Już tyle lat bez Poldka

[Michal2]

Dołóż jeszcze dwa zera na końcu i podstawiam Ci w poniedziałek wypucowany i z pełnym bakiem. :diabelski_usmiech

No dobra, niech będzie 500.50

[ruwado]

Już tyle lat bez Poldka

http://motoryzacja.interia.pl/samochody/producenci/news/szok-to-juz-10-lat-bez-poloneza,1787405,320

Jak ten czas szybko leci.

Miałem dwa:
- 1.6 SLE MR 89
- 1.5 GLE Caro

[pandzik]

Miałem Caro. Jedyny szczęśliwy dzień z tym samochodem to dzień sprzedaży.

[rumcajs_kr]

Miałem 2 szt...jeden 95 tzw. Abimex (z wtryskiem) 2 lata) oraz 97 Caro Plus...Plusem jeździłem 3 lata..później jeszcze go widywałem kolejne 5...i od 2 lat jeździ gdzieś chyba na śląsku....to były fajne samochody...wbrew pozorom z niezłymi osiągami...tanie w eksploatacji :wink:

[ruwado]

Jedyny szczęśliwy dzień z tym samochodem to dzień sprzedaży.

ja mam inne zdanie. nie narzekałem na nie zbytnio.

[beaviso]

Moje pierwsze motoryzacyjne kilometry...
Polonez ojca, 1.5 SLE, 1988, ale jako kierowca wiele się nim nie nacieszyłem, bo prawko zrobiłem na pocz. 1995, a samochód nam ukradli w 1996. Ładnie chodził i był zadbany, wspominam go z sympatią.
Był także Polonez rodziców mojej obecnej żony, również 1.5 SLE z 1989 - potem na krótko to było nasze pierwsze auto i pierwsze własne pieniądze przepuszczone na paliwo i naprawy...
Prawko jazdy i egzamin też na Poldku robiłem, a co.
No i nauka to niezapomniana. Bo jak ktoś nauczył się sprawnie poruszać Polonezem, to przede wszystkim wie jak prawidłowo i efektywnie wyprzedzać :lol:

M.

[K4mils]

Ojciec miał - Caro 1994 rok 1.5 +LPG turkusowy kolor, awarie jakie wystąpiły podczas eksploatacji to padnięty wydech i reduktor gazu

[sew1981]

poldek , klasyki. Nie miałem sam ,ale mieliśmy dużego fiata, ten sam silnik tam pchali i napęd. Najbardziej wkurzał hałasujący niemiłosiernie wał napędowy w tych autach

[rumcajs_kr]

Bo jak ktoś nauczył się sprawnie poruszać Polonezem, to przede wszystkim wie jak prawidłowo i efektywnie wyprzedzać

Prawda ja bym dodał do tego jeszcze jazdę po takiej nauce maluszkiem :diabelski_usmiech

[ruwado]

ja bym dodał do tego jeszcze jazdę po takiej nauce maluszkiem

maluszkiem całkiem nieźle sie po mieście pomykało

[zwolin]

Hmmm, miałem 1,6 na gaźniku i 1.4 K16 :twisted: Drugiego do tej pory z łezką w oku i bananem na twarzy wspominam.
Co do krytyki tych samochodow, to niestety: jak się dba tak się ma :wink:

[zepter00]

Polonez Caro 1,9 GLD, lata 1996 - 2003, fantastyczny "driftowóz" na sprężynach od "trucka" i z potężnym orurowaniem . Zero problemów z silnikiem, czasem wieszanie się szczotek rozrusznika mniej więcej w środku eksploatacji, rozerwane sprzęgło elastyczne wału (nie stracił jednak mobilności), co tłumaczy poniekąd moja eksploatacja. Zawsze przywoził moje cztery litery do domu. Nawet kiedy najechałem z prędkością 120 km/h na duży kamień, pogięte drążki kierownicze, urwane osłony miski olejowej, wgnieciona (stalowa) miska olejowa, oderwany jednostronnie tylny most z resorem którego cybant rozerwał oponę prawie na całym obwodzie, wizyta w rowie. Z rowu wyjechał o własnych siłach (zimówki Kormoran Winter) po wymianie koła dowiózł mój tyłek do domu kilkanaście km (jechał bokiem pod katem jakieś 30 stopni) Panzerkampfwagen w kolorze oliwka metalik. Wymiana kompletnego przedniego zawiasu i tylnego mostu, z piastami, hamulcami, drążkami kierowniczymi. i sankami miski olejowej (która do końca nie puściła ani kropli) Naprawa a właściwie części (bo mechanik zrobił to po znajomości) kosztowała coś między 400-500 zł (rok 2000 lub 2001) Innym razem podczas "rajdowania" leśną szutrową drogą wpadłem w straszną "rybę" na połaci oblodzonego, ubitego śniegu po 6 próbach wyjścia z opresji wypadłem kilkanaście metrów w krzaki i młode drzewa....wyszedłem z auta zdjąłem połamane gałęzie z maski i w fontannie ziemi i śniegu spod tylnych kół na wstecznym wróciłem na drogę z małymi rysami na masce. (niech żyje kangur, podniesiony zawias i nielakierowany zderzak :twisted: ) Zaliczył też holowanie koparko ładowarki "Ostrówek" o masie ponad 4,5 tony, na dystansie 1 km, nieźle jak na 68 koni i nawet sprzęgłu nic się nie stało. Przywiózł też ponad pół tony cementu i dwóch mężczyzn na dystansie 40 km. To był dopiero "lowrider" Sprzedany w 2003 i drugi właściciel cieszył się nim jeszcze ponad 4 lata. To się nie wróci... i młodość i "Poldek" diesel :roll:

[hubert78]

Polonez Caro 1,5 GLE '92 użytkowałem od 1998 do 2001 , ech czego to on nie był świadkiem , niestety biedaczysko się rozsypał przy przebiegu 220 tys.

[Agamek12]

Ja (moi rodzice) kupili w 1999 roku Caro 1.6GLI '95 (poprawione hamulce, nowe siedzenia) z przebiegiem 60kkm. Auto nie brało oleju, ale po założeniu LPG spalanie oliwy "ustabilizowało" się na poziomie 1l/1000km. Auto nigdy(!) nie zawiodło (no może poza dwoma razami, kiedy to w ciągu jednej doby 2 razy ukradziono nam moduł zapłonowy). Ale korodowało przestrasznie - do około 6 roku wóz był piękny, ale jak zaczął gnić, to blacha znikała w oczach (zdecydowanioe gorsza niż w FSO1500 '89).
Miło go wspominam

[ruwado]

U nie w MR 89 rdzy prawie nie było, bo miał 4 lata jak go sprzedawałem. Ale w Caro, kilka razy były poprawiane łączenia blach na dachu z tylnym słupkiem. Jak wydłużyli 5 drzwi do zderzaka, to nadwozie stało sie mniej sztywne.

[MF]

Miałem Ci ja Caro 1,6. Pierwsze własne auto. Szyby nawet elektryczne miał - przełączniki koło hamulca ręcznego. Psuły się te szyby później często. W ogóle często się psuł. Ale za to był bezpieczny.
Na gaźniku jeszcze był i kiedyś mechanik wstawił mi jakąś szerszą dyszę - ze świateł byłem dobry, ale wciągał średnio 12 litrów wachy :zlosnik: