dodatek do zbiornika LPG

[106op]

Coś jest pomieszane z tymi klasami. Nie wiem czy teoretycznie ta sama opona może mieć różne klasy.

Zerknij np. tu na górną część strony, opony są z indeksem T:

http://www.dunlop.eu/dunlop_plpl/tires/tire-finder/car/index.jsp?publication=2086&component=0&width=195&height=65&rim=15&loadIndex=91&speedIndex=T

Wysłałem zapytanie przez stronę z prośbą o wyjaśnienie. Jak tylko dostanę odpowiedź wrzucę tu na forum.

[ Dodano: Pon 15 Wrz, 14 15:50 ]
Rzuć okiem jeszcze na to. Indeks prędkości H:

http://www.opony.pl/nazwa-opony/dunlop-sp-winter-sport-4d-195-65-r15-91-h#70823807

Indeks prędkości T(w sumie najczęściej sprzedawany):

http://www.opony.pl/nazwa-opony/dunlop-sp-winter-sport-4d-195-65-r15-91-t#70820907

Nie wiem skąd wynika ta różnica :?. Popatrzyłem jeszcze na innych portalach oponiarskich i wygląda na to, że indeks T klasa C, indeks H klasa E.

[pedros]

dodatek do zbiornika LPG

Stosował ktoś z Was?
zalezy mi żeby przeczyscic cala drogę od zbiornia po wtryski z cięższych frakcji.

[Andrzej.P]

Nie stosowałem, ale jakoś nie mam przekonania do takich wynalazków.
IMO dobry FFC i FFL wystarczą w zupełności.

Do poczytania:

http://lpg-forum.pl/lubryfikacja-tunap-t25168.html

http://lpg-forum.pl/tunap-t3208.html

[pedros]

Nie stosowałem, ale jakoś nie mam przekonania do takich wynalazków.
IMO dobry FFC i FFL wystarczą w zupełności.

Do poczytania:

http://lpg-forum.pl/lubryfikacja-tunap-t25168.html

http://lpg-forum.pl/tunap-t3208.html

thnx za linki... kopalnia wiedzy pozerajaca czas :diabelski_usmiech


natrafilem natomiast na to
preparat dodawany do zbiornika lpg


zastanawia mnie zdanie mówiące o tym ze smaruje wtryski gazowe. tzn ze filtry przepuszczają ciezkie frakcje? tego nie rozumiem.

[Andrzej.P]

zastanawia mnie zdanie mówiące o tym ze smaruje wtryski gazowe. tzn ze filtry przepuszczają ciezkie frakcje? tego nie rozumiem.

http://lpg-forum.pl/post478389.html#p478389

Też pewnie kwestia konkretnego filtra.

[aronus]

zastanawia mnie zdanie mówiące o tym ze smaruje wtryski gazowe. tzn ze filtry przepuszczają ciezkie frakcje? tego nie rozumiem.

http://lpg-forum.pl/post478389.html#p478389

Też pewnie kwestia konkretnego filtra.

Może i kwestia filtra, ale ja jak temperatura na zewnątrz spada poniżej 5st, to zanim silnik przełączy się na gaz daję mu dłużej popracować na benzynie, żeby się trochę dogrzał, eliminuję w ten sposób problem klejenia się wtrysków, które u mnie mają juz 150 tys. km. i jak jest zimno to faktycznie się kleją. Druga sprawa to wtryski paliwa się trochę w tym czasie przesmarują Także moim zdaniem żadne dodatki do gazu nie są potrzebne tylko zdroworozsądkowe podejście, czyli niezbyt niska temperatura przejścia na gaz i co jakiś czas przegonienie auta na benzynie.
A dodatki to można sobie wlać do benzyny, żeby np związały wodę.

[TwoB]

eliminuję w ten sposób problem klejenia się wtrysków, które u mnie mają juz 150 tys. km

jakie to wtryski? Medy?

Co do magicznych dodatków to dla mnie typowe mydlenie oczu i szukanie kasy u użytkownika instalacji - zmieniaj często filtry, nie żałując przy tym na jakości filtra i tak jak napisał kolega wyżej

zdroworozsądkowe podejście, czyli niezbyt niska temperatura przejścia na gaz i co jakiś czas przegonienie auta na benzynie.

[aronus]

Całą instalację mam BRC. Przy 140 tys wymieniłem jeden wtrysk bo się rozszczelnił. Pozostałe trzy wtryski mają już 150 tys. Przy niskich temperaturach i po dłuższym postoju się kleją tzn w momencie przejścia na gaz jest wyczuwalne szarpnięcie. Szarpnięcie to niweluję poprzez trochę późniejsze przełączenia na gaz niż w lecie, żeby nagromadzone na wtryskach parafiny itp miały czas się rozpuścić. Poza tym , żadnych problemów

[pedros]

panowie pełna zgoda co do jakosciowego podejścia do filtrów. i częstości ich wymiany.
niemniej sa frakcje ktore przechodzą przez te barierę np podczas zmiany FFL na przewodzie od strony wtryskow :x :shock: wylewala sie delikatna brazowa feakcja ktora stosunkowo szybko odparowala. nie chce myslec jaki to ma wplyw na MEDy stad pomysl aby wrzucić cos do zbiornika LPG i przeczyscic wtryski.

Naturalnie tankuje na markowych stacjach aby zminimalizować ryzyko zaciągnięcia dafni juz na stacji.

kompletnie nie interesuje mnie proteza tj lubryfikacja bo to raczej nie ma sensu w BFQ

[ Dodano: Czw 05 Cze, 14 22:56 ]
Zastosowałem preparat Autocare podawany do zbiornika.
Na razie nie ma spektakularnych efektów, jednakże Medy pracują ciszej.

Wypalił em 8 litrów zamiast 10 wymaganych bo nie miałem możliwości pieścić z wypalanie do końca. Chyba to jest to czego szukałem.

Sam preparat jest fioletoworóżowy (co nie jest bynajmniej oznaką jakości) co widać przez rurkę i myślę że jest to lepsze niż wtłaczanie na siłę benzyny ekstrakcyjnej