Programowanie kluczyka

[mtmg]

Słuchałem dziś OIIFL z zestawem Swing + Morel Maximo 6.2 ( czyli najtańsze z dostępnych, mniej więcej 1/2 ceny Tempo 6 ), drzwi wygłuszone. Na pewno jest gorzej niż na moim zestawie Bolero + AS X-Ion 200, ale gra to "w miarę" OK. Słychać, że głośniki mogły by zagrać lepiej, ale niestety przy wyższych głośnościach ( 17 i wyżej na skali ) końcówka radia już "puchnie". Koleś, który tym jeździ nie jest jakimś audiofilem, ale słuch ma niezły i mówi, że różnica w stosunku do serii jest bardzo duża. Także kolego kwak410, nie wiem o co chodzi u Ciebie ( że "nie gra" ), ale podejrzewam, że Swing jest zwyczajnie za słaby żeby "ruszyć" te twoje Morelki ( między innymi dlatego koleś zdecydował się na Maximo, gościu w warsztacie od razu dał mu do zrozumienia, że Tempo nie zagrają bez wzmaka na ori radiu ).

BTW. Koleś przy okazji podłączania zestawu tel. ( Swing był wyciągany ) poprosił o "próbne" podłączenie jakiegoś markowego radia. Gościu wyciągnął z kąta jakiegoś starego, zakurzonego Pionka czy Alpine i po odpaleniu muzy koleś był mocno zaskoczony jak kiepsko przy tym radyjku wypada Swing. Także chyba faktycznie przy tym Swing-u trzeba uważać na dobór głośników.

[daneczek76]

Programowanie kluczyka

Przerobiłem to w swoim VW a także u kolegi w Skodzie który miął kluczyk scyzoryk i po wymianie baterii nie otwierało mu się autko po przyciśnięciu przycisku na kluczyku, a po otwarciu normalnie przez zamek włączał się alarm.

jeśli kluczyk to scyzory lub w ogóle otwieramy auto za pomocą przycisku na kluczyku to programowanie kodu kluczyka wygląda tak:
W celu zsynchronizowania kodów
nadajnika i odbiornika należy postąpić
według następujących wskazówek:
1. Włóż kluczyk do zamka drzwi
kierowcy i w ciągu 5 sekund przekręć go
trzy razy w kierunku otwierania. Za
każdym razem przytrzymaj kluczyk w
tym położeniu przez około 0,5 sekundy
2. Wyjmij kluczyk z zamka.
Zapali się lampka kontrolna w drzwiach
kierowcy.
3. Skieruj kluczyk na pojazd i naciśnij
przycisk zamykania w ciągu 5 sekund.
4. Trzymając wciśnięty przycisk
zamykania, wciśnij przycisk otwierania
trzy razy. Zwolnij przycisk zamykania.
Kluczyk jest teraz zakodowany.

Może sie przyda też kodowanie kluczyka pod immobilajzer.

Kodowanie kluczyków kodu immobilizer czyli cewki w kluczyku.
Za pomocą dwóch zakodowanych
kluczyków możesz zakodować ich 8
duplikatów.
Każdą z poniższych czynności wykon
ciągu pięciu sekund.
1. Włóż pierwszy kluczyk do stacyj
obróć do połoenia II.
2. Obróć kluczyk z powrotem do
położenia 0 i wyciągnij go ze stacyjki
3. Włóż drugi kluczyk do stacyjki i
obróć go do położenia II.
4. Obróć drugi kluczyk z powrotem
położenia 0 i wyciągnij go ze stacyjki
tryb kodowania kluczyków został
włączony.
5. Jeżeli włożysz teraz do stacyjki
kluczyk niezakodowany i obrócisz w
położenie II w ciągu 10 sekund, zostanie
on zakodowany.
6. Po zakończeniu procedury
kodowania wyciągnij kluczyk ze stacyjki
Poczekaj 5 sekund na włączenie układu
Jeżeli kodowanie nie zostanie
zakończone pomyślnie, lampka
kontrolna będzie błyskała po włączeniu
zapłonu nowo zakodowanym
kluczykiem, a silnik nie zostanie
uruchomiony.
Powtórz kodowanie po odczekaniu
20 sekund z włączonym zapłonem
(kluczyk w położeniu II).

[michu103]

A co w przypadku gdy mam tylko jeden zakodowany kluczyk, mogę uzyć dwa razy tego samego kluczyka żeby włączyć tryb kodowania kluczyków? Mam zwykłe kluczyki nie scyzowyki.

[lampion]

Dobre pytanie. Co w przypadku posiadania jednego kluczyka? Uda się zakodować drugi? Straszne pieniądze chcą za zakodowanie drugiego.

[K_Popiel]

Oczywiście że się da, potrzebny będzie klucz z dociętym grotem i odpowiednim transponderem, oraz kod pin do immo. Już to gdzieś wklejałem ale nie mogę teraz znaleźć:

Sprawdzenie czy pastylka nadaje sie do zakodowania czy tez nie.
[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 022

lub

[Select]
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 001
Jesli wartosc w 3 polu jest 1 - pestka nadaje sie do zakodowania w pojezdzie, jesli wartosc jest inna - pestka nie nadaje sie do zakodowania

(info ze strony ross techa wiki)


Potrzebujemy:

- Interfejs VAG
- Prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, którym można uruchomić silnik)
- Kod immobilizera (powinien znajdować sie na przywieszce pod zdrapka przy plastikowym kluczyku)

Podlaczamy interfejs VAG. Wkładamy kluczyk i włączamy zapłon. Uruchamiamy program VAG-COM i wchodzimy w opcje [25 - Immobilizer]. Jezeli nie nastąpiło połączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik liczników. Należy wiec wybrać opcje [17 - Instruments], dalej [Login - 11]. Podajemy PIN poprzedzony cyfra 0. Jezeli PIN jest prawidlowy nie pojawia sie zaden komunikat. Jeżeli PIN jest nie prawidłowy wyswietlony zostanie komunikat o niewłaściwym pinie. Powinna zapalić sie kontrolka IMMO. Nastepnie wybieramy [Adaptation - 10] i wpisujemy 21 w "Channel Number". Wybieramy [Read]. Widać ile kluczyków jest obecnie w pamieci. Wpisujemy 0 w pole "new value". Ta opcje powoduje wykasowanie aktualnie zapamiętanych kluczykow. Wybieramy [Test], a nastepnie [Save]. W tym samym miejscu gdzie wcześniej wpisaliśmy 0, podajemy ile kluczyków chcemy zaprogramować (np. 2). Nastepnie wybieramy [Test] i [Save]. W tym momencie kluczyk, który jest obecnie w stacyjce powinien sie zaprogramować a kontrolka zgasnąć. Wybieramy [Done, Go Back], [Close Controller, Go Back - 06]. Wyłączamy zapłon. Wkładamy kolejny klucz i włączamy zapłon. Kontrolka powinna w ciągu 2s zgasnąć. Wylaczamy zaplon. Jezeli chcielismy zakodowac wiecej kluczy to teraz wkladamy kolejny i powtarzamy procedure. Na koncu uruchamiamy silnik ostatnim zakodowanym kluczem.

[pablokinah]

U mnie pierwsza metoda nie zadziałała może dlatego iż mam auto sprzed liftingu dokupiłem scyzoryk i skorzystałem z instrukcji dopasowania pilota do Passata
Dopasowywanie nowego dodatkowego kluczyka - Od modelu z roku 1999
– włożyć do zamka mechanicznie pasujący kluczyk;
– włączyć zapłon;
– zablokować mechanicznie samochód nowym (do przyuczenia) kluczykiem (np. na drzwiach kierowcy) i nacisnąć przycisk na kluczyku;
– po przerwie trwającej dłużej niż 1 sekundę nacisnąć drugi raz przycisk na kluczyku;
– czynność dopasowywania jest zakończona i zostaje potwierdzona sygnałem dźwiękowym samochodu.
Sygnału dźwiękowego nie było gdyż nie mam alarmu i na koniec nie zapomnieć wyciągnąć kluczyka ze stacyjki,ja zapomniałem i myślałem że nie działa.
Teraz działa