Instalacją elektrycznych szyb tylpotrzeobslugujacy

[SZYM2015]

Chce zalozyc do tylnych drzwi elektrykę szyb.obecnieam korbotronik.mam elektryczne podnośniki szyb na tyl z wiazka do slupkow.czy poza reszty wiazki będzie potrzebny jeszcze moduł komfortu obsługujący 4 elektryczne szyby.dodam że mam elektrykę szyb z przodu

[SZYM2015]

Ktoś się orientuję co trza zrobic

[krzynol]

do zmiany całkowicie wiązki układu komfortu, bo teraz masz zamki sterowane z modułu komfortu, a po zmianie ze sterowników drzwi
sam moduł komfortu o ile ma chyba kodowanie na 4 drzwi, to nie wiem czy sprzętowo ruszy
jest to dosyć czasochłonny i skomplikowany mod

[SZYM2015]

Co masz na myśli że" sprzętowo nie ruszy"?wiazki drzwi kierowcy też trzeba zmieniać?

[SZYM2015]

Możliwe że będę miał całą kompletna wiązkę z kury z 4 el.szybami

[Marian 2]

Tu jest schemat podaczenia silników przednich szyb wlaczanych bezpośrednio wyłącznikami. Na rysunku jest zdublowany prawy wyłącznik, aby prawą szybą mógł sterować kierowca.
Do tylnych szyb będzie podobna instalacja, ale nie trzeba dublować prawego wyłącznika (wystarczą tylko dwa) gdy będą one zamontowane na tunelu środkowym. Wtedy tylnymi szybami mogą sterować pasażerowie z tylu, oraz kierowca.

W przypadku tego schematu trzeba się podłączyc bezpośrednio do silników pomijając oryginalny elektroniczny moduł sterujący zintegrowany z silniczkami.
Jak to zrobić jest opisane tu:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=8097059#8097059

Zaletą takiego rozwiązania jest bardzo prosta dodatkowa instalacja, nie trzeba uzupełniać fabrycznych wiązek i elektroniki. Trzeba zastosować ogólnie dostępne uniwersalne wylączniki do szyb. Moim zdaniem w przypadku dokladania szyb do tyłu warto zrobić w ten sposób, oraz zamontować wyłączniki na tunelu środkowym.

schemat_elektrycznych_szyb_1736.gif

[koleś]

Zaletą takiego rozwiązania jest bardzo prosta dodatkowa instalacja, nie trzeba uzupełniać fabrycznych wiązek i elektroniki. Trzeba zastosować ogólnie dostępne uniwersalne wylączniki do szyb.

Jesteś szalony.

[koleś]

zamontować wyłączniki na tunelu środkowym.

No mega prosty ten Twój poradnik jeśli trzeba jeszcze tunel rozebrać i rzeźbić w nim dziury na włączniki. I gdzie je dać jeśli jest podłokietnik?

[Marian 2]

Podłokietnik to akurat może być, albo może nie być, Ja na przyklad nie mam podlokietnika już 24 lata (od 2000roku) i nie zamierzam go montować. Poza tym wszystko można zrobić tylko trzeba umieć i chcieć. Podałem bardzo proste rozwiązanie, ale wymaga ono troche umiejętności, a nie bezmyślne powtarzanie "fabryki".
Tu przyklad "fabrycznego" rozwiązania z Saaba:

433px-Ignition_between_seats_rotated (Saab).jpg

[krzynol]

Marian od lat jest szalony
Tylko gdzie domykanie szyb Marianku, gdzie ochrona anty przycięciowa, gdzie sterowanie zamkiem, ochrona przed dziećmi
Twoja O1, nijak się ma do Octavii 2. nie ma miejsca na zamontowanie guzików w tunelu. podłączenie twojej instalacji to więcej roboty niż ori, gdzie sens?
To że Ty nie chcesz podłokietnika nie znaczy, że ktoś inny nie chce mieć
Nie mierz miarką swoją w dzisiejszych latach, z całym szacunkiem.

[krzynol]

Co masz na myśli że" sprzętowo nie ruszy"?wiazki drzwi kierowcy też trzeba zmieniać?

oczywiście

[Marian 2]

Przecież tu mowa nie o Octavii 2, 3 lub 4, tylko o Octavii 1 i to w wersji zubożonej bo niema elektrycznych tylnych szyb.
Przy takiej dokładce najprostsze rozwiazanie będzie najlepsze, bo to tylko 6 przewodów biegnących od przełączników, a gdy przełącznilki podświetlone, to bedzie 7 przewodow. Dwa przewody to masa i +12V, nastepne dwa do lewego silnika, następne dwa do prawego, i jeden przewód podświetlenie. Wylączniki przecież nie muszą być na tunelu, mogą być na pulpicie, na przyklad w miejsce zaślepki jakiegoś wylącznika, a napewno taka jestt w "starej" Octavii 1.
Warto wpisać w Google : "szyby elektryczne schemat", będzie mnóstwo podobnych rozwiązań, łącznie z filmikami jak to zrobić.
Oczywiście Kolega autor zrobi jak zechce, jak mu bedzie wygodniej.