim cenami, więc gdzie się mają spieszyć? Floty i tak kupią, a statystyczny Kowalski w naszym Bantustanie w ogóle się dla VW nie liczy.