Octavia AHF prosze o analize logów i problemu z autem

[Elizabeth83]

naver, Oki Wielkie Dzięki!!!

[Conrado1991]

Octavia AHF prosze o analize logów i problemu z autem

Witam, na wstępie chciałbym wszystkich pozdrowić jestem, bo jestem tu nowy
Nie dawno zakupiłem czarną Octavie SLX z 1999r. w hatchbacku w pakiecie ms-design.

Pierwszy tydzień jeździła jak głupia w fotel wciskało niemiłosiernie ale tak od ok 2 tys obrotów. Dół był coś słaby. Bo analizie co w niej jest okazało się że mam chip box, wiadomo rezystor więcej paliwa leje nic więcej. No ale radę dawała.

Niestety od tygodnia się z nią męczę i nikt nie może dojść co jest. Jako tako jedzie dopóki nie złapie odpowiednio: 3 bieg - 3,2 tys, 4 bieg- 2,5 tys czasami 2,8 tys, 5 bieg - 2,2 tys, po osiągnięciu tych obrotów jedzie do max 120. SDI i do tego na ręcznym. Samochód ogólnie jedzie teraz cały czas mułowato. Błąd jaki wyskakuje na kompie to p1550 sporadyczny. Czasami coś mu odbije i chodzi jak marzenie.

Wymieniony N75 i wężyki, wszystkie oprócz tego od turbo bo nie mam jak się dostać od góry do gruchy a nie mam kanału. Mechanik sprawdzał i mówił ze grucha i sztanga dobrze pracują.

Turbina podpięta pod sama vacum pompę pompuje jak glupia od samego dołu idzie jak pocisk.

Natomiast przy normalnym podłączeniu wężyków wg Sztomala i przy podłączeniu pod sam N75 nie jedzie i wyraźnie słabnie w wyżej wymienionym zakresie obrotów. To samo się dzieje jak zamienię N75 z N18, miałem na podmiankę ze 3 N75 i cały czas to samo. Dodatkowo nie działa mi klapa gasząca ale nie ma błędu n239 a klapa dobra bo zasysałem ustami i miech trzyma a po podpieciu do n239 nie działa.

Załączam logi jakie dzisiaj zrobiłem z kolegą, (przepraszam za ich jakość pierwszy raz to robię. A octavia jest moim pierwszym TDI ) przy normalnym podpięciu wężyków na 3 biegu 011 dynamiczne i drugie bardziej obszerne jak wracałem z próby 011 i 001 razem, do tego różne biegi i raczej nie bardzo one ale może ktoś z nich coś wyczyta.

http://images68.fotosik.pl/673/29985b07a57b4f20.jpg

http://images69.fotosik.pl/673/b587615362b40f26.jpg

[alxxx]

Conrado1991, no ta turbina raczej nie działa jak pocisk.. no chyba, że łuska z pocisku leżąca na ziemi. Na pewno cała instalacja podciśnienia jest sprawna? imo ta sprężarka już kuleje... jak już się zabierasz za diagnostykę to rób z głową wszystko, żebyś więcej nie namieszał niż jest. Temp. silnika też leży i kwiczy - nie wiem czy to jest spowodowane tym "czip tjuning boxem" ale jeżeli tak to wywal to w cholerę. Zrób logi... 003BS, 011BS, i 011 dynamiczny porządnie i wrzuć na http://vaglog.pl/ możesz jeszcze zmierzyć podciśnienie jak masz czym.

[Conrado1991]

Termostat wymieniałem i płyn na nowy tydzień temu. Temperatura na liczniku stoi na 90*C i grzanie super jest 23 na climatronicu i nawiew max na 3 bo więcej się nie da bo za gorąco przy obecnej pogodzie. Na vagu takie głupoty własnie pokazuje z ta temperatura. Możliwe że przez tego chip-boxa, wyrzucę go w piątek.

Podłączenie podciśnienia ok sprawdzałem wg schematu od Sztomela, a wężyki wymieniałem za koleją żeby nie pomylić. Podciśnienia nie mam czym własnie sprawdzić ;/ chyba, że wakuometr kupię taki z allegro chociaż za 60 zł z wysyłką z firmy Bass Polska.

Dodam, że samochód nie puszcza dymu w ogóle, ani czarnego, białego tym bardziej niebieskiego.

Vaga ma kolega i jak on będzie miał czas dopiero coś więcej postaram się wrzucić i porządnie już po wyrzuceniu chip boxa.

[Maicroft]

Ta turbina nie laduje wcale. Czasem cos jej sie przypomni w okolicach 3000 obr/min.

Temperatura silnika to zaledwie wg VAGA 49,5'C, wiec albo cos jest z czujnikiem, albo wiazka do niego. Nie pamietam czy licznik i silnik biora sygnal z G62 czy licznik mial wlasny po drugiej stronie.

Bledy ze sterownika na poczatek, bo cos bedzie na pewno, do tego log przeplywomierza.

[rOBERTO795]

Gruszka jest szczelna?

[Conrado1991]

Okazało się że gruszka walnięta wogole nie trzymała. Kolega składa wszystko. Wieczorem dam więcej info.
Ten syf chip box tez juz usunięty i temperatura ok oraz spalanie na kompie pokazuje prawidłowo wreszcie.