Wymiana bałwanków amortyzatorów tył combi

[Maicroft]

No i jest tak. Panowie z serwisu podnieśli autko, zdjeli osłonę i zciągneli gumę od powietrza jakąś z dołu, z prawej strony. Z jej środka wyjeli parę blaszek.... :cry:

Mają wysłać zapytanie do Skody co z tym fantem zrobić. Nie za bardzo się stawiali co do pomysłu wymiany na koszt Skody, gość powiedział, że na 90% na koszt Gwaranta. Bo to tylko trzy dni, i takie tam. Mam taką nadzeję.
Co do ceny za usługę to tylko powiedzieli: 7800 PLN sama turbina. Powiedziałem, że jak Skoda nie zapłaci to zabieram auto. Nawet się nie zdziwili zbytnio. Jakiś tam pozytyw. Mam dzwonić jutro o 11. Mają wiedzieć. Napiszę co i jak.

Ale mam pytanko czysto techniczne: turbina "wpycha" powietrze bezpośrednio do cylindrów - chodzi mi o to dokąd mogły dolecieć "drobinki" turbiny?
Czy to jest tak, że muszą zdjąć głowicę i wszystkie przwody dolotów oraz intecooler? :?

[Maicroft]

Wymiana bałwanków amortyzatorów tył combi

Jako, ze mieliśmy taki temat na forum i ogólnie zapanowała moda na ich wymianę, przedstawiam, o czym mowa :twisted:

Jak odkręcić koło tłumaczyć, a jak ktoś tego nie wie, może podarować sobie czytanie tego 'poradnika' A jak już nie zniechęciłem wystarczająco to taki opis jest w instrukcji obsługi.

W dalszym etapie potrzebne nam będą klucze nr 16, polecam 2, chyba ze ktoś ma mocny uchwyt w paluszkach :twisted: Tak więc odkręcamy tą śrubę:



Jak mamy już to, odkręcamy dwie górne. Tu przydaje się jakiś przedłużony nasadowy klucz bo płaskim tego nie odkręcimy. Tez 16-tka.



Wyjmujemy i leży nam takie coś:



Ten kapturek czarny schodzi ręką i mamy znów nakrętkę 16 oraz miejsce gdzie należy skontrować żeby tłoczysko amortyzatora nie kręciło się razem z nakrętką. Kluczyk 8 albo 10, ja użyłem imadła - miałem pod ręką.



Stary i nowy bałwanek




Skręcamy to w całość w kolejności odwrotnej, w sumie nic trudnego. Dwie strony można spokojnie zrobić za godzinę. Jak belka spadnie za nisko po odkręceniu amortyzatora z dolnego mocowania, trzeba coś pod nią podłożyć i opuścić auto na podnośniku, bo inaczej zabraknie nam jednej ręki :diabelski_usmiech




Na koniec to, dlaczego pytałem czy jest różnica miedzy sprężynami w ciężarówce i osobówce. Miało byc -35mm-40mm a wyszlo 60-65mm :shock: :lol:

Przed


Po

[Paweł T]

właśnie niedawno je wymieniałem, koszt części 50pln plus robota 70pln

[Marian 2]

A ja nie bawiłem się w wymianę, tylko owinęłem wszystko gumą z dętki samochodowej (lub motocyklowej), założyłem dwie opaski z drutu, i jest to samo, a nawet pewniejsze na przyszłość.

[deespe]

Maicroft, czegoś tu nie mogę pojąć. Wymieniłeś bałwanki i tak ładnie dupeczka w Twoim szkodniku siadła :shock: Chyba coś przeoczyłem ops:

[Maicroft]

Jeszcze byly zmienione sprezyny na cos co mialo dac -35mm a dalo 2x tyle :lol:
I dlatego caly zestaw wyleci bo mam problemy z parkowaniem znow :diabelski_usmiech

[lec]

Maicroft, ale miejsce w nadkolu zapewne zmniejszylo Ci prawie o tyle ile mialo, a ze calosc siadla duzo wiecej to juz inna sprawa - jedno pociaga drugie. U mnie na -30 zrobilo sie bardzo nisko, wiec na -35 pewnie jeszcz bardziej :lol:

[deespe]

Maicroft, No to ja już nie wiem :? myślałem nad delikatną glebą ale i tak już zdzieram lakier z krawężników :evil: a chciałem założyć zderzol od RS.
Na razie troszkę usztywnię po przez założenie gum. Zobaczymy co to daje.

[Maicroft]

Ze zderzakiem z RS-a jest pewien fenomen i musze ogladnac z bliska jedna rzecz. Bo nie wiem czy seryjny zderzak dolnej krawdzedzi ktora jest juz przy kolach nie ma nizej niz zderzak z RS-a bo tam przod schodzi bardziej w dol, a potem nie wiem czy jest ta krawedz czy nie :?

[deespe]

Maicroft, zderzak RS jest identyczny jak nasze tylko pod prawą i lewą kratką jest wyciągnięty tak jak by wychodził do przodu a nie do tyłu. Ale tylko tym sie różni.
Tu miej więcej to widać:

http://allegro.pl/item175059451_skoda_octavia_rs_zderzak_przedni.html

[OlMar]

Czesc
Można prosic o ponowne umieszczenie zdjęć ?
Albo wie ktoś gdzie sa jeszcze ukryte

Dzięki

[czyzyk64]

Witam .
Maicroft, można by było jeszcze raz te zdjęcia umieścic???

[Maicroft]

Nie mam ich nigdzie na dysku w swoim komputerze, a z serwera zniknely wraz z przeprowadzka jakis czas temu

[Samiec]

Nie mam ich nigdzie na dysku w swoim komputerze, a z serwera zniknely wraz z przeprowadzka jakis czas temu

Sprawdz email :wink:

[Maicroft]

Juz sa fotki Teraz nie powinny zniknac.

[czyzyk64]

super, dzieki, tez je musze wymienić ( bałwanki)

[ Dodano: Sob 03 Sty, 09 13:32 ]
witam dzisiaj zakupiłem te dwa bałwanki do mojej oII heatbeck, jakby ktoś potrzebował nr katalogowy to podaje
1K0511353P
cena w ASO org. niemiecki 55,50 zł za sztuke.

[ Dodano: Pią 16 Sty, 09 23:41 ]
bałwanki wymienione, podpowiem tylko , że w OII na dole amortyzator przykręcony jest śruba na klucz 21. Najlepiej miec oczkowy. reszta to samo co w OI.

[andrzej1962]

odgrzeję bardzo starego kotleta, ale celu podpowiedzi bo nie spotkałem. też będę zmieniał te bałwanki ale okazało się, że są dwa nr. Jak mi z łaską Pan w ASO powiedział, że w Etce znalazłem dwa, bo są nr dla starszych i nowszych modeli. Na pytanie który mam ja nie odpowiedział, ale jak wytargowałem cenę to sprzedał i się sam dowiedziałem. I tak poprzedni nr "bałwanka" to 1K0511353P a nowszy to 3C0511359. Mam model 2008 i nie potrafię powiedzieć w którym roku się zmieniły a "Pan" nie chciał powiedzieć. Był oburzony, że szukam w Etce "internetowej" ale zadowolony, że ta Etka nie szuka po nr VIN. Ach ................ :roll:

[Maicroft]

Mnie wydaje ze sa dwie wersje. Okragla oraz eliptyczna. Kupilem kiedys balwanki okragle, a okazalo sie ze w aucie sa eliptyczne.