Octavia 1.6 Problem z nierówną pracą silnika przez kilka sekund

[kaju666]

Witam

Mam problem.
Po odpaleniu samochodu po nocy lub postoju dłuższym niż 8h silnik po odpaleniu przez kilka sekund tak jakby nie pracuje na jednym cylindrze.
Problem pokazuje filmik który nagrałem:

https://www.youtube.com/watch?v=Plz5XNJ5GDM

W czym najpierw szukać przyczyny? Zalewająca się świeca?

[Ptasznik]

Zobacz bledy na kompie. Mozliwe ze przepustnica sie odezwala.

[Przemek_i]

Zobacz bledy na kompie

dokładnie. Podepnij do kompa.
Z filmiku można gdybać ze 4 przyczyny.

[Ptasznik]

Ja sie nauczylem ze podpiecie do kompa to pierwszy krok , najwiecej sie dowiesz i tu pewnie ktos ci pomoze .

[ruwado]

Może faktycznie nie palić na 1 cylinder (świeca, przewód, cewka) - podpięcie komputera da wynik na którym cylindrze. Ja tak miałem w O I.

[Tomekmlawa]

U mnie też tak się dzieje. Obstawiam przepustnicę albo silniczek krokowy.
Właśnie zaczynam urlop więc w przyszłym tygodniu oddam do mechanika i będzie wiadomo
Ale bez paniki,da się z tym żyć...

[Przemek_i]

Obstawiam przepustnicę albo silniczek krokowy.

Wszystko masz w przepustnicy
A przyczyn może być co najmniej 4

[Tomekmlawa]

Oj tam oj tam mechanikiem nie jestem a jak bym się chociaż trochę znał to bym sobie sam przeczyścił :P A sam to sobie kabinówkę i powierza wymienię :P
Mam nadzieję, że aż takiego pecha nie mam i będzie tylko czyszczenie przepustnicy pierwszy raz od 10 lat :]

[Przemek_i]

Mam nadzieję, że aż takiego pecha nie mam i będzie tylko czyszczenie przepustnicy pierwszy raz od 10 lat :]

to na pewno to

[kaju666]

Na kompie było to:
4 Faults Found:
17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-10 - - - Intermittent
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-10 - - - Intermittent

Wykasowałem zobaczymy co wskoczy ponownie.

[Andy90]

No daj znać, bo błędy ciekawe. Co do tego P1517 - to jeśli masz problemy że czasem immo wyskoczy przy odpalaniu i trzeba jeszcze raz wyciągnąć kluczyk i ponownie uruchomić to na bank kostka przy stacyjce - trzeba rozebrać i kontaktem psiknąć. co do reszty -

czy po kasowaniu błędów się poprawiło ? oraz czy błędy ponownie wystąpiły ?

[zwonko]

Oglądnij SAI. Ono mniej więcej w tym momencie się włącza a i błąd od niego jest.

[kaju666]

Oglądnij SAI. Ono mniej więcej w tym momencie się włącza a i błąd od niego jest.

Czy mógłbyś delikatnie rozwinąć?

Błąd który wskoczył ponownie:

1 Fault Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-10 - - - Intermittent


Dodatkowo przetestowałem jeszcze jedną rzecz. Jeśli po odpaleniu dodam lekko gazu tak do 2 tyś obrotów chociaż na sekundę to problem z spadającymi obrotami nie występuje.

[KrzysiekTour]

Mam identyczną przypadłość. Brak jakichkolwiek bledow komputera a czystość przepustnicy sprawdzana około rok temu w DGW. Świece i przewody wymienione około 2 miesięcy temu (wymienione że wzgledu na interwał przebiegu) ale nie miało to wplywu na spadające obroty i nierówną prace silnika zaraz po odpaleniu.

Co jeszcze można sprawdzić?

[mroko]

Panowie na 99% macie do wymiany uszczelki pomiędzy kolektorem dolotowym a głowicą:

https://allegro.pl/uszczelka-kolektora-dolotowego-vw-golf-iv-v-vi-1-6-i5911298775.html

Wymieńcie i zapomnicie o problemie falujących obrotów zaraz po odpaleniu.

[kaju666]

Panowie na 99% macie do wymiany uszczelki pomiędzy kolektorem dolotowym a głowicą:

https://allegro.pl/uszczelka-kolektora-dolotowego-vw-golf-iv-v-vi-1-6-i5911298775.html

Wymieńcie i zapomnicie o problemie falujących obrotów zaraz po odpaleniu.

A czy wtedy obroty cały czas by nie skakały? jak tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=ihOgyRImyyA

U mnie trwa to z 3 sekundy i powraca dom normy.

[Siwy79]

Szanowni forumowicze.
Dzisiaj zauważyłem pewien problem z 2 strefowym koimatronikiem.
Objawy są takie że przy włączonej klimatyzacji lewa strona szyby przedniej rosieje a prawa nie.
Gdzie szukać przyczyny ?

[mroko]

A czy wtedy obroty cały czas by nie skakały? jak tutaj:

Nie. Przy przestarzałych uszczelkach nierównomierna praca występuję tylko podczas odpalania silnika po długim postoju (czyli zimnego silnika). W momencie gdy tylko uszczelki lekko się rozgrzeją problem znika. Jak zrobi się zimniej najprawdopodobniej falowanie nie będzie trwało 3s tylko trochę dłużej i może być bardziej intensywne.

Wszystkie inne przyczyny jak świece, przewody, przepustnica itp będą powodowały falowanie obrotów niezależnie od temperatury silnika.
Miałem co prawda jeden przypadek że nierównomierna praca zaraz po odpaleniu była spowodowana starym filtrem paliwa. Po wymianie jak ręką odjął. Więc jeżeli nie wymienialiście możecie zacząć od filtra bo i tak co jakiś czas trzeba go wymieniać. Ale tak jak napisałem wcześniej moim zdaniem na 99% uszczelki kolektora.

Przy błędzie 16825 sprawdź jeszcze czy masz podłączone wszystkie rury (takie karbowane) do odkurzacza i czy przypadkiem kostka od niego się nie wypięła albo upaliła.

[zwonko]

Czy mógłbyś delikatnie rozwinąć?

[/QUOTE]
SAI, popularnie zwany odkurzaczem. Taka elektryczna pompka która wtłacza dodatkowe powietrze zaraz po odpaleniu żeby podgrzać kata (ECO). Jak otworzysz maskę to po odpaleniu ją będzie słychać. Spr czy autko nie kuleje tylko gdy SAI chodzi. Obejrzeć przewody od SAI.

Czy mógłbyś delikatnie rozwinąć?

Błąd który wskoczył ponownie:

1 Fault Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-10 - - - Intermittent

No to dodatkowo EVAP do sprawdzenia. WIęcej info pod hasłami N80, chacoral filter itp:

https://humblemechanic.com/how-the-vw-evap-purge-valve-n80-fails-video/

[Dobrodziej]

Czy w tym autku znajduję się LPG ?

[kaju666]

Nie. Przy przestarzałych uszczelkach nierównomierna praca występuję tylko podczas odpalania silnika po długim postoju (czyli zimnego silnika). W momencie gdy tylko uszczelki lekko się rozgrzeją problem znika. Jak zrobi się zimniej najprawdopodobniej falowanie nie będzie trwało 3s tylko trochę dłużej i może być bardziej intensywne.

Wszystkie inne przyczyny jak świece, przewody, przepustnica itp będą powodowały falowanie obrotów niezależnie od temperatury silnika.
Miałem co prawda jeden przypadek że nierównomierna praca zaraz po odpaleniu była spowodowana starym filtrem paliwa. Po wymianie jak ręką odjął. Więc jeżeli nie wymienialiście możecie zacząć od filtra bo i tak co jakiś czas trzeba go wymieniać. Ale tak jak napisałem wcześniej moim zdaniem na 99% uszczelki kolektora.

Przy błędzie 16825 sprawdź jeszcze czy masz podłączone wszystkie rury (takie karbowane) do odkurzacza i czy przypadkiem kostka od niego się nie wypięła albo upaliła.

Dzięki za wytłumaczenie, najpierw biorę się za filtr bo na pewno stary, jak nie ustąpi to oddam na wymianę uszczelki.

SAI, popularnie zwany odkurzaczem. Taka elektryczna pompka która wtłacza dodatkowe powietrze zaraz po odpaleniu żeby podgrzać kata (ECO). Jak otworzysz maskę to po odpaleniu ją będzie słychać. Spr czy autko nie kuleje tylko gdy SAI chodzi. Obejrzeć przewody od SAI.

No to dodatkowo EVAP do sprawdzenia. WIęcej info pod hasłami N80, chacoral filter itp:
https://humblemechanic.com/how-the-v...0-fails-video/

Dobra poszukam tego SAI

Czy w tym autku znajduję się LPG ?

to 1.6MPI w nim musi być gaz :P

[Przemek_i]

to 1.6MPI w nim musi być gaz :P

czyli właściciel zdrowy, tylko pojazd niedomaga

[czupakabra]

Hej ja nie w temacie co prawda, za co przepraszam, ale mam też octavie I 1,6 AVU i u mnie przy otwartych drzwiach nie świeci się taka kontrolka na zegarach jak u ciebie. Od czego to zależy wersja wyposażenia, rok produkcji ?

[Ptasznik]

Czupakabra Wersja wyposażenia inna i zegary. Kaju666 sam wymieniaj uszczelki to prosta sprawa, nauka nie idzie w las

[kaju666]

Hej, może późno ale napiszę że problemem był odłaczony waż od odkurzacza. Trytytka i od 3 miesiecy nic sie nie dzieje.