Panowie, a to ze w tescie na koniec silnik okazal sie slabszy o 10 koni od danych fabrycznych to nie jest czasem skutkiem problemu z osadzaniem sie nagaru (czy jak to sie nazywa)??? taka sugestie maja posiadacze yeti na forum skody, ktos tam wrzucil taki link:
Ten problem dotyczy FSI a więc silników wolnossących. W silnikach TFSI, TSI cały ten syf nie ma się jak nagromadzić bo go turbina pcha do komory spalania i się ten cały syf przepala. W rozbieranych 2.0TFSI takiego problemu nie zanotowali.
aha.
w takim razie ciekawe jak im te 10 kucy ucieklo...?
Tweetnij
Komentarz