O2 - który silnik najlepszy pod LPG

[szkopa117]

Jesteś pewny, że Agis pojawi się do wakacji? Od roku już prezentują to w Insignii i jeszcze nie wypuścili na rynek, a podobno zrobili nią na gazie 50 tys. km. Z kolei Icom ma jeszcze wyższe ceny od Vialle (w mailu napisali mi, że system jtg HP kosztuje powyżej 10 kafli przy 8,5 za lpdi). Nie wiem jak z sprawa się ma z Prinsem, może ktoś inny się wypowie. Jeśli chodzi o dotryski, w ogóle bym się w to nie bawił.
Jeżdżę 1.8tsi bzb z lpdi, jak ktoś sporo jeździ i chce jeszcze parę lat pojeździć niech inwestuje.

[Waśka]

Znalazłem swojego loga z vcds'a
V
100 - 3100
140 - 4500

Dużo, dla porównania u mnie (bez pasażerów i ładunku):
110 km/h - 3000
130 - bliżej 4000

Nie wiem jak dwójka, ale ogólnie Octa 1 (przy wszystkich swoich zaletach) to nie jest wóz na długie i regularne latanie z dużymi prędkościami. Brak 6 b, słabe wytłumienie. Silnik daje swoje, opony hałasują (mam lepsze Turanzy więc nie żadne tanie kapcie). przy moich 183 cm po 3 godzinach z nogą na gazie mam ją obolałą mimo że fotel odsuwam w tył do maksimum. z pasażerem za sobą to byłby już dramat.

[sew1981]

a ile macie Panowie i Panie w OII 1.6 przy 120 km/h obrotów? ja mam w megi 1.4 16v 95 ps 3500 tysiąca i to już górna granica wytrzymałości dla mnie, powyżej to już nie ma co przyśpieszać, skrzynka krótka dzięki temu się rozpędza w miarę sprawnie powyżej tych 3,5, ale za to niestety hałas nieakceptowalny powyżej 120-130, to nie silnik do takich jazd, plus opory, opony itp. Jakby miał tyle przy 140 byłoby lepiej, a w razie wyprzedzania i tak redukcje musze robic, bo to nie diesel. Przesadzaja z tymi skrzyniami w tych najsłabszych jednostkach według mnie - większość producentów generalnie

[Andrzej.P]

sew1981, skrzynia JHT --> 120km/h - ~3800rpm.

Jak dla mnie to z tego poziomu całkiem ładnie przyspiesza tak do 160km/h (przynajmniej do tylu miałem okazję niedawno to sprawdzać).

[aronus]

sew1981, skrzynia JHT --> 120km/h - ~3800rpm.

Jak dla mnie to z tego poziomu całkiem ładnie przyspiesza tak do 160km/h (przynajmniej do tylu miałem okazję niedawno to sprawdzać).

Przyspieszać to i może przyspiesza, ale jazda na obrotach powyżej 4000 to dla mnie żadna przyjemność :roll: . Dla mnie ten silnik do jazy po mieście i czasami wypad za miasto jest super, ale nie jest to auto do jazd autostradowych.

[Andrzej.P]

aronus, zgadzam się; do typowego gonienia po autostradzie to brak 6-go biegu. Natomiast tak, aby śmigać te 120km/h to jeszcze ujdzie :szeroki_usmiech Okazyjnie można przycisnąć, ale nie ma co męczyć silnika i samego siebie (widok wskazówki obrotomierza)

[sew1981]

Andrzej.P, o kurka...to jeszcze więcej o 300 obr niż w mojej 16 zaworówce 1.4...Więc widać nie mam co marudzić na krótkie biegi w Meganie :P Chociaż też uważam, że mimo, że przydałaby się 6 długa żeby zbić obroty np. do 2800 przy 120, nawet nie o autostradę chodzi, a o zwykłą trasę krajową. Mniej by paliło, a żeby wyprzedzić i tak trzeba redukować, więc w niczym by nie przeszkadzało. Były kiedyś takie skrzynie w fiatach w najsłabszych benzynach np. w stilo chyba i pamiętam, że to było dobre na dłuższe trasy. Można jak widać - właśnie taki Stilo 1.2 80 km miał na 6 biegu około 3 tysięcy obrotów przy 120 i to dobra wartość, bo 3500 i więcej to już słyszalne mocno. Taka skrzynia to dobre rozwiązanie dla mniejszych silników benz. na trasę.
Ostatnio jechałem 3.0 tdi w audi s tronic automat jako pasażer i przy 140 obroty na blacie 2100 - bajka...no ale to diesel mocny i inny moment.
moja renówka osiąga licznikowe 190 km/h nawet i jak na taki mały silnik robi to w miarę sprawnie dzięki takiej skrzyni, ale huk powyżej 130 robi się bardzo mocno nieznośny.....

[Northeusz]

do typowego gonienia po autostradzie to brak 6-go biegu

Ciekawe ile takie MPI miałoby na 6-tce przy 120 km/h. W sumie MPI 6-b wychodziły w Seatach Exeo, więc może gdzieś można znaleźć takie info.

[Andrzej.P]

Tak do 3000rpm przy 120km/h byłoby miło

Co do 6b - dokładnie, coby nie wyszło, że przełożenie ostatniego biegu będzie takie jak w 5tce :szeroki_usmiech

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_transmission/gearbox_0af/technical_data/identification_of_the_gearbox/identification_characters_aggregate_assignment_ratios_capacities/

---edit
O, tutaj jednemu koledze się to udało: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...340959#1340959

[Maicroft]

Tak patrze i w szoku jestem. Ja w 4 biegowym automacie przy 120 mam 3000obr/min i dla mnie to jakis sajgon. Jakby bylo o 500 mniej to by bylo calkiem normalnie. A tu 120 i 3800. Przy 200 to cos kolo 5000obr/min.

[Northeusz]

Przy 200 to cos kolo 5000obr/min.

Hondziane VTec-i mają wtedy spoooro więcej , ale to zależy co kto lubi.