Mikrostyk w zamku drzwi a praca pompy paliwa ??

[ENowak]

Czołem koledzy,
czy jest jakaś zależność między kapryśnie działającym (raz działa raz nie) zamkiem w drzwiach a pracą pompy paliwa?
Zauważyłem że nie zawsze otwarcie drzwi wzbudza pompe. Tzn nie zawsze słychać charakterystyczne "buczenie".
Co zrobić (poza wymianą zamka) żeby pompa zawsze była gotowa do pracy?
Czasem zdarza sie że jade rano do pracy jest ok, a po południu już nie wzbudza pompy i nie mogę zapalić auta.
Bezpiecznik sprawdzony i przekaźnik 409 też. Pracują bez zarzutu. Pompa wyczyszczona.
Pozdrawiam

PS. jeszcze jedno - czy czasem bez względu na niedziałający mikrostyk w zamku nie powinno być tak że pompe wzbudza włączenie kluczykiem zapłonu?

[boonsaw]

Nie wiem jak jest w OI ale w O2 otwarcie drzwi kierowcy uruchamia pompę paliwa. Dlatego w przypadku uszkodzenia mikrostyku podczas gdy otworzymy drzwi i przekęcimy kluczyć "od strzała" samochód długo kręci. Swego czasu myślałem ze mam problem z układem paliwowo-zapłonowym , a przyczyna leżała w mikrostyku zamka.

[ROBAL_26]

Koledzy ,gdy sie już rozbiera drzwi to dobrze jest sprawdzić stan wiązki przewodów na odcinku 30cm od słupka w stronę drzwi , stan mikrostyku w zamku(czy nie mam uszkodzeń mechanicznych ) i ewentualne poprawienie zimnych lutów w zamku (8lutów ,luty łączące wtyczkę z płytką zamka ) ,poprawienie lutów wchodzi w grę gdy mikrostyk mechaniczni i wizualnie jest sprawny .ok