Octavia RS 230 od 119 750 zł =>zapowiedź na stronie Skody

[AdamSkoda]

Jeździ ktoś na Kumho KH27? Jaki macie zdanie na temat opon Kumho? Bardzo polecali mi je znajomi oponiarze.

ku31 i ku36 maja dobre opinie

[metrotest]

Octavia RS 230 od 119 750 zł =>zapowiedź na stronie Skody

Zapowiedź na stronie Skody Link

W sumie dopłata duża do "zwykłej" O3 RS, która kosztuje obecnie 108 tys. zł, chyba że MY16 będzie droższy.

W praktyce jest to odpowiednik odmiany Golfa GTI performance tj. +10KM, koła 19', a przede wszystkim VAQ, tyle że w GTI dopłata wynosi jedynie 4 tys. zł.

Szkoda, że nie będzie to wersja 280KM.

[Enriquez]

A moim zdaniem te 11.000 to jest po prostu dopłata do felg, bo 230 KM to ma każda seryjnie a elektroniczną szperę to sobie można kablem wyregulować. Nie rozumiem tego podniecenia po prostu.

[nibelung]

ten vaq to nie jest ten syfiasty xds ..w zasadzie..uj wie co to jest, nie jest to tez normalna porządna mechaniczna szpera..
słowem, jak ktoś nie wozi na co dzien tony kartofli, to za te pieniądze są ciekawsze auta.

[maro rs]

WYDAJE MI SIĘ, że w cenie są dodatkowo - co wynika z tych ikonek - (oprócz 19" i VAQ) elektryczne fotele i elementy pakietu challenge (kolorowy wyświetlacz, nakładki na progi, wybór trybów jazdy).
Gdybym teraz zamawiał octavię, na bank weszłaby ta RS 230. Albo superb 280 KM.

Swoją drogą, od dawna zastanawia mnie różnica między XDS i VAQ, i chyba nikt jej tak naprawdę nie zna.

[LUKI]

no i czarne końcówki wydechu

[perfex]

WYDAJE MI SIĘ, że w cenie są dodatkowo - co wynika z tych ikonek - (oprócz 19" i VAQ) elektryczne fotele i elementy pakietu challenge (kolorowy wyświetlacz, nakładki na progi, wybór trybów jazdy).

No te rzeczy okrutnie podnoszą "sportowe" walory skody...

[Enriquez]

też miałem to napisać
challenge to chyba każdy bierze i kosztuje to 2000, podobnie fotele 4000 o ile pamiętam
ale zobaczcie jak na tym zdjęciu dali pięknie dystanse i obniżyli zawias, a w serii będzie koza i pół metra od nadkola do opony z tym ich ET...

[maro rs]

No dobra, ale jak do gołego RSa dołożymy elektryczne fotele (do których trzeba dołożyć skórę), mode selection, kolorowy maxi dot, uzyskujemy kwotę 115.300.
Czyli za 4.450 mamy vaq i zajebiste felgi (zamiast 17", bo nie uwzględniłem dopłaty do 18").
Zostaje kwestia, czy komuś te elektryczne fotele potrzebne. Inna sprawa, że w wielu markach nikt nie daje wyboru - są wkalkulowane w cenę i już. Ja bym teraz wziął, bo lubię mieć fotel max nisko, ale jak jest słońce nisko, to mnie oślepia (osłona jest za wysoko) i muszę kombinować z podnoszeniem - a tak miałbym 2 położenia: zwykłe i na słoneczne poranki. I lustro by mi się obniżało, czego podobno nie da się zaprogramować, żeby działało idealnie.

[Enriquez]

no tak, ale 18 są w challenge w standardzie
wychodzi na to, że taką 230 będzie można za jakieś 103 - 105 kupić ... w sumie OK.
Ciekawe tylko czy w cenie jest Columbus???

[maro rs]

Ale do challenga musiałbym dołożyć kolejnego tysia No i 18 nie mają podejścia do 19, giną w nadkolu, zwłaszcza czarne (choć są ładne).
Columbus - no co Ty?! Bolero. Gdyby był, to po pierwsze chwaliliby się na całą stronę, po drugie - ta 230 wychodziłaby taniej od zwykłej.

[Enriquez]

mają pecha, bo za późno wypuszczają - teraz się kupuje SIII - za chwilę pewnie będzie lift O3 - już widać, że sprzedaż spadła w pierwszym kwartale o 16%.

[marek106]

18stki czarne trzeba brać Turini, ja tak mam w białej i jest kozak. 230 koni mnie nie grzeje, bo seria wyplula 257 a i tak sie jeszcze robi boxa. A za taką szperę to dziekuję.
Pytanie czy wydech jest inny jeśli chodzi o dźwięk. Tak czy owak 4x4 i duzo wiecej mocy mogloby kusic. Tak to tylko takie marketingowe halo.

[Enriquez]

Tłumik będzie inny - do zwykłego RS 5E0 253 181 AR natomiast do 230 jest 5E0 253 181 BF.
Cena 3700 w ASO...
Silnik bez osprzętu ten sam, głowica taka sama. Po prostu nic nie zmienili oprócz programu. Powinni sobie gwarancję zabrać No chyba, że wydech dodaje 10 koni.

[maro rs]

18stki czarne trzeba brać Turini,

Czarne turini to mam na zimę Ale na lato przydałoby się wincyj cali. Co do mocy to wiadomo, że to chwyt marketingowy.

[bzyq_74]

Uważam że za 11k to powinni w pierwszej kolejności dać motor z Cupry ten słabszy 265 koni.

[marek106]

Tłumik będzie inny - do zwykłego RS 5E0 253 181 AR natomiast do 230 jest 5E0 253 181 BF.
Cena 3700 w ASO...
Silnik bez osprzętu ten sam, głowica taka sama. Po prostu nic nie zmienili oprócz programu. Powinni sobie gwarancję zabrać No chyba, że wydech dodaje 10 koni.

A czym sie te wydechy różnią? Ja wracam do MG tylko mi go ciut wyciszają.
PS. Był tu gdzieś temat o wygłuszenia bagażnika?

[Tippo]

ten vaq to nie jest ten syfiasty xds ..w zasadzie..uj wie co to jest, nie jest to tez normalna porządna mechaniczna szpera..
słowem, jak ktoś nie wozi na co dzien tony kartofli, to za te pieniądze są ciekawsze auta.

To szpera helikalna cos a'la quaife , nie wiem czy nie bedzie wiekszych hebli, bo np. gti perf. ma helbe z rki.

[marek106]

A ESP cakowicie wylaczalne? Na szczescie Compsport mi zrobil taki mod.
Jesli szpera helikalna to fajnie. Powinni zawias inaczej ustawic, mniej podsterownie w takiej wersji.

Ktos wogole sie orientuje kiedy bedzie face lift Octavii i co wtedy zmienia w RS?
Ale podobają mi się końcowki w czarny połysku. Ktoś ma pomysł czy to łatwo pomalować by nie odchodziła farba? Te końcówki łatwo demontować?

[maro rs]

ESP wyłączalnego nie zrobią, bo gti performance też tego nie ma. Na szczęście, tak jak napisałeś, da się temu zaradzić

[LUKI]

nie wiem czy nie bedzie wiekszych hebli, bo np. gti perf. ma helbe z rki.

O3 RS 340/272

G7 GTI 312/300

G7 GTI PERFORMANCE 340/310

G7 R 340/310

więc różnica może być tylko w tyle 272 -> 310

[nibelung]

ten vaq to nie jest ten syfiasty xds ..w zasadzie..uj wie co to jest, nie jest to tez normalna porządna mechaniczna szpera..
słowem, jak ktoś nie wozi na co dzien tony kartofli, to za te pieniądze są ciekawsze auta.

To szpera helikalna cos a'la quaife , nie wiem czy nie bedzie wiekszych hebli, bo np. gti perf. ma helbe z rki.

Chyba nein.
A nawet napewno.


Raczej coś w haldex look.



W każdym razie w porównaniu do zwykłego golfa jest róznica:

[Tippo]

Chyba nein.
A nawet napewno.

Przepraszam, mialo byc "to szepra a'la helikalna quaife" czyli taka przyjazna na codzien, ta z rski i gti wyglada ze jest plytkowa. Cos podobnego, zamiast blokady recznej przedniego dyfra montowal can-am bombardier i nazywa sie to u nich visco lock. Ciekaw jestem, czy poprawia to start na mokrym i w zimie

[rolek1984]

W TV ktoś widział tą reklamę?

[ Dodano: Wto 05 Maj, 15 21:49 ]
ok juz widziałem w TVN nowy łobuz w rodzinie

[metrotest]

Link

Skoda Octavia RS230 w Polsce. Cena od 119 750 zł
Podczas tegorocznego salonu samochodowego w Genewie, Skoda zaprezentowała model Octavia w wariancie RS230. Czym wyróżnia się auto i jak przedstawia się jej szczegółowy cennik, który właśnie poznaliśmy?
Skoda Octavia RS230 / Fot. Skoda Podstawowy wygląd RS został wzbogacony pakietem Black, który zawiera: czarne listwy wokół okien, polakierowaną na czarno ramkę grilla, czarne obudowy lusterek zewnętrznych, a w wersji kombi – czarne relingi dachowe. Uzupełnieniem drapieżnego wyglądu są 19-calowe felgi ze stopów lekkich o wzorze „Xtreme", zaciski hamulcowe polakierowane na czerwono oraz dwie czarne, błyszczące, sportowe końcówki rur wydechowych.

Wnętrze w kolorze czarnym otrzymało czerwone akcenty, natomiast sportowe fotele o specjalnym kształcie posiadają elektryczną regulację. Obicia siedzeń wykonano z połączenia czarnej skóry naturalnej i ekologicznej, przeszytej czerwonymi szwami. Skoda Octavia RS 230 otrzymała także trójramienną, sportową kierownicę wielofunkcyjną, gałkę dźwigni zmiany biegów i uchwyt dźwigni hamulca ręcznego obszyte skórą z czerwonym przeszyciem. Kolorowy wyświetlacz Maxi DOT w zestawie wskaźników o wzorze RS otrzymał stoper do pomiaru czasu okrążeń, a na przednich progach znalazły się listwy z logo RS.

Napędem Octavii RS 230 zajmuje się 2-litrowa jednostka benzynowa TSI, generująca 230 KM mocy. Pozwala to na osiągnięcie pierwszej setki w przypadku wersji liftback w zaledwie 6,7 sekundy. Prędkość maksymalna sportowej Skody wynosi 250 km/h. W standardzie RS 230 wyposażona jest w manualną, sześciobiegową skrzynię biegów, ale opcjonalnie silnik ten może współpracować także z sześciobiegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG.

Skoda Octavia RS230 / Fot. Skoda Nowością jest elektronicznie regulowana blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi. Zaletą tego rozwiązania jest to, że w razie utraty przyczepności jednego koła, napęd może przenosić nawet 100% swojej siły na jedno przednie koło. Octavia RS 230 ma obniżone o 15 mm sportowe zawieszenie,

Seryjne wyposażenie Skody Octavii RS 230 obejmuje system wyboru profilu jazdy, Performance Mode Selection. Do wyboru są cztery profile jazdy: normalny, sportowy, ekonomiczny i indywidualny. W zależności od wybranego trybu zmianie ulega cały szereg ustawień; na przykład w układzie sterowania pracą silnika, skrzyni biegów DSG, wspomagania kierownicy, w aktywnym tempomacie adaptive cruise assistant czy nawet w sterowaniu pracą reflektorów ksenonowych i klimatyzacji Climatronic.

Za auto w podstawowej wersji zapłacimy 119 750 zł. Wariant kombi został wyceniony na 124 950 zł.